Nguyên nhân xe oto có tiếng ồn khi tăng tốc

Trang Chủ / Tin tức / Nguyên nhân xe oto có tiếng ồn khi tăng tốc

Khi tham gia giao thông, đôi lúc bạn có thể nghe thấy những âm thanh bất thường từ chiếc xe của mình, đặc biệt là khi xe oto có tiếng ồn khi tăng tốc. Những tiếng động lạ này không chỉ gây khó chịu mà còn là dấu hiệu cảnh báo về các sự cố tiềm ẩn, cần được kiểm tra và xử lý kịp thời để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động.

Vấn đề liên quan đến Hộp số

Nội Dung Bài Viết

Hộp số đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc điều phối lực từ động cơ tới bánh xe, giúp xe di chuyển mượt mà ở các dải tốc độ khác nhau. Tuy nhiên, đây cũng là một trong những bộ phận phức tạp và dễ phát sinh tiếng ồn khi gặp trục trặc, đặc biệt là lúc bạn đạp ga để tăng tốc. Tiếng ồn từ hộp số thường xuất hiện dưới gầm xe và đôi khi rất khó phân biệt với các âm thanh khác do cấu trúc cộng hưởng.

Tiếng ồn do thiếu dầu hộp số

Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng ồn trong hộp số là việc thiếu dầu hoặc dầu đã bị biến chất. Dầu hộp số có nhiệm vụ bôi trơn các chi tiết chuyển động bên trong, làm mát và truyền lực. Khi mức dầu quá thấp hoặc chất lượng dầu suy giảm, ma sát giữa các bánh răng và bộ phận khác sẽ tăng lên, dẫn đến tiếng hú, tiếng lách cách hoặc tiếng gầm gừ khi xe tăng tốc. Việc rò rỉ dầu hộp số cũng là một vấn đề nghiêm trọng cần được kiểm tra ngay.

Lỗi biến mô hoặc ổ trục hộp số

Ngoài vấn đề về dầu, các bộ phận bên trong hộp số như bộ biến mô (trên xe số tự động) hoặc các ổ trục, bánh răng bị mòn, hỏng cũng có thể tạo ra tiếng kêu lớn. Bộ biến mô giúp truyền lực từ động cơ sang hộp số một cách êm ái, nếu nó gặp sự cố, bạn có thể nghe thấy tiếng rè rè hoặc tiếng lạch cạch. Tương tự, ổ trục bị mòn sẽ gây ra tiếng vo ve hoặc tiếng gầm khi hộp số hoạt động dưới tải trọng, rõ rệt nhất là khi xe tăng tốc.

Hộp số xe oto - Nguồn gốc tiếng ồn khi tăng tốc Hộp số xe oto – Nguồn gốc tiếng ồn khi tăng tốc

Hỏng hóc Đai Truyền Động (Dây Curoa)

Động cơ xe oto hiện đại sử dụng nhiều dây đai truyền động (thường là dây đai tổng hợp hoặc dây đai curoa) để cung cấp năng lượng cho các phụ kiện thiết yếu như máy phát điện, máy bơm nước làm mát, máy bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí. Các dây đai này được kết nối với trục khuỷu động cơ và truyền chuyển động quay đến các puly của các phụ kiện.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Nếu dây đai bị lỏng, bị mòn, chai cứng, nứt nẻ hoặc bị hỏng, nó sẽ không thể bám chặt vào puly và dễ bị trượt. Sự trượt này tạo ra tiếng rít chói tai, đặc biệt là khi động cơ làm việc nặng hơn lúc tăng tốc hoặc khi khởi động xe. Tiếng rít này không chỉ gây khó chịu mà còn là dấu hiệu cảnh báo rằng các phụ kiện có thể không nhận đủ lực truyền động, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của chúng.

Hệ Thống Trợ Lực Lái Thiếu Dầu

Đối với những chiếc xe oto được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực, dầu trợ lực lái đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc giúp người lái xoay vô lăng một cách nhẹ nhàng. Khi mức dầu trợ lực bị thấp hơn mức cho phép hoặc dầu bị bẩn, hệ thống sẽ hoạt động không hiệu quả và có thể phát ra tiếng ồn.

Tiếng ồn do thiếu dầu trợ lực lái thường là tiếng rên rỉ, tiếng rít hoặc tiếng gằn ghè, phát ra từ khu vực dưới tay lái hoặc gần bơm trợ lực. Âm thanh này thường trở nên rõ hơn khi bạn đánh lái chết hết cỡ sang một bên hoặc khi tăng tốc và xoay vô lăng cùng lúc. Nếu bạn thường xuyên phải châm thêm dầu trợ lực, khả năng cao là hệ thống đang bị rò rỉ ở đâu đó, cần được kiểm tra và sửa chữa ngay để tránh hỏng bơm trợ lực.

Kiểm tra dầu trợ lực lái xe oto khi có tiếng ồn bất thường

Vòng Bi Bánh Xe bị Mòn

Vòng bi bánh xe là bộ phận nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng, cho phép bánh xe quay tự do trên trục với ma sát tối thiểu và giữ cho bánh xe thẳng hàng. Theo thời gian và quãng đường di chuyển, đặc biệt là trên các địa hình xấu hoặc khi xe thường xuyên phải chịu tải nặng, vòng bi sẽ bị mài mòn hoặc hỏng hóc.

Khi vòng bi bánh xe bị mòn, nó sẽ tạo ra tiếng ồn đặc trưng thường được mô tả là tiếng vo ve, tiếng gầm hoặc tiếng ù ù. Âm thanh này thường thay đổi cường độ tùy thuộc vào tốc độ di chuyển và thường trở nên rõ nhất khi bạn vào cua hoặc chuyển làn ở tốc độ cao, vì lúc đó tải trọng dồn về một phía của xe. Tiếng ồn từ vòng bi hỏng không chỉ khó chịu mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng nếu không được thay thế kịp thời.

Lỗi Hệ Thống Đánh Lửa

Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt động cơ. Một hệ thống đánh lửa hoạt động kém hiệu quả có thể dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn hoặc không đồng đều, gây ra tiếng ồn bất thường trong khoang động cơ khi tăng tốc.

Các vấn đề phổ biến bao gồm bugi bị mòn, dây cao áp bị hỏng, hoặc bobin đánh lửa gặp trục trặc. Khi quá trình đánh lửa sai thời điểm hoặc không đủ mạnh, động cơ có thể bị “bỏ máy” (misfire) hoặc gây ra hiện tượng kích nổ (knocking/pinging). Tiếng kích nổ là âm thanh kim loại lách cách hoặc leng keng trong động cơ, thường xảy ra khi xe tăng tốc hoặc leo dốc, và là dấu hiệu cảnh báo về nguy cơ hỏng động cơ nếu không được xử lý.

Ảnh hưởng của chất lượng nhiên liệu

Song song với hệ thống đánh lửa, chất lượng nhiên liệu bạn sử dụng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đốt cháy. Việc sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn mức khuyến cáo cho xe, hoặc nhiên liệu bị pha trộn, có thể dẫn đến hiện tượng kích nổ sớm trong buồng đốt. Quá trình đốt cháy không kiểm soát này tạo ra tiếng ồn bất thường và về lâu dài sẽ gây hại cho các chi tiết bên trong động cơ. Do đó, việc đảm bảo hệ thống đánh lửa hoạt động tốt và sử dụng đúng loại nhiên liệu chất lượng cao là rất quan trọng để tránh tiếng ồn khi tăng tốc.

Kiểm tra hệ thống đánh lửa xe oto khi động cơ phát tiếng ồn

Đệm Cao Su và Chân Máy bị Hỏng

Trong cấu trúc của xe oto, có nhiều chi tiết bằng cao su đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chấn, hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn. Các chi tiết này bao gồm đệm cao su trên hệ thống treo, các gioăng cao su, và đặc biệt là chân máy (cao su đỡ động cơ) và chân hộp số.

Chân máy và chân hộp số có nhiệm vụ giữ cố định động cơ và hộp số vào khung xe, đồng thời hấp thụ rung động tạo ra từ quá trình hoạt động của động cơ. Sau một thời gian sử dụng, đặc biệt dưới tác động của nhiệt độ, dầu mỡ và điều kiện đường sá, các đệm cao su này có thể bị cứng, nứt, vỡ hoặc xẹp lún. Khi đó, khả năng giảm chấn bị suy giảm, khiến động cơ và hộp số truyền rung động và tiếng ồn trực tiếp vào khung xe, gây ra tiếng lục cục hoặc tiếng gõ khi xe tăng tốc, phanh gấp hoặc đi qua đoạn đường xóc nảy.

Rò rỉ Hệ Thống Ống Xả

Hệ thống ống xả có nhiệm vụ dẫn khí thải ra khỏi động cơ và giảm thiểu tiếng ồn từ quá trình đốt cháy. Toàn bộ hệ thống này, từ cổ góp khí xả, bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter), bộ giảm thanh (muffler) cho đến ống xả cuối, đều được thiết kế để kín khí.

Nếu bất kỳ vị trí nào trên hệ thống ống xả bị rò rỉ, chẳng hạn như các mối nối bị lỏng, gioăng bị hỏng, hoặc ống xả bị ăn mòn thủng, khí thải sẽ thoát ra ngoài trước khi đi qua bộ giảm thanh. Điều này tạo ra tiếng ồn lớn, thường là tiếng gầm gừ hoặc tiếng phành phạch, trở nên rõ rệt hơn rất nhiều khi động cơ làm việc ở vòng tua cao lúc tăng tốc. Việc rò rỉ ống xả không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và gây nguy hiểm do khí thải lọt vào khoang cabin.

Câu hỏi thường gặp (FAQs)

Tiếng rít khi tăng tốc thường là dấu hiệu của vấn đề gì?
Tiếng rít khi tăng tốc thường là dấu hiệu của dây đai truyền động (dây curoa) bị lỏng, mòn hoặc hỏng.
Tại sao xe lại có tiếng kêu lục cục khi tăng tốc trên đường xấu?
Tiếng kêu lục cục, đặc biệt trên đường xấu, có thể là do các đệm cao su trên hệ thống treo hoặc chân máy/chân hộp số đã bị nứt, vỡ hoặc xẹp lún.
Tiếng vo ve hoặc ù ù từ bánh xe khi tăng tốc có đáng lo ngại không?
Có, tiếng vo ve hoặc ù ù từ khu vực bánh xe thường là dấu hiệu vòng bi bánh xe bị mòn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và cần được kiểm tra ngay.
Thiếu dầu trợ lực lái có gây hại gì ngoài tiếng ồn không?
Ngoài tiếng ồn, thiếu dầu trợ lực lái khiến vô lăng bị nặng, khó đánh lái và có thể gây hỏng bơm trợ lực lái nếu không được xử lý sớm.
Tiếng lách cách hoặc leng keng trong động cơ khi tăng tốc là gì?
Đó có thể là hiện tượng kích nổ (pinging/knocking), thường liên quan đến lỗi hệ thống đánh lửa hoặc sử dụng nhiên liệu không phù hợp.
Khi nào thì tiếng ồn khi tăng tốc được coi là bình thường?
Một số loại xe có thể có tiếng động cơ lớn hơn khi tăng tốc do đặc tính thiết kế. Tuy nhiên, nếu đó là âm thanh mới xuất hiện, bất thường so với trước đây và có tính chất như tiếng rít, gầm, lục cục, vo ve, thì nên kiểm tra.
Tôi nên làm gì ngay khi phát hiện xe có tiếng ồn bất thường khi tăng tốc?
Bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng hoặc gara uy tín càng sớm càng tốt để được kỹ thuật viên kiểm tra và xác định nguyên nhân chính xác. Tiếp tục sử dụng xe với tiếng ồn bất thường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Tóm lại, những tiếng ồn bất thường, đặc biệt là khi xe oto có tiếng ồn khi tăng tốc, là tín hiệu cảnh báo không nên bỏ qua. Việc sớm nhận diện nguyên nhân và khắc phục kịp thời không chỉ giúp duy trì hiệu suất vận hành mà còn đảm bảo an toàn cho bạn và hành khách. Nếu bạn cần tìm hiểu thêm thông tin về việc chăm sóc xe hoặc các vấn đề kỹ thuật, hãy ghé thăm website Brixton Việt Nam.

Tin tức