Khi phát hiện xe ô tô bị chảy dầu phanh chân, đây là một trong những tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng nhất mà bất kỳ chủ xe nào cũng không thể bỏ qua. Dầu phanh đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc truyền lực từ bàn đạp đến các bánh xe, đảm bảo khả năng giảm tốc và dừng lại an toàn cho phương tiện. Sự rò rỉ dầu phanh không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của hệ thống phanh mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng, đe dọa tính mạng người ngồi trên xe và những người xung quanh. Bài viết này từ brixtonvietnam.com.vn sẽ cung cấp thông tin chi tiết về nguyên nhân, dấu hiệu nhận biết và các biện pháp xử lý kịp thời để giúp bạn đảm bảo an toàn tối đa cho mỗi hành trình.
Dầu Phanh: Yếu Tố “Sống Còn” Của Hệ Thống Phanh Ô Tô
Hệ thống phanh trên xe ô tô được ví như “lá chắn” an toàn cuối cùng, hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực phức tạp. Khi người lái tác động lực lên bàn đạp phanh, lực này sẽ được truyền qua xi lanh chính, tạo áp lực nén dầu phanh. Dầu phanh sau đó di chuyển qua các đường ống dẫn đến xi lanh con (thường gọi là heo dầu) tại mỗi bánh xe. Áp lực của dầu phanh sẽ ép má phanh vào đĩa phanh hoặc tang trống, tạo ra ma sát cần thiết để giảm tốc độ và dừng xe một cách hiệu quả. Với khả năng chịu nhiệt và không nén ưu việt, dầu phanh chính là phương tiện truyền tải lực không thể thiếu này, đảm bảo phản ứng phanh nhanh chóng và chính xác.
Chất lượng và thể tích dầu phanh trong hệ thống có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của phanh. Nếu hệ thống phanh bị chảy dầu hoặc mức dầu xuống thấp dưới ngưỡng an toàn, áp lực thủy lực sẽ không đủ để ép chặt má phanh vào các bộ phận hãm. Tình trạng này có thể dẫn đến hiện tượng phanh yếu, phanh không ăn hoặc thậm chí là mất phanh hoàn toàn, đặc biệt trong những tình huống khẩn cấp. Do đó, bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy xe ô tô bị chảy dầu phanh chân đều cần được kiểm tra và khắc phục ngay lập tức để tránh những hậu quả khôn lường. Đây không chỉ là một vấn đề kỹ thuật đơn thuần mà còn là một nguy cơ an toàn tiềm ẩn đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt.
Xe ô tô bị chảy dầu phanh chân do hỏng caliper
Dấu Hiệu Nhận Biết Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Việc phát hiện sớm các dấu hiệu rò rỉ dầu phanh là chìa khóa để ngăn chặn những tai nạn đáng tiếc và đảm bảo an toàn cho chính bạn cùng mọi người xung quanh. Chủ xe cần có thói quen kiểm tra xe định kỳ và chú ý đến các biểu hiện bất thường.
Một trong những dấu hiệu dễ nhận biết nhất là khi bạn nhận thấy vệt dầu loang dưới gầm xe, đặc biệt là ở khu vực gần các bánh xe hoặc dưới khoang động cơ. Dầu phanh thường có màu vàng nhạt hoặc trong suốt khi mới, và sẽ chuyển sang màu nâu sẫm, thậm chí đen khi đã cũ hoặc nhiễm bẩn. Tuy nhiên, không phải lúc nào dầu phanh cũng chảy thành vệt lớn dễ thấy; đôi khi chỉ là những giọt nhỏ, khó phát hiện bằng mắt thường, đặc biệt khi xe đỗ trên nền đất khô.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Hướng Dẫn Rửa Xe Máy Điện Đúng Cách Tại Nhà
- Xử Lý Tài Sản Thế Chấp Là Xe Ô Tô: Quy Trình & Pháp Luật
- Hồ Sơ Bồi Thường Bảo Hiểm Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Chi Tiết
- Trắc Nghiệm Tín Hiệu Trên Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Toàn Diện Từ A-Z
- Bí quyết chăm sóc sức khỏe phụ nữ tuổi 50
Bên cạnh đó, cảm giác bàn đạp phanh bất thường là một chỉ báo quan trọng khác. Nếu bạn cảm thấy bàn đạp phanh bị lún sâu hơn bình thường, mềm hơn hoặc có cảm giác đạp phanh “trượt” mà không tạo đủ lực hãm, đó rất có thể là do thiếu dầu phanh trong hệ thống. Một dấu hiệu rõ ràng khác là đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển sẽ sáng lên. Đèn này thường biểu thị mức dầu phanh đã xuống thấp hơn ngưỡng an toàn, hoặc có sự cố nghiêm trọng trong hệ thống phanh. Ngoài ra, việc hiệu suất phanh giảm rõ rệt, xe mất nhiều thời gian hơn để dừng lại hoặc cảm thấy khó kiểm soát khi phanh cũng là những dấu hiệu không thể bỏ qua, đòi hỏi hành động kiểm tra ngay lập tức.
Rò rỉ dầu phanh cực kỳ nguy hiểm cho xe ô tô
Các Nguyên Nhân Chính Dẫn Đến Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Hiện tượng xe ô tô bị chảy dầu phanh chân có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, từ những hỏng hóc đơn giản nhưng thường bị bỏ qua đến những vấn đề phức tạp hơn trong hệ thống phanh. Việc xác định đúng nguyên nhân gốc rễ là bước đầu tiên và quan trọng nhất để khắc phục sự cố một cách triệt để và hiệu quả.
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất là hỏng hóc đường ống dẫn dầu phanh. Các đường ống này, thường được chế tạo bằng kim loại (như thép hoặc đồng) hoặc cao su chuyên dụng, có thể bị ăn mòn, gỉ sét do tác động của môi trường, đặc biệt là ở những vùng có khí hậu ẩm ướt hoặc nơi sử dụng muối rải đường vào mùa đông. Ngoài ra, các đường ống cao su có thể bị chai cứng, lão hóa và rạn nứt theo thời gian do tuổi tác hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao liên tục, dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu phanh. Va đập mạnh vào gầm xe cũng có thể làm biến dạng hoặc nứt vỡ đường ống, gây chảy dầu.
Rò rỉ từ cùm phanh (hay còn gọi là heo dầu hoặc piston phanh) cũng là một nguyên nhân thường gặp. Cùm phanh chứa các piston và các phớt làm kín bằng cao su. Khi các phớt này bị mòn, chai cứng do nhiệt độ cao trong quá trình phanh hoặc đơn giản là do tuổi thọ, dầu phanh có thể rò rỉ ra ngoài. Điều này làm giảm áp lực phanh và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hãm.
Phớt piston của xi lanh chính bị mòn hoặc hỏng cũng là một nguyên nhân đáng kể. Xi lanh chính là bộ phận trung tâm, nơi tạo ra áp lực thủy lực cho toàn bộ hệ thống phanh. Nếu các phớt làm kín bên trong xi lanh này bị hư hỏng, dầu phanh có thể bị rò rỉ ngược trở lại bình chứa hoặc thoát ra ngoài, gây giảm áp lực phanh và biểu hiện là bàn đạp phanh bị lún sâu, không có phản hồi rõ rệt.
Ngoài ra, những nguyên nhân tưởng chừng đơn giản nhưng lại dễ bị bỏ qua bao gồm nắp bình dầu phanh không kín hoặc bình dầu bị nứt. Dầu phanh kém chất lượng hoặc đã quá hạn sử dụng cũng có thể gây ra vấn đề. Dầu phanh cũ có thể bị lẫn nước, làm giảm điểm sôi đáng kể. Khi nhiệt độ hệ thống phanh tăng cao (ví dụ khi phanh liên tục hoặc đi dốc dài), hơi nước trong dầu sẽ hình thành bọt khí, gây ra hiện tượng “bó phanh” hoặc mất phanh đột ngột. Hơn nữa, dầu phanh bị nhiễm bẩn hoặc xuống cấp có thể làm hỏng các phớt cao su và các chi tiết bên trong hệ thống, dẫn đến rò rỉ dầu phanh và yêu cầu sửa chữa tốn kém.
Xe ô tô chảy dầu phanh do đường ống dẫn dầu bị nứt
Nguy Hiểm Tiềm Ẩn Khi Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Khi xe ô tô bị chảy dầu phanh chân, những hậu quả tiềm ẩn có thể cực kỳ nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và tính mạng của người lái, hành khách cũng như những người tham gia giao thông khác.
Nguy hiểm lớn nhất chính là nguy cơ mất phanh đột ngột. Hệ thống phanh hoạt động dựa trên nguyên lý truyền áp lực thủy lực của dầu phanh. Khi dầu bị rò rỉ, áp lực này sẽ giảm sút nghiêm trọng, khiến bàn đạp phanh bị lún sâu mà không còn khả năng tác dụng lực hãm cần thiết lên bánh xe. Tình trạng này đặc biệt nguy hiểm khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao, trên đường đèo dốc hoặc trong điều kiện giao thông đông đúc. Một khoảnh khắc mất kiểm soát phanh có thể dẫn đến những vụ va chạm thảm khốc, gây thương tích hoặc tử vong.
Bên cạnh đó, hiện tượng kéo dài quãng đường phanh cũng là một hậu quả đáng báo động. Ngay cả khi xe không mất phanh hoàn toàn, việc thiếu dầu phanh sẽ làm giảm hiệu quả phanh đáng kể, khiến xe cần một quãng đường dài hơn rất nhiều để dừng lại. Trong những tình huống khẩn cấp, chỉ vài mét thừa ra cũng có thể tạo nên sự khác biệt giữa an toàn và tai nạn. Điều này gia tăng đáng kể rủi ro cho người lái và các phương tiện khác trên đường, vì khả năng phản ứng trong tình huống bất ngờ bị hạn chế.
Rò rỉ dầu phanh còn có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận khác của xe. Dầu phanh có tính chất ăn mòn nhất định, đặc biệt là với một số loại vật liệu như cao su hoặc lớp sơn xe. Nếu để dầu phanh chảy ra ngoài và tiếp xúc với các bộ phận kim loại, cao su hoặc lớp sơn xe trong thời gian dài, nó có thể gây ăn mòn, làm mòn hoặc làm hỏng các chi tiết đó. Điều này không chỉ gây tốn kém chi phí sửa chữa để thay thế các bộ phận bị hư hại mà còn có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ bền tổng thể của chiếc xe.
Quan trọng hơn hết, nguy cơ tai nạn giao thông là điều không thể xem nhẹ. Một khi hệ thống phanh bị ảnh hưởng, khả năng kiểm soát xe của người lái giảm đi đáng kể. Điều này làm tăng khả năng xảy ra các vụ va chạm nghiêm trọng, không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho con người. Do đó, việc xử lý ngay lập tức khi phát hiện xe ô tô bị chảy dầu phanh chân là điều cực kỳ cấp bách và không được phép trì hoãn.
Cách Kiểm Tra và Xử Lý Tạm Thời Khi Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Khi bạn nghi ngờ xe ô tô bị chảy dầu phanh chân, việc đầu tiên và quan trọng nhất cần làm là kiểm tra ngay lập tức để xác định mức độ và vị trí rò rỉ. Tuyệt đối không nên chủ quan vì đây là một vấn đề an toàn nghiêm trọng.
Đầu tiên, hãy kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa dưới nắp ca-pô. Bình dầu phanh thường được làm bằng nhựa trong suốt, có các ký hiệu “MIN” (mức tối thiểu) và “MAX” (mức tối đa). Nếu bạn thấy mức dầu nằm dưới vạch “MIN”, đó là một dấu hiệu rõ ràng của sự thiếu hụt dầu và có thể đã có rò rỉ trong hệ thống. Hãy lưu ý màu sắc của dầu phanh; dầu mới thường có màu vàng nhạt hoặc trong suốt, dầu cũ sẽ chuyển sang màu nâu sẫm hơn.
Tiếp theo, hãy quan sát kỹ lưỡng dưới gầm xe, đặc biệt là quanh khu vực các bánh xe và dưới khoang động cơ, để tìm kiếm các vệt dầu loang. Dầu phanh thường có màu sắc đặc trưng như đã nêu và có độ nhớt riêng biệt, khác với dầu động cơ hay nước làm mát. Sử dụng đèn pin để soi rõ hơn vào các ngóc ngách, kiểm tra kỹ các đường ống dẫn dầu (cả kim loại và cao su), các mối nối, cùm phanh (xi lanh bánh xe) ở từng bánh xe, và cả xi lanh chính. Để kiểm tra kỹ hơn, bạn có thể thử đạp phanh vài lần và quan sát xem có dấu hiệu rò rỉ dầu phanh mới xuất hiện hay không tại các điểm nghi ngờ.
Nếu bạn phát hiện rò rỉ nhẹ và cần di chuyển xe một quãng ngắn đến gara sửa chữa gần nhất, bạn có thể thực hiện một số biện pháp xử lý tạm thời. Trước hết, hãy bổ sung thêm dầu phanh đúng loại (DOT3, DOT4, DOT5.1 tùy theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe) vào bình chứa để đảm bảo mức dầu đủ an toàn cho đoạn đường ngắn. Điều cực kỳ quan trọng là tuyệt đối không sử dụng các loại dầu khác như dầu động cơ, dầu trợ lực lái hoặc nước để thay thế dầu phanh, vì chúng không tương thích và có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống.
Khi di chuyển xe, hãy lái xe thật chậm rãi, giữ khoảng cách an toàn lớn hơn với các phương tiện khác và cố gắng tránh những đoạn đường đông đúc hoặc có nhiều dốc. Sử dụng phanh nhẹ nhàng, từ từ và hạn chế tối đa việc phanh gấp. Nếu xe của bạn có phanh tay, hãy sử dụng phanh tay một cách cẩn trọng để hỗ trợ khi cần giảm tốc độ, nhưng chỉ dùng khi thật sự cần thiết và đảm bảo an toàn, không nên lạm dụng. Cần nhấn mạnh rằng các biện pháp này chỉ mang tính chất tạm thời để đưa xe đến nơi sửa chữa chuyên nghiệp. Bạn không nên lái xe đường dài hoặc tiếp tục sử dụng xe khi hệ thống phanh đang gặp vấn đề nghiêm trọng, vì điều này có thể dẫn đến hậu quả khôn lường.
Quy Trình Sửa Chữa Chuyên Nghiệp Khi Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Khi xe ô tô bị chảy dầu phanh chân, việc đưa xe đến các gara sửa chữa chuyên nghiệp là điều bắt buộc để đảm bảo an toàn tối đa cho xe và người sử dụng. Tại đây, các kỹ thuật viên có kinh nghiệm sẽ thực hiện một quy trình kiểm tra và khắc phục triệt để, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật.
Đầu tiên, kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra tổng thể toàn bộ hệ thống phanh. Quá trình này bao gồm việc kiểm tra bình dầu phanh để đánh giá mức độ và màu sắc dầu, kiểm tra xi lanh chính, tất cả các đường ống dẫn dầu (bao gồm cả đường ống kim loại và đường ống cao su), các cùm phanh (xi lanh bánh xe) ở từng bánh xe, và cả má phanh, đĩa phanh. Họ sẽ sử dụng cầu nâng và các dụng cụ chuyên dụng để nâng xe lên, cho phép quan sát kỹ lưỡng từng chi tiết dưới gầm xe, nơi thường xảy ra các sự cố rò rỉ dầu phanh.
Bước tiếp theo là xác định chính xác vị trí và nguyên nhân gây rò rỉ. Dựa trên các dấu hiệu quan sát được, kinh nghiệm chuyên môn và có thể là các dụng cụ chẩn đoán, kỹ thuật viên sẽ xác định liệu sự cố đến từ đường ống bị nứt, các phớt làm kín của cùm phanh bị mòn, xi lanh chính bị hỏng, hay chỉ đơn giản là nắp bình dầu không kín. Trong một số trường hợp, có thể cần phải tháo rời một số bộ phận để kiểm tra kỹ lưỡng hơn bên trong.
Sau khi đã xác định rõ nguyên nhân, kỹ thuật viên sẽ tiến hành thay thế bộ phận hỏng hóc. Nếu đường ống bị ăn mòn, gỉ sét hoặc nứt, họ sẽ thay thế bằng đường ống mới chính hãng hoặc tương đương về chất lượng. Nếu các phớt piston trong cùm phanh hoặc xi lanh chính bị mòn hoặc hư hỏng, họ sẽ thay thế bộ phớt mới hoặc thay thế cả cụm cùm phanh/xi lanh chính nếu tình trạng hư hại nghiêm trọng. Việc sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng chất lượng cao, có nguồn gốc rõ ràng là rất quan trọng để đảm bảo độ bền và an toàn lâu dài cho hệ thống phanh.
Cuối cùng, sau khi đã thay thế và lắp đặt các bộ phận cần thiết, kỹ thuật viên sẽ tiến hành thay dầu phanh mới và xả gió hệ thống. Dầu phanh cũ thường chứa hơi ẩm và các cặn bẩn tích tụ theo thời gian, cần được loại bỏ hoàn toàn để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Việc xả gió (bleeding) là một công đoạn cực kỳ quan trọng, nhằm loại bỏ hết không khí còn kẹt lại trong đường ống dầu phanh. Nếu còn không khí, áp lực dầu sẽ không được truyền tải hiệu quả, dẫn đến tình trạng bàn đạp phanh bị “mềm”, phanh không ăn hoặc phản ứng chậm. Sau khi hoàn tất quy trình, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra lại toàn bộ hệ thống, đạp phanh nhiều lần để đảm bảo không còn rò rỉ dầu phanh và phanh hoạt động hiệu quả, mang lại sự yên tâm cho chủ xe.
Bảo Dưỡng Định Kỳ Để Phòng Tránh Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Phanh Chân
Việc phòng ngừa luôn được ưu tiên hơn chữa bệnh, đặc biệt là với một bộ phận tối quan trọng như hệ thống phanh. Bảo dưỡng định kỳ chính là cách hiệu quả nhất để ngăn chặn tình trạng xe ô tô bị chảy dầu phanh chân và duy trì sự an toàn liên tục cho phương tiện của bạn.
Thứ nhất, hãy thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa. Đây là một thao tác đơn giản mà bất kỳ chủ xe nào cũng có thể tự thực hiện tại nhà. Chỉ cần mở nắp ca-pô và quan sát bình dầu phanh. Đảm bảo rằng mức dầu luôn nằm giữa vạch “MIN” và “MAX”. Nếu bạn thấy mức dầu giảm bất thường mà không rõ nguyên nhân, đó là dấu hiệu cảnh báo có thể có rò rỉ dầu phanh tiềm ẩn hoặc cần được kiểm tra kỹ hơn.
Thứ hai, thay dầu phanh đúng hạn theo khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc lời khuyên của các chuyên gia. Dầu phanh không phải là chất lỏng vĩnh cửu. Theo thời gian, dầu phanh sẽ hấp thụ hơi ẩm từ không khí, làm giảm điểm sôi và suy giảm hiệu quả phanh. Hơi ẩm trong dầu phanh còn có thể dẫn đến sự ăn mòn từ bên trong các chi tiết kim loại của hệ thống. Thông thường, dầu phanh cần được thay thế sau mỗi 2-3 năm hoặc theo số kilomet quy định trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Thứ ba, kiểm tra định kỳ các đường ống và mối nối của hệ thống phanh. Khi xe được nâng lên để thay dầu, kiểm tra lốp hoặc thực hiện các công việc bảo dưỡng khác, hãy yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ đường ống dẫn dầu phanh. Cần chú ý đến các dấu hiệu gỉ sét, nứt, mòn hoặc các mối nối bị lỏng. Phát hiện và khắc phục sớm những hư hại nhỏ này có thể ngăn chặn được tình trạng chảy dầu phanh nghiêm trọng hơn sau này.
Cuối cùng, hãy lưu ý đặc biệt khi thay má phanh mới. Khi thay má phanh, thợ sửa xe thường phải đẩy piston cùm phanh trở lại vị trí ban đầu để có đủ không gian cho má phanh mới dày hơn. Thao tác này có thể làm cho dầu phanh tràn ra khỏi bình chứa nếu không được kiểm soát, hoặc gây áp lực đột ngột lên các phớt làm kín cũ, dẫn đến hỏng hóc. Hãy đảm bảo quy trình này được thực hiện cẩn thận và sau đó kiểm tra lại mức dầu cũng như các dấu hiệu rò rỉ dầu phanh sau khi thay má phanh. Việc tuân thủ lịch trình bảo dưỡng định kỳ và chủ động kiểm tra các chi tiết nhỏ sẽ giúp hệ thống phanh của bạn luôn hoạt động trơn tru, an toàn và hiệu quả.
Các Loại Dầu Phanh Phổ Biến và Lựa Chọn Đúng Cách
Việc lựa chọn đúng loại dầu phanh là một yếu tố then chốt để duy trì hiệu suất tối ưu và kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh, đồng thời giúp phòng tránh tình trạng xe ô tô bị chảy dầu phanh chân do sử dụng dầu không phù hợp. Trên thị trường hiện nay, có ba loại dầu phanh phổ biến nhất được phân loại theo tiêu chuẩn DOT (Department of Transportation) của Mỹ: DOT3, DOT4 và DOT5.1.
Dầu phanh DOT3 và DOT4 là hai loại dầu gốc glycol-ether, chúng là những loại phổ biến nhất và được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các dòng xe dân dụng. Điểm khác biệt chính giữa DOT3 và DOT4 nằm ở điểm sôi của chúng. DOT4 có điểm sôi cao hơn DOT3, điều này có nghĩa là nó có khả năng chịu nhiệt tốt hơn, ít bị sôi và tạo bọt khí hơn trong các điều kiện phanh gấp hoặc phanh liên tục với cường độ cao. Do đó, DOT4 thường được ưa chuộng hơn cho những xe có hiệu suất cao, xe thể thao, hoặc những xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện vận hành khắc nghiệt. Cần lưu ý rằng, tuy cả hai đều là gốc glycol-ether, nhưng tuyệt đối không nên trộn lẫn DOT3 và DOT4 nếu không có hướng dẫn cụ thể từ nhà sản xuất xe, vì chúng có thể không tương thích hoàn toàn, gây giảm hiệu suất hoặc hư hại.
Dầu phanh DOT5.1 cũng là loại dầu gốc glycol-ether và có điểm sôi tương đương hoặc thậm chí cao hơn DOT4. Đặc điểm nổi bật của DOT5.1 là khả năng hấp thụ nước thấp hơn đáng kể so với DOT3 và DOT4. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của dầu và duy trì hiệu suất phanh ổn định hơn trong thời gian dài, ngay cả khi gặp độ ẩm trong không khí. DOT5.1 thường được khuyến nghị cho các dòng xe hiệu suất cao, xe hạng sang hoặc các hệ thống phanh có yêu cầu khắt khe về độ bền và sự ổn định vượt trội.
Ngoài ra, còn có dầu phanh DOT5, nhưng loại này hoàn toàn khác biệt vì nó là dầu gốc silicone. DOT5 có điểm sôi rất cao và không hấp thụ nước, tuy nhiên, nó lại có tính nén cao hơn một chút so với các loại dầu gốc glycol-ether và không tương thích hoàn toàn với các hệ thống phanh được thiết kế cho DOT3, DOT4 hay DOT5.1. Việc sử dụng DOT5 cho một hệ thống không tương thích có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho các phớt cao su và đường ống dẫn, dẫn đến rò rỉ dầu phanh và nguy cơ mất phanh. Do đó, DOT5 chỉ nên được sử dụng khi nhà sản xuất xe quy định rõ ràng và hệ thống phanh đã được thiết kế đặc biệt để dùng loại dầu này.
Để lựa chọn đúng loại dầu phanh cho chiếc xe của bạn, điều quan trọng nhất là phải tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc thông tin trên nắp bình dầu phanh. Nhà sản xuất xe sẽ chỉ định rõ loại dầu phanh phù hợp nhất với thiết kế và yêu cầu kỹ thuật của hệ thống phanh trên xe bạn. Việc sử dụng sai loại dầu phanh không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động mà còn có thể gây hỏng hóc các bộ phận, dẫn đến tình trạng rò rỉ dầu phanh và mất an toàn nghiêm trọng. Luôn ưu tiên lựa chọn dầu phanh chất lượng cao từ các thương hiệu uy tín để đảm bảo tính an toàn và độ bền cho toàn bộ hệ thống phanh của xe bạn.
Xe ô tô bị chảy dầu phanh chân là một vấn đề nghiêm trọng đòi hỏi sự chú ý và xử lý kịp thời. Hiểu rõ nguyên nhân, nhận biết dấu hiệu và áp dụng các biện pháp khắc phục đúng đắn không chỉ giúp bảo vệ chiếc xe của bạn mà quan trọng hơn là đảm bảo an toàn cho mọi hành trình. Đừng bao giờ lơ là khi hệ thống phanh của xe có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào. Hãy luôn ưu tiên việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để giữ cho chiếc xe của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất. Để tìm hiểu thêm về các vấn đề kỹ thuật và phụ tùng xe ô tô chất lượng, bạn có thể truy cập brixtonvietnam.com.vn.
