Xe Ô Tô Kêu Cạch Cạch: Nguyên Nhân và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Trang Chủ / Ô Tô / Xe Ô Tô Kêu Cạch Cạch: Nguyên Nhân và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Khi chiếc xe ô tô kêu cạch cạch hoặc phát ra những âm thanh bất thường khác như két két, lọc cọc, u u, rè rè, xè xè, đó là tín hiệu rõ ràng cho thấy phương tiện đang gặp sự cố. Việc nhận biết sớm nguyên nhân và tiến hành kiểm tra, khắc phục kịp thời không chỉ giúp tránh những hư hỏng nghiêm trọng hơn mà còn đảm bảo an toàn cho hành trình của bạn. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích các loại tiếng ồn phổ biến, chỉ ra nguyên nhân cụ thể và hướng dẫn cách xử lý hiệu quả, giúp bạn duy trì xe trong tình trạng tốt nhất.

Tiếng Kêu Lạ Từ Động Cơ Xe Ô Tô: Dấu Hiệu và Cách Nhận Biết

Nội Dung Bài Viết

Động cơ là trái tim của chiếc xe, và bất kỳ âm thanh lạ nào từ đây cũng cần được chú ý đặc biệt. Các tiếng kêu khác nhau thường báo hiệu những vấn đề khác nhau, từ nhỏ đến nghiêm trọng.

Động cơ kêu cạch cạch, két két đanh tai

Hiện tượng xe ô tô kêu cạch cạch hoặc két két đanh tai từ động cơ thường xuất phát từ các bộ phận phụ trợ như bi tăng, bi tỳ, dây curoa, máy bơm nước hoặc máy phát điện bị hỏng. Khi các vòng bi này thiếu dầu bôi trơn, chúng sẽ trở nên khô cứng, dẫn đến ma sát kim loại trực tiếp và tạo ra tiếng kêu khó chịu. Ngoài ra, việc vệ sinh không đúng cách khiến nước lọt vào có thể phá hủy cấu trúc bi, làm chúng kêu két két.

Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, các viên bi có thể bị mẻ hoặc rãnh lăn bị nứt, khiến tiếng kêu trở nên to và rõ ràng hơn. Nếu không được khắc phục sớm, tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của các bộ phận liên quan mà còn có thể làm đứt dây curoa, gây ra những hư hại lớn cho động cơ. Để tìm hiểu thêm về các vấn đề kỹ thuật và cách bảo dưỡng xe hiệu quả, bạn có thể tham khảo tại brixtonvietnam.com.vn.

Động cơ xe ô tô kêu cạch cạch, két két

Tiếng lách cách từ động cơ

Nếu động cơ xe của bạn phát ra tiếng kêu lách cách, nguyên nhân phổ biến thường là do xe bị thiếu dầu nhớt để bôi trơn các chi tiết hoặc van động cơ bị lỏng. Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ma sát, nếu không đủ, các bộ phận sẽ va chạm mạnh. Tiếng lách cách cũng có thể do vành đai ở ổ trục cam lắp sai vị trí hoặc gặp sự cố, gây ra tiếng ồn không mong muốn. Một nguyên nhân khác ít gặp hơn là sử dụng nhầm loại nhiên liệu, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy và tạo ra tiếng kêu này.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Tiếng gõ trong động cơ

Tiếng gõ của động cơ thường là dấu hiệu của khe hở nhiệt bị giãn quá mức. Khe hở nhiệt có vai trò quan trọng trong việc cho phép các chi tiết giãn nở khi hoạt động ở nhiệt độ cao mà không bị bó cứng. Theo khuyến nghị của các nhà sản xuất, khe hở nhiệt cần được kiểm tra và điều chỉnh sau mỗi 50.000 km vận hành. Nếu khe hở này quá lớn, đỉnh van và cò mổ sẽ va chạm, gây ra tiếng gõ và tăng tốc độ hao mòn.

Nếu tiếng gõ có âm thanh nặng như búa đập, có thể xe đang bị bỏ máy, tức là một hoặc nhiều xi-lanh không hoạt động đúng cách. Khi xe phát ra tiếng gõ lúc khởi động hoặc tăng tốc, đây thường là dấu hiệu của hệ thống đánh lửa gặp vấn đề. Bô bin đánh lửa hoặc bugi bị lỗi sẽ đánh lửa sai thời điểm, dẫn đến việc nhiên liệu không đốt cháy hết và gây tiếng gõ qua ống xả.

Tiếng rít, tiếng u u bất thường

Tiếng rít lớn từ xe thường báo hiệu sự cố trong hệ thống làm mát động cơ hoặc đường ống dẫn bị rò rỉ. Nếu tiếng rít đều đều, khả năng cao dây curoa cam đang gặp vấn đề, cần kiểm tra ngay. Khi khởi động xe mà nghe thấy tiếng rít rồi dần mất đi khi máy ấm lên, có thể do dây curoa bị chai cứng hoặc chùng, cần được thay thế sớm để tránh đứt dây giữa chừng. Tiếng rít kéo dài không dứt cũng là dấu hiệu khẩn cấp yêu cầu thay mới dây curoa. Ngoài ra, vòng bi bị kẹt hoặc puly bị bó cứng cũng có thể khiến dây curoa trượt và phát sinh nhiệt, dẫn đến đứt dây.

Tiếng lọc cọc khi vòng tua máy tăng cao

Nếu xe ô tô kêu cạch cạch ở dạng lọc cọc khô và đồng thời vòng tua máy tăng cao, đây thường là dấu hiệu động cơ đang thiếu dầu bôi trơn nghiêm trọng cho các chi tiết bên trong. Nguyên nhân có thể do lượng dầu bôi trơn không đủ, dầu bị lão hóa và tích tụ cặn bẩn, bơm dầu không hoạt động hiệu quả, ống dẫn dầu bị tắc nghẽn, hoặc sử dụng loại dầu không phù hợp với yêu cầu của nhà sản xuất. Tình trạng này kéo dài sẽ gây mài mòn các bộ phận quan trọng như piston, xi lanh, trục cam, tay biên và xéc-măng.

Tiếng lọc cọc cũng có thể xuất hiện khi piston hoặc xéc-măng bị mòn, tạo ra khe hở và gây va đập trong quá trình hoạt động. Nếu không khắc phục kịp thời, áp suất nén trong buồng đốt sẽ giảm, dầu bôi trơn có thể xâm nhập vào buồng đốt và làm giảm công suất động cơ, gây ra hiện tượng yếu ga khi tăng tốc.

Tiếng va đập mạnh trong khoang động cơ

Tiếng va đập mạnh trong khoang động cơ có thể bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân phức tạp. Bạc cổ biên bị mòn, lỏng lẻo và kẹt lấy trục khuỷu là một trong những nguyên nhân chính, tạo ra tiếng va đập do sự di chuyển không ổn định của trục khuỷu. Việc sử dụng dầu có độ nhớt không đúng quy định, áp suất dầu quá thấp, hoặc dầu bị ô nhiễm bởi cặn bẩn cũng góp phần gây ra tiếng ồn này. Đôi khi, động cơ bị lắp đặt không chính xác hoặc các chi tiết như gu-giông, bulong bị hỏng cũng có thể tạo ra tiếng va đập nghiêm trọng, đòi hỏi kiểm tra kỹ lưỡng.

Tiếng ồn lớn từ con đòii (cò mổ)

Tiếng ồn lớn bất thường từ động cơ xe hơi có thể có nguyên nhân từ con đòii (cò mổ). Con đòii là một bộ phận quan trọng, có chức năng truyền động từ bánh răng xu-pap đến cam, giúp điều khiển việc đóng mở van động cơ. Khi con đòii bị mòn hoặc rỉ sét, nó sẽ gây ra sự cố đồng bộ hóa trong hệ thống phân phối khí. Sự hoạt động không đồng bộ này làm tăng ma sát và va chạm giữa các bộ phận, dẫn đến tiếng ồn lớn và ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của động cơ.

Tiếng Kêu Lạ Từ Hộp Số Xe Ô Tô: Hiểu Rõ Dấu Hiệu

Hộp số là một hệ thống phức tạp, và tiếng kêu từ bộ phận này thường là dấu hiệu của sự mài mòn bên trong.

Tiếng cục cục từ hộp số

Các dấu hiệu của tiếng kêu cục cục từ hộp số thường liên quan đến vòng bi hộp số bị hỏng. Tình trạng này có thể xảy ra ở cả xe sử dụng hộp số sàn và hộp số tự động. Tiếng kêu cục cục từ vòng bi hộp số thường ít chói tai hơn so với tiếng két két của vòng bi động cơ, nhưng không vì thế mà chủ quan. Dù lỗi này khá hiếm gặp, thường chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đã hoạt động hơn chục năm, nó vẫn cần được kiểm tra để tránh hư hỏng nặng hơn cho toàn bộ hệ thống truyền động.

Hộp số xe ô tô kêu cục cục, tiếng ồn lạ

Tiếng Kêu Lạ Từ Hệ Thống Lái và Trục Xe: Cảnh Báo Sớm

Hệ thống lái và trục xe đóng vai trò quyết định trong việc điều khiển xe an toàn. Bất kỳ tiếng kêu nào từ khu vực này cũng cần được quan tâm.

Tiếng rè rè khi lái xe

Nếu khi lái xe bạn nghe thấy âm thanh è è hoặc rè rè, khả năng cao là xe của bạn đang thiếu dầu trợ lực lái hoặc bơm trợ lực lái gặp vấn đề. Lỗi này thường xảy ra trên những xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thủy lực và thường đi kèm với các dấu hiệu nhận biết rõ ràng như vô lăng trở nên nặng hơn khi xoay, hoặc cảm thấy rung bất thường khi cầm lái. Việc kiểm tra và bổ sung dầu trợ lực lái kịp thời hoặc thay thế bơm hỏng là cần thiết.

Tiếng cục khi chuyển số

Khi chuyển số mà xe phát ra âm thanh cục và có cảm giác giật nhẹ, thường là do trục láp (trục truyền động) bị trục trặc. Nguyên nhân có thể là do cao su trục láp bị rách, khiến bụi bẩn hoặc nước tràn vào, gây mài mòn các bánh răng bên trong. Khi chuyển số, lực mô men được truyền từ hộp số ra trục láp, và những bánh răng bị mòn sẽ va chạm mạnh với nhau, tạo ra tiếng kêu cục cục khó chịu.

Xe ôm cua kêu cạch cạch, lục cục ở gầm

Nếu khi xe ôm cua và xuất hiện tiếng kêu cạch cạch hoặc lục cục ở dưới gầm, thì khả năng cao là do khớp bi bên trong chuông trên bán trục gặp vấn đề. Khớp này có chức năng truyền lực từ hộp số đến bánh xe, đặc biệt quan trọng khi xe chuyển hướng. Sau một thời gian sử dụng, bi và rã bi có thể bị mòn, tạo ra khe hở, cho phép bụi bẩn và nước thấm vào bên trong. Khi xe ôm cua, bi va chạm vào thành rã bi, gây ra tiếng kêu cạch cạch hoặc lục cục đặc trưng.

Hệ thống lái và trục xe ô tô kêu rè rè, lục cục

Trường hợp khác, nếu xe đi qua đường gồ ghề, ổ gà, gờ giảm tốc mà gầm xe có tiếng kêu cục cục, thì có thể một hoặc một vài rô-tuyn đang bị rơ. Rô-tuyn là loại khớp liên kết động bao gồm một viên bi được đặt trong rổ, có chất bôi trơn và được bọc cao su bảo vệ. Nếu vỏ bọc cao su bị thoái hóa, khớp sẽ nhiễm bụi bẩn và nước, làm chất bôi trơn bị phân hủy. Khi xe di chuyển, bi va chạm mạnh mẽ sẽ gây ra tiếng kêu cục cục, báo hiệu cần phải kiểm tra và thay thế.

Tiếng lọc cọc khi di chuyển ở tốc độ thấp

Nếu xe di chuyển ở tốc độ thấp và phát ra tiếng lọc cọc ở phía gầm, có thể là do các khớp nối bộ đồng tốc gặp vấn đề. Các khớp nối này có tính năng đa năng, vừa truyền động mô-men xoắn hiệu quả, vừa giảm thiểu lực cản từ mặt đường, giúp tài xế điều khiển xe một cách dễ dàng và mượt mà hơn. Sự cố ở các khớp nối này sẽ làm giảm khả năng giảm chấn và có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm lái.

Tiếng Kêu Lạ Từ Hệ Thống Phanh Xe Ô Tô: Đừng Chủ Quan

Hệ thống phanh là yếu tố an toàn tối quan trọng của xe. Bất kỳ tiếng kêu nào từ phanh cũng không nên bị bỏ qua.

Phanh kêu két két

Lỗi phanh kêu két két là một trong những lỗi phổ biến nhất mà người lái xe thường gặp. Nếu tiếng kêu này chỉ xuất hiện trong khoảng 5-15 phút sau khi khởi động xe, đó có thể là tình trạng bình thường do nước mưa hoặc nước rửa xe chưa khô kỹ trên đĩa phanh. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu két két xuất hiện liên tục mỗi khi bạn đạp phanh, đây là dấu hiệu cảnh báo rằng má phanh đã bị mòn quá giới hạn, đĩa phanh bị uốn cong, piston phanh bị kẹt hoặc cu-pen phanh bị hỏng. Việc kiểm tra và thay thế các bộ phận này kịp thời là cực kỳ quan trọng để đảm bảo hiệu quả phanh và an toàn.

Tiếng cục cục khi đạp phanh

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh và nghe thấy tiếng cục cục, đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Nguyên nhân phổ biến có thể do hệ thống phanh chưa được vệ sinh định kỳ trong thời gian dài, dẫn đến tích tụ nhiều bụi bẩn, cát đá hoặc bị ảnh hưởng bởi nước, gây ra ăn mòn và tiếng ồn. Tiếng kêu này cũng có thể báo hiệu các bu lông kẹp phanh bị lỏng hoặc có lỗi bên trong cơ cấu phanh, cần được thợ chuyên nghiệp kiểm tra ngay lập tức.

Hệ thống phanh xe ô tô kêu két két, cục cục

Những tiếng kêu bất thường từ xe ô tô, đặc biệt là khi xe ô tô kêu cạch cạch, không chỉ gây khó chịu mà còn là cảnh báo quan trọng về tình trạng kỹ thuật của xe. Việc chủ động lắng nghe, nhận biết và đưa xe đi kiểm tra tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn, kéo dài tuổi thọ của phương tiện và tối ưu hiệu suất vận hành. Đừng bao giờ bỏ qua những tín hiệu mà chiếc xe đang cố gắng truyền tải, hãy hành động kịp thời để giữ cho hành trình luôn êm ái và an toàn.

Ô Tô