Xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ: Toàn cảnh thị trường và thuế quan

Trang Chủ / Ô Tô / Xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ: Toàn cảnh thị trường và thuế quan

Xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ: Toàn cảnh thị trường và thuế quan

Thị trường xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ tại Việt Nam luôn ẩn chứa nhiều tiềm năng và sự hấp dẫn đặc biệt đối với người tiêu dùng yêu thích sự mạnh mẽ, sang trọng cùng công nghệ tiên tiến. Từ những mẫu SUV địa hình bền bỉ đến các dòng xe hạng sang đẳng cấp, xe nhập Mỹ mang đến đa dạng lựa chọn. Bài viết này của chúng tôi tại brixtonvietnam.com.vn sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về các thương hiệu xe Mỹ hiện có, những thay đổi quan trọng trong chính sách thuế nhập khẩu và cách những thay đổi này có thể tác động đến giá xe trong tương lai.

Các dòng xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ phổ biến tại Việt Nam

Nội Dung Bài Viết

Tại Việt Nam, thị trường xe nhập khẩu từ Mỹ không quá sôi động như xe nhập từ châu Âu hay ASEAN, song vẫn có những cái tên nổi bật tạo dấu ấn riêng. Theo thông tin từ các chuyên gia, Ford là một trong số ít thương hiệu Mỹ có mặt chính thức với dòng sản phẩm nhập khẩu trực tiếp. Nổi bật nhất phải kể đến mẫu Ford Explorer, một chiếc SUV cỡ lớn được ưa chuộng nhờ thiết kế mạnh mẽ, không gian rộng rãi và khả năng vận hành ấn tượng, phù hợp với nhiều gia đình và nhu cầu di chuyển.

Ngoài ra, General Motors (GM) từng có sự hiện diện đáng kể nhưng sau khi chuyển giao hoạt động cho VinFast, các dòng xe nhập khẩu chính ngạch của hãng này hiện không còn duy trì. Điều này tạo ra một khoảng trống nhất định nhưng cũng mở ra cơ hội cho các phân khúc xe nhập khác. Đặc biệt, một số mẫu xe hạng sang của Mercedes-Benz, dù là thương hiệu Đức, lại chọn Mỹ làm nơi sản xuất và nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, chủ yếu thuộc phân khúc SUV cao cấp.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Chính sách thuế nhập khẩu xe ô tô từ Mỹ: Những thay đổi đáng chú ý

Quy định về thuế nhập khẩu luôn là yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán cuối cùng của xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ tại Việt Nam. Theo thông tin mới nhất từ đại diện Mercedes-Benz Việt Nam, biểu thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ hiện hành được chia thành ba mức, tùy thuộc vào dung tích động cơ, và sẽ có hiệu lực từ ngày 1/3/2025.

Xe có dung tích động cơ đến 2.000 cc: Chịu mức thuế nhập khẩu là 70%. Đây là mức khá cao, thường áp dụng cho các dòng xe phổ thông hoặc cỡ nhỏ, khiến giá thành khi về Việt Nam tăng đáng kể.
Xe có dung tích động cơ từ 2.000 cc đến dưới 3.000 cc: Áp dụng mức thuế nhập khẩu 52%. Mức này thường dành cho các dòng xe SUV cỡ trung hoặc sedan hạng sang, mang lại hiệu suất tốt nhưng vẫn phải chịu một khoản thuế không nhỏ.
Xe có dung tích động cơ trên 3.000 cc: Hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi hơn là 32%. Điều này đặc biệt có lợi cho các mẫu xe hạng sang, hiệu năng cao với động cơ lớn, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí ban đầu.

Đối với xe điện, một xu hướng đang phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu, hiện đang chịu mức thuế nhập khẩu là 70% khi nhập từ Mỹ về Việt Nam. Mức thuế này có thể là một rào cản nhất định cho việc phổ biến xe điện nhập khẩu từ Mỹ tại thị trường nội địa, so với xe điện nhập từ các khu vực khác có ưu đãi thuế tốt hơn.

Tác động của thuế quan đến các dòng xe Mercedes-Benz nhập từ Mỹ

Trong danh mục sản phẩm của Mercedes-Benz Việt Nam, ngoại trừ C-Class, E-Class và GLC được lắp ráp trong nước, các mẫu xe còn lại được nhập khẩu từ cả châu Âu và Mỹ. Đặc biệt, các dòng xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ của Mercedes-Benz chủ yếu là các mẫu SUV cỡ lớn và siêu sang, cùng với các mẫu xe điện tiên tiến.

Những cái tên đáng chú ý bao gồm Mercedes-Benz GLE, GLS – những mẫu SUV cỡ lớn dẫn đầu phân khúc về công nghệ và tiện nghi, được sản xuất tại các nhà máy hiện đại ở Mỹ. Đẳng cấp hơn, Maybach GLS 600 hay Maybach GLS 480 (vừa ra mắt phiên bản facelift) cũng là những chiếc SUV siêu sang được nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Mỹ, hướng đến khách hàng đòi hỏi sự sang trọng và độc quyền tối đa. Bên cạnh đó, các mẫu xe điện thuộc dòng EQS cũng góp mặt trong danh sách này, thể hiện sự cam kết của hãng với xu hướng di chuyển bền vững. Các mẫu khác thường được nhập khẩu từ châu Âu để tận dụng ưu đãi từ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA).

Đại diện doanh nghiệp cũng chia sẻ rằng họ áp dụng biểu thuế tối huệ quốc (MFN) hoặc theo Hiệp định EVFTA tùy theo mức nào mang lại lợi thế tốt hơn để đưa ra giá bán hấp dẫn cho khách hàng. Hiện tại, biểu thuế MFN được ưu tiên cho các dòng xe dung tích động cơ lớn nhập từ Mỹ, trong khi các xe động cơ nhỏ hơn có xu hướng nhập từ châu Âu để hưởng mức thuế EVFTA, dự kiến gần 40% vào năm 2025. Điều này cho thấy sự linh hoạt trong chiến lược kinh doanh nhằm tối ưu hóa chi phí và giữ vững sức cạnh tranh.

Triển vọng khi thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ về 0%

Thông tin về khả năng thuế nhập khẩu xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ với động cơ dung tích lớn giảm về 0% đã tạo ra một làn sóng kỳ vọng lớn trong ngành ô tô Việt Nam. Ông Gerd Bitterlich, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, nhận định rằng đây là một tín hiệu cực kỳ tích cực, mang lại lợi ích đáng kể cho các dòng xe nhập khẩu. Mặc dù doanh nghiệp chưa nhận được công văn chính thức để đưa ra tính toán chi tiết, nhưng tiềm năng giảm giá là rất rõ ràng.

Theo tính toán của các chuyên gia, nếu thuế nhập khẩu ô tô động cơ dung tích lớn về 0%, chi phí đưa xe về Việt Nam có thể giảm khoảng 20%. Điều này chắc chắn sẽ tác động mạnh mẽ đến giá bán lẻ xe ô tô nói chung trên thị trường, không chỉ riêng với xe nhập từ Mỹ. Đây là cơ hội để các dòng xe sang, xe hiệu năng cao trở nên tiếp cận hơn với người tiêu dùng Việt, đồng thời tăng cường sức cạnh tranh của các nhà nhập khẩu. Việc giảm thuế cũng có thể kích thích nhu cầu mua sắm ở phân khúc xe cao cấp, mở rộng sự lựa chọn cho khách hàng và thúc đẩy sự phát triển của thị trường ô tô trong nước.

Phân tích chi phí khi thuế nhập khẩu về 0%

Để giúp người đọc dễ hình dung về mức độ tác động của việc thay đổi chính sách thuế, hãy cùng xem xét một ví dụ cụ thể. Giả sử giá khai báo tính thuế của một chiếc xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ có dung tích động cơ trên 3.000 cc đến 4.000 cc là 50.000 USD.

Trường hợp 1: Khi áp dụng thuế nhập khẩu 32% (mức hiện hành từ 1/3/2025):

Thuế nhập khẩu (32% trên giá khai báo): 50.000 USD x 32% = 16.000 USD
Giá sau thuế nhập khẩu (giá khai báo + thuế nhập khẩu): 50.000 USD + 16.000 USD = 66.000 USD
Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB – 90% trên giá sau thuế nhập khẩu): 66.000 USD x 90% = 59.400 USD
Giá sau thuế TTĐB (giá sau thuế nhập khẩu + thuế TTĐB): 66.000 USD + 59.400 USD = 125.400 USD
Thuế giá trị gia tăng (VAT – 10% trên giá sau thuế TTĐB): 125.400 USD x 10% = 12.540 USD

Tổng số thuế phải nộp (NK + TTĐB + VAT) = 16.000 USD + 59.400 USD + 12.540 USD = 87.940 USD

Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm phí vận chuyển, đăng ký, bảo hiểm và các chi phí khác) sẽ khoảng: 50.000 USD (giá khai báo) + 87.940 USD (tổng thuế) = 137.940 USD.

Trường hợp 2: Khi thuế nhập khẩu về 0%:

Thuế nhập khẩu (0%): 0 USD
Giá sau thuế nhập khẩu (giá khai báo + thuế nhập khẩu): 50.000 USD + 0 USD = 50.000 USD
Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB – 90% trên giá sau thuế nhập khẩu): 50.000 USD x 90% = 45.000 USD
Giá sau thuế TTĐB (giá sau thuế nhập khẩu + thuế TTĐB): 50.000 USD + 45.000 USD = 95.000 USD
Thuế giá trị gia tăng (VAT – 10% trên giá sau thuế TTĐB): 95.000 USD x 10% = 9.500 USD

Tổng số thuế phải nộp (NK + TTĐB + VAT) = 0 USD + 45.000 USD + 9.500 USD = 54.500 USD

Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm phí vận chuyển, đăng ký, bảo hiểm và các chi phí khác) sẽ khoảng: 50.000 USD (giá khai báo) + 54.500 USD (tổng thuế) = 104.500 USD.

Như vậy, khi thuế nhập khẩu giảm về 0%, tổng chi phí để đưa một chiếc xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam có thể giảm từ 137.940 USD xuống còn 104.500 USD. Mức giảm này lên tới 33.440 USD, một con số đáng kể, hứa hẹn tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ và những cơ hội mới cho người tiêu dùng Việt Nam khi tìm mua các mẫu xe ô tô dung tích lớn nhập khẩu. Điều này không chỉ áp dụng cho riêng xe nhập từ Mỹ mà còn có thể tạo hiệu ứng lan tỏa đến các dòng xe dung tích lớn nhập khẩu khác trên thị trường, mang lại lợi ích chung cho người mua sắm ô tô.

Tóm lại, thị trường xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ tại Việt Nam đang đứng trước những thay đổi đáng kể về chính sách thuế, đặc biệt là đối với các dòng xe có dung tích động cơ lớn và xe hạng sang. Việc giảm hoặc loại bỏ thuế nhập khẩu hứa hẹn sẽ mở ra cánh cửa tiếp cận dễ dàng hơn cho người tiêu dùng với những mẫu xe chất lượng cao, đồng thời tạo ra một làn sóng cạnh tranh mới giữa các nhà nhập khẩu. Các tín hiệu tích cực này cho thấy tương lai đầy tiềm năng cho phân khúc xe nhập khẩu, mang lại nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ, đẳng cấp và độc đáo.