Việc bảo dưỡng và sửa chữa xe ô tô đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về các thành phần cấu tạo. Đối với chủ sở hữu xe Mitsubishi, việc nắm rõ về các loại phụ tùng xe ô tô Mitsubishi chính hãng và chất lượng là vô cùng quan trọng để đảm bảo xe luôn vận hành ổn định, an toàn và bền bỉ theo thời gian. Bài viết này của brixtonvietnam.com.vn sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan chi tiết, từ hệ thống điều hòa đến các linh kiện điện tử, giúp bạn dễ dàng hơn trong việc lựa chọn và bảo trì.
Hệ Thống Điều Hòa Không Khí Xe Mitsubishi
Hệ thống điều hòa là một trong những tiện nghi quan trọng nhất trên xe, mang lại không khí mát mẻ và thoải mái cho hành khách. Mỗi bộ phận trong hệ thống này đều đóng vai trò thiết yếu để duy trì hiệu suất làm mát tối ưu. Hiểu rõ chức năng của từng phụ tùng xe ô tô Mitsubishi trong hệ thống điều hòa sẽ giúp bạn nhận diện sớm các dấu hiệu hư hỏng và có biện pháp khắc phục kịp thời.
Lốc Điều Hòa và Mâm Từ Lốc Điều Hòa
Lốc điều hòa, hay máy nén điều hòa, là trái tim của hệ thống làm mát. Nó có nhiệm vụ nén môi chất lạnh (gas) từ dạng khí áp suất thấp thành dạng khí áp suất cao, sau đó đẩy môi chất này đi khắp hệ thống. Hoạt động liên tục dưới áp lực cao, lốc điều hòa cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để tránh rò rỉ hoặc giảm hiệu suất nén. Một lốc điều hòa hoạt động tốt sẽ đảm bảo luồng khí mát được phân phối hiệu quả.
Mâm từ lốc điều hòa là bộ phận điều khiển hoạt động của lốc. Khi bạn bật điều hòa, mâm từ sẽ nhận tín hiệu điện và hút chặt vào puly, truyền chuyển động quay từ động cơ sang lốc điều hòa, từ đó kích hoạt quá trình nén gas. Nếu mâm từ bị hỏng, lốc điều hòa sẽ không thể hoạt động, dẫn đến việc điều hòa không làm mát được. Đây là một chi tiết nhỏ nhưng có ảnh hưởng lớn đến toàn bộ hệ thống.
Giàn Nóng, Giàn Lạnh và Giàn Sưởi
Giàn nóng (condenser) nằm ở phía trước xe, thường gần két nước làm mát. Nhiệm vụ của nó là tản nhiệt cho môi chất lạnh sau khi được lốc nén. Môi chất lạnh dạng khí áp suất cao và nhiệt độ cao sẽ đi qua giàn nóng, giải phóng nhiệt ra không khí bên ngoài và ngưng tụ thành dạng lỏng. Giàn nóng cần được vệ sinh thường xuyên để đảm bảo khả năng tản nhiệt, tránh tình trạng điều hòa kém mát do bám bẩn.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Giải Mã: Tại Sao Gọi Xe Ô Tô Là Xe Hơi?
- Khám Phá Tất Tần Tật Xe Grande 2019 Có Mấy Màu
- Bumper trong xe ô tô là gì: Kiến thức toàn diện
- Ép Biển Số Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Toàn Diện Cho Chủ Xe
- Xe Ô Tô Điện Thượng Hải: Tương Lai Di Chuyển Xanh Toàn Cầu
Giàn lạnh (evaporator) được đặt bên trong khoang cabin, phía sau bảng điều khiển. Tại đây, môi chất lạnh dạng lỏng áp suất thấp sẽ bay hơi, hấp thụ nhiệt từ không khí trong xe, làm mát không khí trước khi được quạt gió thổi vào cabin. Giàn lạnh rất dễ bị bám bụi bẩn và nấm mốc do môi trường ẩm ướt, gây ra mùi khó chịu và ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi trong xe. Vệ sinh giàn lạnh định kỳ là việc làm cần thiết để duy trì chất lượng không khí.
Giàn sưởi (heater core) là bộ phận sản xuất hơi nóng cho hệ thống sưởi ấm trong xe. Nó sử dụng nước làm mát động cơ đã được làm nóng để truyền nhiệt vào không khí, sau đó quạt gió sẽ thổi không khí ấm vào cabin. Mặc dù không liên quan trực tiếp đến chức năng làm mát, giàn sưởi lại là một phần quan trọng của hệ thống kiểm soát nhiệt độ tổng thể, đảm bảo sự thoải mái cho người lái và hành khách trong điều kiện thời tiết lạnh giá.
Quạt Gió Điều Hòa và Quạt Giàn
Quạt gió điều khiển điều hòa có vai trò đẩy luồng khí đã được làm lạnh từ giàn lạnh vào không gian cabin, hoặc luồng khí nóng từ giàn sưởi. Tùy thuộc vào cài đặt của người dùng, quạt sẽ hoạt động ở các tốc độ khác nhau để điều chỉnh lượng gió và nhiệt độ. Một quạt gió mạnh mẽ và êm ái là yếu tố quan trọng mang lại trải nghiệm thoải mái.
Quạt gió điều hòa trong xe là tên gọi chung cho các quạt gió trong cabin, đảm bảo không khí lưu thông đều khắp.
Quạt giàn lạnh và quạt giàn nóng là các quạt hỗ trợ quá trình trao đổi nhiệt. Quạt giàn nóng giúp đẩy không khí qua giàn nóng để tăng cường quá trình tản nhiệt của môi chất lạnh, đặc biệt khi xe dừng hoặc di chuyển chậm. Quạt giàn lạnh giúp luân chuyển không khí qua giàn lạnh để môi chất lạnh hấp thụ nhiệt hiệu quả hơn. Cả hai loại quạt này đều cần hoạt động tốt để hệ thống điều hòa đạt hiệu suất cao nhất.
Cảm Biến, Công Tắc và Điều Khiển
Cảm biến trở quạt quạt gió điều hòa là một linh kiện điện tử có nhiệm vụ điều chỉnh tốc độ của quạt gió cabin. Khi người lái thay đổi cài đặt tốc độ quạt, cảm biến này sẽ điều chỉnh điện trở để cấp dòng điện phù hợp cho mô tơ quạt, đảm bảo quạt hoạt động đúng tốc độ mong muốn. Hỏng cảm biến có thể khiến quạt gió chỉ hoạt động ở một tốc độ hoặc không hoạt động.
Công tắc điều khiển điều hòa là các nút bấm hoặc núm xoay trên bảng điều khiển, cho phép người dùng bật/tắt điều hòa, điều chỉnh nhiệt độ, tốc độ quạt và chế độ lấy gió. Đây là giao diện trực tiếp giữa người lái và hệ thống điều hòa. Các công tắc này thường chịu mài mòn theo thời gian sử dụng, cần được thay thế khi có dấu hiệu kẹt hoặc không phản hồi.
Các Linh Kiện Dẫn Nén và Lọc
Bi tăng dây curoa điều hòa giữ vai trò duy trì độ căng cần thiết cho dây curoa điều hòa. Dây curoa này truyền động từ động cơ đến lốc điều hòa. Bi tăng giúp dây curoa không bị chùng, đảm bảo lốc điều hòa hoạt động hiệu quả và tránh gây tiếng ồn. Khi bi tăng bị mòn hoặc hỏng, dây curoa có thể trượt, làm giảm hiệu suất hoặc thậm chí đứt dây.
Dây curoa điều hòa là dây truyền động chính nối động cơ với lốc điều hòa. Nó chịu trách nhiệm chuyển năng lượng quay từ trục khuỷu động cơ đến lốc máy nén. Dây curoa có tuổi thọ nhất định và cần được kiểm tra định kỳ về độ mòn, nứt hoặc chùng để tránh bị đứt đột ngột, gây ngừng hoạt động của hệ thống điều hòa.
Đường ống điều hòa và ống ti ô điều hòa là các ống dẫn môi chất lạnh đi khắp hệ thống, từ lốc nén đến giàn nóng, phin lọc, van tiết lưu và giàn lạnh. Chúng được thiết kế để chịu áp suất và nhiệt độ cao, đồng thời ngăn chặn rò rỉ môi chất. Các khớp nối và gioăng cao su trên đường ống cần được kiểm tra thường xuyên vì đây là những vị trí dễ bị rò rỉ gas nhất.
Phin lọc ga (receiver drier hoặc accumulator) có chức năng loại bỏ hơi ẩm và các tạp chất rắn khỏi môi chất lạnh trước khi nó đi vào van tiết lưu và giàn lạnh. Việc này giúp bảo vệ các bộ phận khác của hệ thống khỏi bị ăn mòn và tắc nghẽn. Phin lọc ga cần được thay thế định kỳ, thường là mỗi khi bảo dưỡng lớn hệ thống điều hòa.
Van tiết lưu (expansion valve) là bộ phận điều chỉnh lượng môi chất lạnh dạng lỏng đi vào giàn lạnh, đồng thời giảm áp suất của môi chất, giúp nó bay hơi và hấp thụ nhiệt hiệu quả. Van tiết lưu hoạt động không tốt có thể gây ra hiện tượng đóng băng giàn lạnh hoặc điều hòa kém mát.
Lọc gió điều hòa (lọc cabin) có nhiệm vụ lọc bụi bẩn, phấn hoa, vi khuẩn và các chất gây dị ứng khác từ không khí bên ngoài trước khi chúng đi vào khoang cabin. Một lọc gió sạch sẽ không chỉ cải thiện chất lượng không khí mà còn giúp hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả hơn. Lọc gió bẩn sẽ cản trở luồng không khí, làm giảm hiệu quả làm mát và gây ra mùi khó chịu.
Cửa gió điều hòa là các khe thoát khí trong cabin, có thể điều chỉnh hướng gió và đóng/mở để phân phối không khí làm mát hoặc sưởi ấm theo ý muốn. Những bộ phận này thường làm bằng nhựa và có thể bị gãy, kẹt sau thời gian dài sử dụng.
Hệ Thống Điện và Chiếu Sáng Xe Mitsubishi
Hệ thống điện và chiếu sáng đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành xe an toàn, đặc biệt là vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu. Mọi chi tiết, từ bóng đèn nhỏ nhất đến các công tắc phức tạp, đều phải hoạt động đồng bộ để đảm bảo tầm nhìn và tín hiệu rõ ràng.
Đèn Chiếu Sáng và Tín Hiệu
Bóng đèn là thành phần cơ bản của mọi hệ thống chiếu sáng. Xe Mitsubishi sử dụng nhiều loại bóng đèn khác nhau cho các mục đích chiếu sáng và tín hiệu. Việc lựa chọn bóng đèn chính hãng và phù hợp với thông số kỹ thuật của xe là rất quan trọng để đảm bảo cường độ sáng và tuổi thọ.
Đèn báo phanh (đèn thắng) ở phía sau xe sẽ sáng lên khi người lái đạp phanh, cảnh báo các phương tiện phía sau về việc xe đang giảm tốc. Đây là một yếu tố an toàn thiết yếu, giúp ngăn ngừa va chạm từ phía sau.
Đèn chiếu sáng trong xe bao gồm đèn trần, đèn đọc sách, và đèn chiếu sáng các khu vực chức năng khác. Chúng cung cấp ánh sáng cần thiết cho khoang nội thất, tăng tiện nghi cho người dùng.
Đèn gầm (đèn sương mù) được đặt ở vị trí thấp phía trước xe, cung cấp ánh sáng phụ trợ trong điều kiện sương mù dày đặc hoặc mưa lớn, giúp tăng tầm nhìn cho người lái và làm cho xe dễ nhận diện hơn đối với các phương tiện khác.
Đèn hậu là đèn ở phía sau xe, có màu đỏ, sáng liên tục khi đèn pha được bật. Chúng giúp các phương tiện khác xác định vị trí và kích thước của xe bạn trong bóng tối.
Đèn lùi tự động sáng lên khi người lái cài số lùi, báo hiệu cho các phương tiện và người đi bộ phía sau rằng xe đang di chuyển lùi.
Đèn pha là hệ thống chiếu sáng chính ở phía trước xe, cung cấp ánh sáng mạnh để lái xe vào ban đêm. Đèn pha thường có hai chế độ: chiếu xa (cos) và chiếu gần (pha), tùy thuộc vào điều kiện lái và quy định giao thông.
Đèn phản quang là các tấm phản chiếu ánh sáng từ đèn của xe khác, giúp xe của bạn dễ dàng được nhìn thấy ngay cả khi không có đèn chiếu sáng. Chúng thường được đặt ở phía sau hoặc hai bên xe.
Đèn soi biển số là đèn nhỏ chiếu sáng biển số xe ở phía sau, đảm bảo biển số luôn rõ ràng và dễ đọc, tuân thủ quy định pháp luật.
Đèn trần là nguồn sáng chính trong khoang cabin, thường được đặt ở trung tâm trần xe, cung cấp ánh sáng chung cho toàn bộ nội thất.
Đèn xin nhan (đèn xi nhan hoặc đèn báo rẽ) được sử dụng để báo hiệu hướng rẽ hoặc chuyển làn của xe, là một yếu tố an toàn giao thông bắt buộc. Chúng thường nhấp nháy màu vàng cam.
Đèn xin nhan gương là các đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu, giúp tăng cường khả năng nhìn thấy tín hiệu của xe từ các góc độ khác nhau, đặc biệt là từ hai bên sườn xe.
Công Tắc, Cầu Chì và Dây Điện
Cầu chì là thiết bị bảo vệ mạch điện khỏi quá tải dòng điện. Mỗi mạch điện trên xe đều có một cầu chì riêng. Khi có sự cố quá tải, cầu chì sẽ tự động ngắt mạch, bảo vệ các thiết bị điện tử khỏi hư hại. Thay thế cầu chì đúng loại là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn.
Công tắc trên xe ô tô Mitsubishi có rất nhiều loại, điều khiển các chức năng khác nhau như đèn, cửa sổ, gạt mưa, còi, v.v. Mỗi công tắc được thiết kế để chịu được số lần bật/tắt nhất định và môi trường sử dụng trong xe.
Công tắc đèn pha cos là công tắc điều khiển chế độ chiếu sáng xa và gần của đèn pha. Thường được tích hợp trên cần gạt bên tay trái vô lăng.
Công tắc gạt mưa điều khiển tốc độ và chế độ hoạt động của gạt mưa, bao gồm cả chế độ phun nước rửa kính.
Công tắc lên xuống kính điều khiển cửa sổ điện, cho phép người lái và hành khách dễ dàng nâng hạ kính cửa xe.
Công tắc pha cos tương tự công tắc đèn pha cos, dùng để chuyển đổi giữa hai chế độ chiếu sáng chính.
Dây điện là mạng lưới phức tạp truyền tải điện năng và tín hiệu điều khiển đến mọi bộ phận trên xe. Hệ thống dây điện cần được bảo vệ tốt khỏi ẩm ướt, nhiệt độ cao và mài mòn để tránh chập cháy hoặc gián đoạn hoạt động.
Rơle là một công tắc điện từ, được sử dụng để điều khiển dòng điện lớn bằng một dòng điện nhỏ hơn. Rơle thường được dùng để bật/tắt các tải lớn như đèn pha, còi, mô tơ quạt, bảo vệ các công tắc nhỏ khỏi bị quá tải.
Đồng Hồ Táp Lô và Hệ Thống Còi
Các thông tin hiển thị trên đồng hồ táp lô là cực kỳ quan trọng đối với người lái, cung cấp dữ liệu về tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ động cơ, và các cảnh báo khác. Hệ thống còi là một công cụ an toàn cơ bản để cảnh báo.
Đồng Hồ Táp Lô và Công Tơ Mét
Đồng hồ táp lô – đồng hồ công tơ mét là cụm hiển thị chính trên bảng điều khiển, cung cấp thông tin quan trọng về tình trạng hoạt động của xe. Đồng hồ táp lô bao gồm nhiều chỉ báo như đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo vòng tua máy, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát, và các đèn báo lỗi. Đồng hồ công tơ mét (odometer) hiển thị tổng quãng đường xe đã đi được, là một chỉ số quan trọng để theo dõi lịch bảo dưỡng và đánh giá giá trị xe.
Còi Xe và Phụ Kiện
Còi là thiết bị phát ra âm thanh lớn để cảnh báo các phương tiện khác hoặc người đi bộ trong những tình huống cần thiết. Nó là một tính năng an toàn cơ bản và bắt buộc trên mọi chiếc xe.
Cáp còi là dây dẫn điện nối từ công tắc còi trên vô lăng đến còi. Nó đảm bảo tín hiệu điện được truyền đến còi một cách nhanh chóng và ổn định. Nếu cáp còi bị hỏng hoặc tiếp xúc kém, còi có thể không kêu hoặc kêu yếu.
Cơ Cấu Rửa Kính và Gạt Mưa
Hệ thống rửa kính và gạt mưa đảm bảo tầm nhìn rõ ràng cho người lái trong mọi điều kiện thời tiết, đặc biệt là khi trời mưa, bùn hoặc bụi bẩn bám trên kính chắn gió.
Các Bộ Phận Của Hệ Thống Gạt Mưa
Bình nước rửa kính chứa dung dịch nước rửa kính chuyên dụng. Dung dịch này giúp làm sạch kính chắn gió một cách hiệu quả hơn so với nước thông thường, loại bỏ bụi b bẩn và côn trùng bám dính.
Cơ cấu gạt mưa là bộ phận cơ khí phức tạp, bao gồm các thanh kim loại và khớp nối, có nhiệm vụ truyền chuyển động từ mô tơ gạt mưa đến lưỡi gạt mưa, giúp lưỡi gạt di chuyển qua lại trên kính chắn gió.
Lưỡi gạt mưa là phần cao su tiếp xúc trực tiếp với kính. Theo thời gian, lưỡi gạt mưa sẽ bị chai cứng, mòn hoặc rách, làm giảm khả năng làm sạch và để lại vệt nước. Thay thế lưỡi gạt mưa định kỳ (thường là 6-12 tháng một lần) là rất cần thiết để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng.
Mô tơ bơm nước rửa kính có nhiệm vụ bơm dung dịch rửa kính từ bình chứa lên vòi phun trên nắp capo hoặc cần gạt mưa.
Mô tơ gạt mưa là động cơ điện cung cấp lực để cơ cấu gạt mưa hoạt động. Nó thường có nhiều tốc độ khác nhau để phù hợp với cường độ mưa.
Mô tơ gạt nước là tên gọi khác của mô tơ gạt mưa, chỉ chức năng chính của nó là loại bỏ nước khỏi kính chắn gió.
Việc chọn mua phụ tùng xe ô tô Mitsubishi chính hãng hoặc phụ tùng thay thế chất lượng cao tại các địa chỉ uy tín như brixtonvietnam.com.vn sẽ giúp bạn an tâm hơn về tuổi thọ và hiệu suất của chiếc xe. Luôn tham khảo ý kiến chuyên gia và tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo xe Mitsubishi của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất.
