Yamaha Exciter 135 là cái tên đã quá quen thuộc với những người yêu xe máy tại Việt Nam. Khi ra mắt vào năm 2011, dòng xe này nhanh chóng tạo nên cơn sốt và trở thành biểu tượng của phân khúc underbone thể thao. Tuy nhiên, một câu hỏi vẫn thường trực với nhiều người, đặc biệt là những ai mới tìm hiểu về mẫu xe huyền thoại này: Exciter 135 có côn tay không? Bài viết này sẽ làm rõ điều đó và cung cấp thêm nhiều thông tin hữu ích.
So Sánh Các Phiên Bản Yamaha Exciter 135
Để trả lời cho câu hỏi “Exciter 135 có côn tay không?” một cách đầy đủ, chúng ta cần nhìn vào lịch sử phát triển của mẫu xe này. Yamaha đã giới thiệu Exciter 135 với nhiều phiên bản khác nhau, trong đó đáng chú ý nhất là sự tồn tại song song của hai loại hộp số: côn tay và côn tự động. Sự khác biệt này mang đến những trải nghiệm lái hoàn toàn riêng biệt và đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau của người dùng.
Sự Khác Biệt Về Hộp Số và Động Cơ
Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai phiên bản Yamaha Exciter 135 nằm ở hệ thống truyền động. Phiên bản côn tay được trang bị hộp số 5 cấp cho phép người lái chủ động kiểm soát việc chuyển số thông qua tay côn bên trái và cần số bằng chân. Ngược lại, phiên bản côn tự động sử dụng hộp số 4 cấp tiện lợi hơn, người lái chỉ cần thao tác với cần số mà không cần bóp côn tay. Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ 134cc, SOHC, 4 thì đặc trưng của dòng xe này, nhưng cách truyền lực và cảm giác vận hành lại có sự khác biệt rõ rệt do loại hộp số.
Trải Nghiệm Lái Xe và Khả Năng Kiểm Soát
Xe Exciter 135 côn tay mang đến cảm giác lái thể thao và phấn khích hơn. Việc chủ động điều chỉnh cấp số và sử dụng tay côn giúp người lái kiểm soát tối đa sức mạnh của động cơ, thực hiện các thao tác tăng tốc, giảm tốc hoặc vào cua một cách linh hoạt theo ý muốn. Điều này đặc biệt hấp dẫn những người đam mê tốc độ và muốn có sự kết nối chặt chẽ với chiếc xe của mình. Tuy nhiên, việc sử dụng côn tay đòi hỏi kỹ năng nhất định, đặc biệt khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc tắc đường, có thể gây mỏi tay nếu chưa quen.
Trái lại, Exciter 135 côn tự động lại nổi bật với sự dễ dàng và tiện lợi. Nhờ không có côn tay, việc điều khiển xe trở nên đơn giản hơn rất nhiều, rất phù hợp cho người mới bắt đầu làm quen với xe máy hoặc thường xuyên di chuyển trong nội thành đông đúc. Cảm giác lái của bản côn tự động thường êm ái và mượt mà hơn, ít gây mệt mỏi. Tuy nhiên, khả năng kiểm soát sức mạnh động cơ và sự linh hoạt trong các tình huống đòi hỏi phản ứng nhanh sẽ hạn chế hơn so với phiên bản côn tay. Lựa chọn giữa hai phiên bản này phụ thuộc hoàn toàn vào kỹ năng, sở thích và mục đích sử dụng của mỗi người.
Hiệu Suất Vận Hành và Tiêu Thụ Nhiên Liệu
Về hiệu suất, Exciter 135 côn tay thường được đánh giá cao hơn ở khả năng tăng tốc ban đầu nhờ mô-men xoắn lớn hơn tại vòng tua thấp, cho phép xe vọt đi mạnh mẽ hơn khi xuất phát hoặc vượt xe. Đối với mức tiêu hao nhiên liệu, theo các số liệu tham khảo, Exciter 135 côn tay có mức tiêu thụ khoảng 1,8 lít/100km, trong khi Exciter 135 côn tự động là khoảng 1,9 lít/100km. Sự chênh lệch này không quá đáng kể và thực tế mức tiêu thụ sẽ phụ thuộc nhiều vào thói quen lái xe, điều kiện đường sá và tình trạng bảo dưỡng của xe.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Chuyển nhượng xe ô tô có cần công chứng không: Hướng dẫn chi tiết
- Tìm hiểu chi tiết về Đèn LED Bar và ứng dụng
- Xe Ô Tô Logo Con Ngựa: Biểu Tượng Sức Mạnh Và Đẳng Cấp
- Mua xe ô tô Lifan cũ tại Thái Nguyên: Kinh nghiệm Toàn diện
- Kinh nghiệm du lịch Thái Lan an toàn và các điểm đến.
Chi Phí Vận Hành và Bảo Dưỡng
Chi phí vận hành và bảo dưỡng cũng là yếu tố cần cân nhắc khi lựa chọn giữa hai phiên bản Exciter 135. Xe côn tay có thêm bộ phận lá côn và dây côn cần được kiểm tra, điều chỉnh và thay thế định kỳ. Nếu không được bảo dưỡng đúng cách, hệ thống côn có thể gặp vấn đề, dẫn đến chi phí sửa chữa cao hơn. Phiên bản côn tự động có cấu tạo đơn giản hơn ở bộ phận truyền động, do đó chi phí bảo dưỡng thường thấp hơn và ít đòi hỏi kỹ thuật chuyên sâu hơn trong việc chăm sóc hàng ngày. Tuy nhiên, tổng chi phí vận hành còn bao gồm nhiên liệu, dầu nhớt, lốp xe và các phụ tùng hao mòn khác, nhìn chung không có sự khác biệt quá lớn giữa hai bản nếu xe được bảo dưỡng định kỳ và đúng cách.
Thị Trường Xe Yamaha Exciter 135 Cũ
Dù Yamaha đã ngừng sản xuất từ lâu, Exciter 135 vẫn giữ vững sức hút mạnh mẽ trên thị trường xe máy cũ tại Việt Nam. Đây là mẫu xe được nhiều người săn đón, không chỉ vì độ bền bỉ, thiết kế thể thao mà còn vì giá trị lịch sử và văn hóa mà nó mang lại. Thị trường Exciter 135 cũ khá sôi động với đa dạng tình trạng và mức giá, thu hút cả người mua để sử dụng hàng ngày lẫn những người sưu tầm.
Biến Động Giá Theo Phiên Bản và Tình Trạng
Trên thị trường xe cũ, giá bán của Exciter 135 côn tự động thường có xu hướng cao hơn so với phiên bản côn tay. Điều này có thể được lý giải bởi tính tiện dụng và dễ lái của bản côn tự động, phù hợp với một bộ phận lớn người tiêu dùng không quen hoặc không muốn sử dụng côn tay. Tuy nhiên, với những người đam mê, Exciter 135 côn tay, đặc biệt là các đời đầu 5 số, lại có giá trị sưu tầm và đôi khi được định giá cao hơn đáng kể nếu giữ được độ zin và tình trạng tốt. Giá cả có thể dao động rất lớn tùy thuộc vào năm sản xuất, số km đã đi, tình trạng động cơ và khung sườn, cũng như các phụ kiện đi kèm.
Giá Tham Khảo Cho Các Phiên Bản Cũ
Giá của Yamaha Exciter 135 cũ trên thị trường hiện nay rất đa dạng. Trung bình, phiên bản côn tay đời phổ thông có thể có giá từ khoảng 22 đến 28 triệu đồng tùy khu vực (Hà Nội, TP.HCM thường cao hơn các tỉnh khác) và tình trạng xe. Đối với phiên bản côn tự động, mức giá trung bình thường nằm trong khoảng 26 đến 34 triệu đồng. Cần lưu ý rằng những chiếc xe Exciter 135 đời rất sâu (ví dụ các đời 2011 trở về trước) hoặc những chiếc còn nguyên bản, ít sử dụng, có thể được định giá cao hơn đáng kể, thậm chí lên tới 40-50 triệu đồng hoặc hơn đối với dân chơi sưu tầm.
Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Giá Trị Xe Exciter 135 Cũ
Nhiều yếu tố quyết định giá trị của một chiếc Exciter 135 cũ. Quan trọng nhất là tình trạng tổng thể của xe, bao gồm động cơ (máy êm, chưa bổ máy), hệ thống truyền động (côn bắt tốt, số nhẹ nhàng), khung sườn (không cong vênh, tai nạn), hệ thống điện và các bộ phận hao mòn khác. Độ zin của xe cũng là một yếu tố quan trọng; những chiếc xe chưa qua độ chế nhiều hoặc sử dụng phụ tùng chính hãng thường có giá trị cao hơn. Lịch sử sử dụng (xe đi ít, được bảo dưỡng định kỳ) và nguồn gốc giấy tờ xe đầy đủ, hợp pháp cũng ảnh hưởng lớn đến giá bán.
Kinh Nghiệm Quan Trọng Khi Mua Xe Exciter 135 Cũ
Việc mua một chiếc Exciter 135 cũ đòi hỏi sự cẩn trọng để tránh mua phải xe kém chất lượng hoặc giấy tờ không hợp pháp. Dưới đây là một số kinh nghiệm hữu ích bạn nên tham khảo.
Kiểm Tra Toàn Diện Tình Trạng Kỹ Thuật
Khi xem xe, hãy bắt đầu bằng việc kiểm tra tổng thể bên ngoài, xem xe có bị trầy xước, móp méo hay có dấu hiệu va chạm mạnh không. Tiếp theo, kiểm tra động cơ. Hãy nổ máy và lắng nghe tiếng động cơ, xem có tiếng gõ lạ, tiếng hú hay khói bất thường không. Máy phải nổ đều, êm và dễ khởi động. Kiểm tra cả hệ thống làm mát.
Hệ thống hộp số cũng rất quan trọng. Nếu là phiên bản côn tay, hãy kiểm tra độ nặng nhẹ của tay côn, hành trình côn, và xem khi vào số có bị giật cục, khó vào số hay trượt côn không. Với cả hai bản, hãy thử sang số ở trạng thái dừng và khi chạy để đảm bảo các cấp số vào nhẹ nhàng, dứt khoát.
Đảm Bảo Tính Pháp Lý Của Xe
Đây là bước không thể bỏ qua. Yêu cầu người bán xuất trình giấy đăng ký xe (cà vẹt) và chứng minh nhân dân của chủ sở hữu. Kiểm tra kỹ thông tin trên giấy tờ, đối chiếu số khung và số máy trên giấy tờ với số khung dập trên xe và số máy khắc trên động cơ. Đảm bảo các con số trùng khớp và không có dấu hiệu tẩy xóa, sửa chữa. Việc này giúp bạn tránh mua phải xe gian hoặc xe có tranh chấp pháp lý. Nếu cần, bạn có thể yêu cầu công chứng hoặc làm thủ tục sang tên đổi chủ ngay sau khi giao dịch.
Thử Nghiệm Vận Hành Thực Tế
Sau khi kiểm tra tĩnh, hãy yêu cầu được thử lái xe. Thử chạy xe ở nhiều tốc độ và điều kiện đường khác nhau (đường bằng, gờ giảm tốc, vào cua). Quan sát cảm giác lái, tay lái có bị lệch, rung lắc không. Thử khả năng tăng tốc và độ mượt mà của hộp số (đặc biệt là khả năng bắt côn và chuyển số của bản côn tay). Kiểm tra hiệu quả của hệ thống phanh trước và sau, đảm bảo xe dừng lại an toàn và không bị sàng bánh. Lắng nghe các âm thanh lạ từ động cơ, giảm xóc hay các bộ phận khác khi xe đang chạy.
Nhận Diện Các Lỗi Thường Gặp Trên Exciter 135
Một số lỗi thường gặp trên Exciter 135 cũ bao gồm hệ thống phanh đĩa bị mòn hoặc kẹt piston, rò rỉ dầu từ động cơ hoặc phốt phuộc, các vấn đề về hệ thống điện như đèn, còi yếu hoặc không hoạt động, và giảm xóc sau bị yếu hoặc chảy dầu gây cảm giác xóc nảy khi đi qua chỗ gồ ghề. Việc nhận biết sớm các dấu hiệu này giúp bạn đánh giá đúng tình trạng xe và thương lượng giá hợp lý. Nếu xe có quá nhiều lỗi vặt hoặc các lỗi nghiêm trọng liên quan đến động cơ, khung sườn, nên cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định mua.
Sức Hút Bền Bỉ Của Dòng Xe Exciter 135
Mặc dù đã có thế hệ Exciter mới hơn ra đời, Yamaha Exciter 135 vẫn giữ một vị trí đặc biệt trong lòng người tiêu dùng Việt Nam. Chiếc xe này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là một biểu tượng của giới trẻ và văn hóa xe máy underbone thể thao. Sức hút của nó đến từ sự kết hợp hài hòa giữa thiết kế năng động, động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành linh hoạt. Đối với nhiều người, việc sở hữu một chiếc Exciter 135, đặc biệt là phiên bản côn tay 5 số, là cách để thể hiện cá tính và đam mê đối với dòng xe côn tay.
Dù bạn chọn phiên bản côn tay với cảm giác lái thể thao đầy thử thách hay phiên bản côn tự động tiện lợi và dễ sử dụng, Exciter 135 đều mang lại những giá trị riêng biệt. Đối với Brixton Việt Nam, chúng tôi luôn đánh giá cao những mẫu xe có ảnh hưởng sâu sắc đến thị trường và cộng đồng người yêu xe như Exciter 135. Việc tìm hiểu kỹ về mẫu xe này, bao gồm cả việc Exciter 135 có côn tay không và những đặc điểm của từng phiên bản, sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn phù hợp nhất với nhu cầu và sở thích của mình.
Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Yamaha Exciter 135
Exciter 135 côn tay có tiết kiệm xăng hơn không?
Theo các số liệu được đưa ra, Exciter 135 côn tay có mức tiêu thụ khoảng 1,8 lít/100km, còn phiên bản côn tự động là 1,9 lít/100km. Sự chênh lệch này không quá lớn. Mức độ tiết kiệm nhiên liệu thực tế phụ thuộc nhiều vào cách bạn lái xe và việc bảo dưỡng định kỳ.
Tôi là người mới lái xe, nên chọn Exciter 135 loại nào?
Nếu bạn chưa có kinh nghiệm lái xe côn tay, Exciter 135 côn tự động sẽ là lựa chọn dễ tiếp cận và sử dụng hơn rất nhiều. Nó giúp bạn làm quen với cảm giác lái và các thao tác cơ bản mà không bị bỡ ngỡ với việc sử dụng tay côn. Phiên bản côn tay đòi hỏi kỹ năng thành thạo hơn.
Mua Exciter 135 cũ ở đâu uy tín?
Để mua được một chiếc Exciter 135 cũ chất lượng, bạn nên tìm đến các cửa hàng xe máy cũ có tiếng, được nhiều người tin tưởng. Tham khảo ý kiến từ bạn bè, người thân hoặc các hội nhóm, diễn đàn về Exciter 135 trên mạng xã hội cũng là cách tốt để tìm kiếm địa chỉ uy tín. Luôn kiểm tra xe kỹ lưỡng trước khi mua.
Làm sao để biết xe Exciter 135 cũ có bị tai nạn không?
Kiểm tra kỹ khung sườn của xe, đặc biệt là các mối hàn, các chi tiết chịu lực. Nếu thấy có dấu hiệu cong vênh, nắn chỉnh, hàn vá hoặc sơn sửa không đồng màu ở các vị trí quan trọng của khung, rất có thể xe đã từng bị va chạm hoặc tai nạn. Kết hợp với việc kiểm tra các bộ phận khác như giảm xóc, chảng ba để có cái nhìn tổng thể về tình trạng xe.
Qua bài viết này, hy vọng bạn đọc đã có câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi “Exciter 135 có côn tay không?” và hiểu thêm về sự khác biệt giữa các phiên bản cũng như những kinh nghiệm khi mua Exciter 135 cũ. Lựa chọn Exciter 135 côn tay hay côn tự động phụ thuộc vào sở thích và nhu cầu cá nhân của bạn. Dù là phiên bản nào, Exciter 135 vẫn là một dòng xe đáng sở hữu với cảm giác lái thú vị và giá trị bền vững. Để tìm hiểu thêm các thông tin về xe máy, hãy theo dõi các bài viết khác trên Brixton Việt Nam.
