Hướng dẫn chọn nhớt xe tay ga tốt nhất hiện nay

Trang Chủ / Tin tức / Hướng dẫn chọn nhớt xe tay ga tốt nhất hiện nay

Dầu nhớt đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự vận hành bền bỉ của xe tay ga. Việc lựa chọn đúng loại nhớt xe tay ga không chỉ giúp động cơ hoạt động mượt mà, hiệu quả mà còn kéo dài tuổi thọ xe. Tuy nhiên, trên thị trường hiện nay có vô vàn chủng loại, khiến việc tìm ra loại nhớt phù hợp nhất trở nên khó khăn. Bài viết này sẽ cung cấp những thông tin cần thiết để bạn đưa ra quyết định sáng suốt cho chiếc xe của mình.

Tầm Quan Trọng Của Nhớt Đối Với Xe Tay Ga

Nội Dung Bài Viết

Dầu nhớt là huyết mạch của mọi động cơ, và đối với xe tay ga, vai trò này càng trở nên thiết yếu do đặc thù cấu tạo và điều kiện vận hành. Dầu nhớt không chỉ đơn thuần là chất bôi trơn giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động như piston, xi lanh, trục khuỷu mà còn thực hiện nhiều chức năng quan trọng khác. Nó giúp làm mát động cơ bằng cách tản nhiệt sinh ra từ quá trình đốt cháy và ma sát. Đồng thời, dầu nhớt còn có khả năng làm sạch, cuốn trôi các cặn bẩn, mạt kim loại nhỏ li ti phát sinh trong quá trình hoạt động về phin lọc.

Khác với xe số sử dụng hệ thống truyền động bằng xích và bộ ly hợp ướt, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động bằng dây đai (dây Curoa) và bộ ly hợp khô. Động cơ xe tay ga thường hoạt động ở nhiệt độ và vòng tua cao hơn trong điều kiện giao thông đô thị dừng/chạy liên tục. Điều này đòi hỏi loại dầu nhớt chuyên dụng có khả năng chịu nhiệt, chống oxy hóa và duy trì độ nhớt ổn định ở nhiệt độ cao tốt hơn. Việc sử dụng nhầm loại dầu nhớt dành cho xe số có thể làm giảm hiệu suất, tăng mài mòn và rút ngắn tuổi thọ động cơ xe tay ga.

Các Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật Cần Biết Khi Chọn Nhớt Xe Tay Ga

Để lựa chọn được loại nhớt xe tay ga phù hợp, người tiêu dùng cần hiểu rõ các thông số kỹ thuật được in trên bao bì sản phẩm. Đây là những chỉ số quan trọng đánh giá chất lượng và đặc tính của dầu nhớt, giúp bạn đưa ra quyết định chính xác dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất xe và điều kiện vận hành thực tế.

Cấp Độ Nhớt SAE và Ảnh Hưởng Đến Khả Năng Bôi Trơn

SAE (Society of Automotive Engineers) là tiêu chuẩn phân loại độ nhớt của dầu bôi trơn theo khả năng chảy ở các mức nhiệt độ khác nhau. Ký hiệu phổ biến thường thấy là SAE xxW-yy. Phần số trước chữ “W” (Winter) biểu thị khả năng khởi động của dầu ở nhiệt độ thấp. Số này càng nhỏ thì dầu càng loãng ở nhiệt độ lạnh, giúp động cơ dễ khởi động hơn trong thời tiết giá rét. Cách tính nhiệt độ thấp nhất mà dầu vẫn đảm bảo khả năng bơm tốt thường là lấy số trước chữ W trừ đi 30 (ví dụ 10W có nghĩa là dầu vẫn hoạt động tốt ở -20°C).

Phần số sau chữ “W” (yy) biểu thị độ nhớt của dầu ở nhiệt độ hoạt động cao (thường là 100°C). Số này càng lớn thì dầu càng đặc ở nhiệt độ cao. Đối với xe tay ga di chuyển chủ yếu trong thành phố với điều kiện kẹt xe, dừng chạy nhiều, động cơ thường nóng hơn, bạn nên ưu tiên các cấp độ nhớt như SAE 10W-40 hoặc SAE 5W-40 để đảm bảo khả năng bôi trơn tối ưu khi nhiệt độ động cơ tăng cao. Nếu thường xuyên đi phượt hoặc chạy đường trường liên tục với tốc độ cao, SAE 10W-50 có thể là lựa chọn phù hợp hơn vì độ đặc cao hơn ở nhiệt độ vận hành.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Cấp Độ Hiệu Năng API và Khả Năng Bảo Vệ Động Cơ

API (American Petroleum Institute) là tiêu chuẩn phân loại chất lượng dầu nhớt dựa trên khả năng bảo vệ động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Đối với động cơ xăng của xe máy, cấp độ API được ký hiệu bằng hai chữ cái, ví dụ như API SJ, SL, SM, SN, SP. Các cấp độ này tăng dần về chất lượng và khả năng bảo vệ động cơ. Cấp độ càng mới (chữ cái sau càng về cuối bảng chữ cái) thì dầu nhớt càng có khả năng chống mài mòn, chống oxy hóa, chống tạo cặn tốt hơn và có thể hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu.

Khi chọn nhớt xe tay ga, bạn nên tìm các sản phẩm đạt tiêu chuẩn API từ API SJ trở lên. Các cấp độ này đảm bảo dầu nhớt có chứa các phụ gia cần thiết để bảo vệ hiệu quả các bộ phận quan trọng trong động cơ xe tay ga hiện đại, vốn hoạt động ở điều kiện khắc nghiệt hơn. Sử dụng dầu nhớt có cấp API phù hợp giúp kéo dài tuổi thọ động cơ và duy trì hiệu suất hoạt động.

Tiêu Chuẩn JASO MB – Đặc Trưng Cho Nhớt Xe Tay Ga

JASO (Japanese Automotive Standards Organization) là tiêu chuẩn do Cơ quan Tiêu chuẩn Phương tiện Cơ giới Nhật Bản ban hành, chuyên dành riêng cho dầu nhớt động cơ xe máy 4 thì. Tiêu chuẩn này phân loại dầu nhớt dựa trên đặc tính ma sát, rất quan trọng đối với bộ ly hợp. Có các cấp độ chính là JASO MA, JASO MA1, JASO MA2 và JASO MB.

Trong đó, các cấp độ JASO MA, MA1, MA2 được thiết kế cho xe số sử dụng bộ ly hợp ướt, nơi dầu nhớt cần tạo ra ma sát nhất định để bộ ly hợp bám tốt. Ngược lại, xe tay ga sử dụng bộ ly hợp khô, không ngâm trong dầu động cơ. Do đó, dầu nhớt cho xe tay ga cần có đặc tính ma sát thấp để giảm tổn thất công suất do ma sát nội tại của dầu, giúp động cơ vận hành nhẹ nhàng và hiệu quả hơn. Vì vậy, tiêu chuẩn bắt buộc đối với nhớt xe tay ga chính là JASO MB. Luôn kiểm tra nhãn chai để đảm bảo dầu nhớt bạn chọn đạt tiêu chuẩn này.

Phân Loại Dầu Nhớt Xe Tay Ga Theo Gốc Dầu

Trên thị trường hiện nay, dầu nhớt cho xe tay ga được chia làm ba loại chính dựa trên thành phần gốc dầu. Mỗi loại có những ưu nhược điểm riêng về hiệu suất, tuổi thọ và giá thành, phù hợp với nhu cầu và điều kiện sử dụng khác nhau của người lái xe.

Nhớt Tổng Hợp (Fully Synthetic)

Dầu nhớt tổng hợp được sản xuất hoàn toàn từ các hợp chất tổng hợp trong phòng thí nghiệm, không chứa hoặc chứa rất ít thành phần từ dầu mỏ thô. Loại nhớt này có cấu trúc phân tử đồng nhất, mang lại hiệu suất bôi trơn vượt trội, khả năng chịu nhiệt cực cao, chống oxy hóa và chống tạo cặn hiệu quả. Nhớt tổng hợp ít bị bay hơi và phân hủy ở nhiệt độ cao, giúp kéo dài chu kỳ thay dầu đáng kể, thường lên đến 3.000 – 5.000 km hoặc thậm chí hơn tùy loại và điều kiện.

Đây là lựa chọn tốt nhất cho các dòng xe tay ga đời mới, cao cấp hoặc những xe thường xuyên di chuyển đường dài, hoạt động dưới điều kiện khắc nghiệt, đòi hỏi hiệu suất tối đa. Nhược điểm chính của nhớt tổng hợp là giá thành cao nhất trong ba loại.

Nhớt Bán Tổng Hợp (Semi-Synthetic)

Dầu nhớt bán tổng hợp là sự kết hợp giữa dầu gốc khoáng đã qua xử lý và một tỷ lệ nhất định dầu tổng hợp (thường khoảng 20-30%). Loại nhớt này mang ưu điểm của cả hai loại: hiệu suất bôi trơn và bảo vệ động cơ tốt hơn dầu gốc khoáng, đồng thời có giá thành hợp lý hơn dầu tổng hợp hoàn toàn.

Nhớt bán tổng hợp cung cấp khả năng bảo vệ tốt ở nhiệt độ cao và khả năng chống mài mòn khá hiệu quả. Chu kỳ thay dầu của nhớt bán tổng hợp thường dài hơn dầu gốc khoáng, khoảng 1.500 – 3.000 km tùy thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất và điều kiện sử dụng. Đây là lựa chọn phổ biến và cân bằng giữa hiệu suất và chi phí cho đa số xe tay ga sử dụng hàng ngày trong thành phố.

Nhớt Gốc Khoáng (Mineral Oil)

Dầu nhớt gốc khoáng được tinh chế trực tiếp từ dầu mỏ thô. Đây là loại dầu nhớt truyền thống và có giá thành thấp nhất. Tuy nhiên, cấu trúc phân tử của dầu gốc khoáng không đồng nhất bằng dầu tổng hợp, dẫn đến khả năng bôi trơn và bảo vệ động cơ ở nhiệt độ cao kém hơn. Dầu gốc khoáng dễ bị phân hủy và tạo cặn hơn, chu kỳ thay dầu ngắn nhất, thường chỉ khoảng 1.000 – 1.500 km.

Trong điều kiện vận hành của xe tay ga hiện đại với nhiệt độ hoạt động cao, dầu gốc khoáng thường không phải là lựa chọn tối ưu. Nó có thể phù hợp với một số dòng xe đời cũ hoặc ít di chuyển, nhưng nhìn chung, để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất tốt nhất cho động cơ xe tay ga, nên ưu tiên sử dụng nhớt bán tổng hợp hoặc tổng hợp.

Thời Điểm Thích Hợp Để Thay Nhớt Xe Tay Ga

Việc tuân thủ lịch trình thay dầu nhớt định kỳ là vô cùng quan trọng để đảm bảo động cơ xe tay ga luôn được bôi trơn và bảo vệ đầy đủ. Động cơ xe tay ga thường hoạt động ở vòng tua máy cao và nhiệt độ lớn hơn so với xe số, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, liên tục dừng và tăng tốc. Những yếu tố này làm cho dầu nhớt nhanh chóng bị xuống cấp, mất đi khả năng bôi trơn và giải nhiệt hiệu quả.

Chu Kỳ Thay Nhớt Máy Xe Tay Ga

Nhớt máy là thành phần chính bôi trơn cho toàn bộ động cơ. Đối với xe tay ga mới mua, lần thay nhớt đầu tiên thường được khuyến cáo thực hiện sau 500 – 1.000 km vận hành đầu tiên. Đây là giai đoạn rodai (chạy rà), động cơ còn mới và có thể phát sinh nhiều mạt kim loại nhỏ. Việc thay nhớt sớm giúp loại bỏ những cặn bẩn ban đầu này.

Ở các lần thay nhớt tiếp theo, chu kỳ khuyến nghị phổ biến cho nhớt xe tay ga là khoảng 1.500 – 2.000 km sử dụng. Tuy nhiên, con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại dầu bạn sử dụng (nhớt tổng hợp thường có chu kỳ dài hơn nhớt bán tổng hợp hay gốc khoáng) và điều kiện vận hành thực tế. Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong điều kiện khắc nghiệt (đường bụi bẩn, ngập nước, tải nặng, kẹt xe thường xuyên) hoặc di chuyển quãng đường dài mỗi ngày, nên cân nhắc rút ngắn chu kỳ thay nhớt để đảm bảo động cơ luôn được bảo vệ tốt nhất.

Chu Kỳ Thay Nhớt Láp (Nhớt Hộp Số) Xe Tay Ga

Khác với nhớt máy, xe tay ga còn có một loại dầu bôi trơn riêng cho bộ phận hộp số giảm tốc phía sau, gọi là nhớt láp hay nhớt hộp số. Nhớt láp có nhiệm vụ bôi trơn các bánh răng trong hộp số, giúp chúng hoạt động trơn tru, êm ái và giảm mài mòn. Mặc dù không chịu nhiệt độ cao như nhớt máy, nhớt láp cũng cần được thay định kỳ vì theo thời gian, nó có thể bị nhiễm nước, bụi bẩn hoặc cặn mạt kim loại từ sự mài mòn của bánh răng.

Chu kỳ thay nhớt láp xe tay ga thường dài hơn nhiều so với nhớt máy. Hầu hết các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay nhớt láp sau mỗi 6.000 – 8.000 km vận hành. Một mẹo nhỏ để dễ nhớ là cứ sau khoảng 3 lần thay nhớt máy thì nên thay nhớt láp một lần. Việc bỏ quên thay nhớt láp có thể dẫn đến tình trạng hộp số bị khô dầu, gây ra tiếng ồn lớn, mài mòn bánh răng nghiêm trọng và hư hỏng bộ phận truyền động cuối cùng của xe.

Tầm Quan Trọng Đặc Biệt Của Nhớt Láp Xe Tay Ga

Trong cấu tạo của xe tay ga, bộ phận truyền động cuối cùng từ động cơ ra bánh xe sau không sử dụng xích hay trục các đăng như xe số, mà thông qua một hệ thống bánh răng giảm tốc được đặt trong một hộp kín. Bộ phận này hoạt động độc lập với động cơ chính và được bôi trơn bằng một loại dầu nhớt chuyên dụng gọi là nhớt láp (Gear oil) hay nhớt hộp số.

Nhớt láp có nhiệm vụ bôi trơn, làm mát và chống mài mòn cho các cặp bánh răng hoạt động liên tục bên trong hộp số giảm tốc. Mặc dù không phải chịu nhiệt độ cực cao như nhớt máy, nhớt láp lại phải đối mặt với áp lực lớn và sự ma sát trượt giữa các bề mặt bánh răng. Việc sử dụng đúng loại nhớt láp và thay thế định kỳ là cực kỳ quan trọng. Nếu nhớt láp bị cạn, biến chất hoặc nhiễm nước, các bánh răng sẽ bị mài mòn nhanh chóng, gây ra tiếng hú khó chịu từ phía sau xe, nặng hơn có thể làm vỡ hoặc hỏng hoàn toàn bộ phận hộp số, dẫn đến chi phí sửa chữa rất tốn kém.

Đừng bao giờ bỏ qua việc kiểm tra và thay thế nhớt láp theo đúng lịch trình khuyến cáo. Đây là một bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo sự vận hành êm ái và bền bỉ cho hệ thống truyền động của xe tay ga.

Dấu Hiệu Nhận Biết Khi Nhớt Xe Tay Ga Cần Thay

Ngoài việc tuân thủ lịch trình dựa trên quãng đường đã đi, người sử dụng xe tay ga cũng nên chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo từ chính chiếc xe của mình. Những dấu hiệu này cho thấy dầu nhớt có thể đã bị xuống cấp và cần được thay thế sớm hơn chu kỳ khuyến cáo để tránh gây hại cho động cơ.

Một trong những dấu hiệu dễ nhận biết nhất là động cơ trở nên nóng hơn bình thường. Khi dầu nhớt bị loãng đi hoặc mất khả năng giải nhiệt, động cơ sẽ nóng lên nhanh chóng, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện thời tiết nóng hoặc kẹt xe. Tiếng động cơ cũng có thể thay đổi: trở nên to hơn, thô ráp hơn, hoặc phát ra những âm thanh lạch cạch bất thường. Điều này cho thấy khả năng bôi trơn của dầu đã giảm, khiến các bộ phận va đập và mài mòn nhiều hơn.

Hiệu suất vận hành của xe cũng là một chỉ báo. Xe có thể cảm thấy ì hơn, tăng tốc kém mượt mà, hoặc tiêu hao nhiên liệu bất thường. Việc khởi động xe khó khăn hơn so với trước đây cũng có thể liên quan đến dầu nhớt đã quá cũ. Quan sát màu sắc của dầu nhớt qua que thăm (nếu có) hoặc khi xả ra cũng giúp ích. Dầu nhớt mới thường có màu vàng hổ phách trong. Khi sử dụng, dầu sẽ dần chuyển sang màu sẫm hơn do hấp thụ cặn bẩn và bị oxy hóa. Dầu nhớt quá đen, đặc quánh hoặc có mùi khét là dấu hiệu rõ ràng cho thấy cần phải thay thế ngay lập tức.

Quy Trình Thay Nhớt Xe Tay Ga Chuẩn Xác Tại Nhà (hoặc tại cửa hàng)

Việc thay nhớt xe tay ga tại nhà có thể tiết kiệm chi phí, nhưng đòi hỏi sự cẩn thận và hiểu biết nhất định. Nếu không tự tin, tốt nhất bạn nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín. Quy trình thay nhớt chuẩn xác bao gồm các bước sau:

Đầu tiên, cần làm ấm động cơ một chút bằng cách nổ máy khoảng 3-5 phút. Dầu nhớt ấm sẽ loãng hơn và chảy ra dễ dàng, cuốn theo nhiều cặn bẩn hơn. Chuẩn bị dụng cụ: cờ lê hoặc tuýp để mở ốc xả nhớt, khay đựng nhớt cũ, phễu, giẻ lau. Xác định vị trí ốc xả nhớt dưới đáy động cơ và ốc đổ nhớt ở phía trên hoặc bên hông động cơ.

Đặt khay hứng bên dưới ốc xả nhớt. Sử dụng cờ lê để mở ốc xả một cách cẩn thận, tránh làm trờn ren. Để nhớt cũ chảy ra hoàn toàn. Có thể nghiêng xe nhẹ sang hai bên để đảm bảo dầu chảy hết. Sau khi dầu ngừng chảy, nhiều người dùng vòi hơi để thổi vào lỗ đổ nhớt nhằm đẩy hết lượng dầu còn sót lại và cặn bẩn ra ngoài qua lỗ xả. Tuy nhiên, thao tác này cần thực hiện cẩn thận để tránh làm hỏng các gioăng phớt bên trong.

Vặn lại ốc xả nhớt cùng với gioăng đệm mới (nên thay gioăng đệm mỗi lần thay nhớt để đảm bảo kín khít). Sau đó, tiến hành đổ dầu nhớt mới vào qua lỗ đổ nhớt bằng phễu. Điều cực kỳ quan trọng là phải đổ đúng dung tích nhớt theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe (thường được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trên vỏ động cơ). Đổ thừa hoặc thiếu nhớt đều không tốt cho động cơ. Sau khi đổ xong, đậy nắp lỗ đổ nhớt lại. Nổ máy khoảng 1-2 phút ở chế độ không tải để dầu nhớt được bơm đi khắp động cơ. Cuối cùng, tắt máy, đợi vài phút cho dầu hồi về đáy động cơ và kiểm tra lại mức dầu bằng que thăm (nếu có) để đảm bảo mức dầu nằm giữa hai vạch Min/Max.

Chi Phí Thay Nhớt Xe Tay Ga Hiện Nay

Chi phí cho một lần thay nhớt xe tay ga có sự chênh lệch đáng kể, phụ thuộc vào nhiều yếu tố, quan trọng nhất là loại dầu nhớt bạn lựa chọn. Như đã phân tích ở trên, có ba loại dầu nhớt chính với mức giá khác nhau.

Dầu nhớt gốc khoáng thường có giá thấp nhất, dao động trong khoảng từ 80.000 VNĐ đến 120.000 VNĐ cho mỗi lít hoặc chai có dung tích tương đương. Nhớt bán tổng hợp có mức giá trung bình, phổ biến từ 120.000 VNĐ đến 200.000 VNĐ. Dầu nhớt tổng hợp hoàn toàn là loại đắt nhất, với giá có thể từ 180.000 VNĐ lên tới 400.000 VNĐ hoặc cao hơn cho mỗi đơn vị sản phẩm, tùy thuộc vào thương hiệu, công nghệ và các phụ gia đặc biệt.

Ngoài chi phí dầu nhớt, nếu bạn thay tại các cửa hàng sửa chữa hoặc đại lý chính hãng, có thể sẽ phát sinh thêm phí dịch vụ công thay nhớt, thường dao động từ 20.000 VNĐ đến 50.000 VNĐ tùy nơi. Thay nhớt láp xe tay ga cũng có chi phí tương tự, thường chỉ tính giá dầu nhớt láp (khoảng 30.000 – 80.000 VNĐ tùy loại) và phí công thay. Lời khuyên là nên chọn mua dầu nhớt tại các địa điểm uy tín, tốt nhất là đại lý ủy quyền của hãng xe hoặc các cửa hàng phụ tùng lớn để tránh mua phải hàng giả, kém chất lượng.

Lựa Chọn Dầu Nhớt Chính Hãng Và Địa Điểm Thay Uy Tín

Việc sử dụng dầu nhớt chính hãng, được khuyến cáo bởi nhà sản xuất xe là cách tốt nhất để đảm bảo động cơ xe tay ga của bạn nhận được sự bảo vệ tối ưu nhất. Các hãng xe đã nghiên cứu và thử nghiệm loại dầu nhớt phù hợp nhất với đặc tính kỹ thuật của từng dòng động cơ mà họ sản xuất, bao gồm độ nhớt, các tiêu chuẩn API, JASO và các phụ gia đặc biệt.

Dầu nhớt chính hãng thường đảm bảo chất lượng, độ tinh khiết và các thành phần phụ gia cần thiết để hoạt động hiệu quả trong điều kiện vận hành cụ thể của xe. Ngược lại, sử dụng dầu nhớt giả, nhái hoặc không rõ nguồn gốc có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng như mài mòn động cơ, tạo cặn, giảm hiệu suất làm mát và bôi trơn, dẫn đến hư hỏng nặng nề và tốn kém chi phí sửa chữa về sau.

Ngoài ra, việc thay nhớt tại các địa điểm uy tín như đại lý ủy quyền của hãng xe hoặc các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp cũng rất quan trọng. Tại đây, đội ngũ kỹ thuật viên thường có kiến thức và kinh nghiệm về từng loại xe, sử dụng đúng loại dầu, đúng dung tích và thực hiện quy trình thay nhớt chuẩn xác. Họ cũng có thể kiểm tra tổng thể xe và phát hiện sớm các vấn đề khác nếu có. Việc chọn địa điểm thay nhớt tin cậy giúp bạn yên tâm hơn về chất lượng dịch vụ và sức khỏe lâu dài của chiếc xe tay ga thân yêu.

Việc lựa chọn và thay nhớt xe tay ga đúng loại, đúng lúc là yếu tố then chốt để bảo vệ động cơ và đảm bảo xe hoạt động bền bỉ. Bằng cách nắm vững các tiêu chuẩn kỹ thuật và hiểu rõ nhu cầu của xe, bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt nhất. Chăm sóc tốt cho chiếc xe của mình là cách để tận hưởng trọn vẹn hành trình trên mọi nẻo đường, điều mà cộng đồng Brixton Việt Nam luôn hướng tới.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Nhớt Xe Tay Ga (FAQs)

Nhớt xe tay ga có dùng cho xe số được không?
Không nên. Nhớt xe tay ga thường đạt tiêu chuẩn JASO MB với đặc tính ma sát thấp phù hợp cho bộ ly hợp khô. Nhớt xe số dùng bộ ly hợp ướt cần tiêu chuẩn JASO MA, MA1, hoặc MA2 để tạo ma sát cho bộ ly hợp hoạt động. Sử dụng nhầm có thể ảnh hưởng đến hiệu suất ly hợp và độ bền động cơ.
Dung tích nhớt xe tay ga thường là bao nhiêu?
Dung tích nhớt máy xe tay ga phổ biến nhất là 0.8 lít (800 ml) hoặc 1 lít. Dung tích cụ thể tùy thuộc vào từng dòng xe và được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng. Luôn kiểm tra dung tích chính xác trước khi thay.
Có cần thay lọc nhớt xe tay ga không?
Động cơ xe tay ga thường không có lọc nhớt dạng lõi giấy như ô tô hay một số xe phân khối lớn. Thay vào đó, chúng thường sử dụng lưới lọc kim loại hoặc chỉ đơn giản là xả cặn qua lỗ xả nhớt. Do đó, bạn chỉ cần vệ sinh hoặc kiểm tra lưới lọc (nếu có) khi cần thiết, không cần thay định kỳ như lọc giấy.
Khi nào tôi biết nhớt xe tay ga cần được thay, ngoài việc dựa vào số km?
Bạn có thể nhận biết qua các dấu hiệu như động cơ nóng hơn bình thường, tiếng máy to và thô ráp, xe bị ì, tăng tốc kém, hoặc nhớt cũ chuyển sang màu quá đen và có mùi khét.
Thay nhớt láp xe tay ga có phức tạp không?
Thay nhớt láp thường đơn giản hơn thay nhớt máy vì chỉ có hai ốc (một ốc xả, một ốc đổ/kiểm tra). Tuy nhiên, cần đảm bảo mở đúng ốc và đổ đúng loại dầu nhớt láp chuyên dụng với dung tích phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe.

Tin tức