Hà Nội đang tích cực hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về các vùng phát thải thấp (LEZ) nhằm cải thiện chất lượng không khí và giảm ùn tắc giao thông. Trong bối cảnh này, các loại phương tiện cũ, đặc biệt là những chiếc xe máy chế ô tô tự phát, vốn thường có mức độ khí thải cao, sẽ đối mặt với nhiều thách thức mới. Đây là một động thái quan trọng nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hướng tới một môi trường sống bền vững hơn.
Vùng phát thải thấp (LEZ) là gì và tầm quan trọng tại Hà Nội?
Vùng phát thải thấp (Low Emission Zone – LEZ) là một khu vực được thiết lập trong đô thị nhằm hạn chế hoặc kiểm soát việc lưu thông của các phương tiện dựa trên mức độ khí thải của chúng. Mục tiêu chính là giảm thiểu các chất gây ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng môi trường đô thị. Tại Hà Nội, với số lượng phương tiện giao thông khổng lồ (hơn 8 triệu ô tô và xe máy) cùng mật độ dân cư cao, việc triển khai LEZ trở nên cấp thiết để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí đang ngày càng nghiêm trọng.
Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Hà Nội khẳng định rằng mục đích tổng thể của Nghị quyết này là cải thiện chất lượng không khí, giảm ách tắc giao thông và bảo vệ sức khỏe người dân. Dự thảo nghị quyết sẽ cung cấp các tiêu chí, điều kiện và lộ trình cụ thể để các quận, huyện, thị xã có cơ sở xây dựng và áp dụng LEZ tùy theo điều kiện kinh tế – xã hội của từng địa phương.
Xe máy chế ô tô và lộ trình siết khí thải tại Hà Nội
Thách thức đối với xe máy chế ô tô và phương tiện cũ
Việc hạn chế phương tiện giao thông, đặc biệt là những chiếc xe máy cũ gây ô nhiễm, đã đặt ra nhiều băn khoăn về ảnh hưởng đến sinh kế của một bộ phận người dân. Tuy nhiên, theo đại diện Phòng Quản lý môi trường, Sở TN&MT Hà Nội, các số liệu thực tế cho thấy sự cần thiết của những biện pháp này.
Năm 2021, chương trình kiểm soát khí thải xe máy đã đo kiểm hơn 5.000 xe, với kết quả đáng báo động: hơn 50% không đạt mức khí thải cho phép. Điều này càng trở nên nghiêm trọng hơn đối với những chiếc xe máy chế ô tô tự chế, vốn thường được cải hoán từ các dòng xe cũ, không tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật và có tuổi đời cao, gây ra lượng khí thải độc hại vượt ngưỡng.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Khắc phục Xe Đạp Tuột Xích Hiệu Quả Nhanh Chóng
- Xe Ô Tô Ký Tự Logo H: Giải Mã Các Thương Hiệu Nổi Bật
- Rèm Che Nắng Ô Tô: Giải Pháp Chống Nóng Hiệu Quả
- Tuyển Chọn Xe Máy 50cc Cho Nam Nổi Bật
- Xupap Động Cơ Ô Tô: Cấu Tạo và Nguyên Lý Hoạt Động
Các loại xe máy chế ô tô thường không đảm bảo an toàn, tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và góp phần đáng kể vào ô nhiễm môi trường. Dù mang lại lợi ích nhất định về chi phí ban đầu hoặc khả năng vận chuyển cho một số đối tượng, việc sử dụng những phương tiện này trong các khu vực đô thị như Hà Nội ngày càng trở nên không bền vững và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Chính vì vậy, chúng sẽ là một trong những đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các quy định về LEZ.
Các chính sách hỗ trợ và lộ trình thực hiện
Hà Nội cũng đang nghiên cứu các chính sách hỗ trợ người dân gặp khó khăn trong việc chuyển đổi phương tiện. Thành phố hoặc nhà sản xuất có thể sẽ trợ giá để người dân có thể chuyển đổi từ các loại xe cũ, gây ô nhiễm sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Đây là một điểm quan trọng để đảm bảo tính khả thi và công bằng xã hội khi áp dụng các quy định mới.
Hiện tại, dự thảo nghị quyết chưa đi sâu vào yêu cầu cụ thể về việc thay đổi hay chuyển đổi phương tiện. Tuy nhiên, về lâu dài, việc tuyên truyền để người dân hiểu rõ và tự nguyện chuyển đổi phương tiện là điều cần thiết. Các phương tiện quá niên hạn không chỉ gây ô nhiễm môi trường sống mà còn không đảm bảo an toàn cho người điều khiển và người tham gia giao thông.
Nếu Nghị quyết được Hội đồng Nhân dân thành phố thông qua vào kỳ họp cuối năm và có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, thì vẫn cần một lộ trình cụ thể để triển khai. Ví dụ, Quận Hoàn Kiếm có thể được chọn thí điểm, sau đó sẽ cần hồ sơ thẩm định và phê duyệt từ các sở, ngành trước khi chính thức áp dụng. Đây là một xu thế tất yếu nhằm cải thiện chất lượng không khí, và việc áp dụng sẽ phụ thuộc vào năng lực thực thi của chính quyền địa phương cũng như sự đồng thuận của người dân. Để tìm hiểu thêm về các dòng xe máy thân thiện với môi trường và các chính sách liên quan, bạn có thể truy cập brixtonvietnam.com.vn.
Lộ trình cụ thể của vùng phát thải thấp tại Hà Nội
Hà Nội đã vạch ra lộ trình rõ ràng để triển khai các vùng phát thải thấp:
Giai đoạn 2025-2030: Thí điểm và ưu tiên phương tiện xanh
Trong giai đoạn này, Hà Nội dự kiến lựa chọn một khu vực thuộc quận Hoàn Kiếm để thí điểm vùng phát thải thấp. Mục tiêu là đánh giá hiệu quả và đề xuất nhân rộng mô hình ở các địa phương khác.
- Cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng LEZ.
- Ưu tiên ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe máy đạt tiêu chuẩn mức 2.
- 100% xe buýt thay thế hoặc đầu tư mới tại Hà Nội sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
- Tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng trong vùng LEZ đạt 45-50%.
- Các tổ chức, cá nhân sinh sống và làm việc trong vùng LEZ sẽ có 12 tháng để chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp hoặc đạt quy chuẩn phát thải cho phép.
- Thành phố sẽ phát triển hạ tầng sạc điện trong khu vực LEZ để phục vụ nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
Xe máy chế ô tô sẽ bị ảnh hưởng bởi quy định về khí thải
Giai đoạn 2031-2035: Mở rộng và khuyến khích chuyển đổi
Từ năm 2031 đến 2035, Hà Nội sẽ khuyến khích các địa phương khác xác lập vùng phát thải thấp dựa trên các tiêu chí và điều kiện đã được ban hành.
- Phấn đấu tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đạt tối thiểu 50%.
- 100% xe taxi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh khi lưu thông trong vùng LEZ.
- Hoàn thiện hạ tầng sạc điện và cung cấp năng lượng xanh trong khu vực LEZ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Từ 2036 trở đi: Bắt buộc và chuyển đổi toàn diện
Kể từ năm 2036, các vùng ô nhiễm môi trường không khí sẽ bắt buộc phải đầu tư nguồn lực và đảm bảo các điều kiện để thực hiện vùng phát thải thấp.
- 100% xe buýt và xe taxi sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
- Toàn bộ các bến xe, trạm dừng nghỉ phải đạt tiêu chí xanh.
- Chuyển đổi toàn bộ máy móc, trang thiết bị xếp, dỡ đang sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.
Lộ trình này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Hà Nội trong việc hướng tới một đô thị xanh, sạch và bền vững. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến các phương tiện truyền thống mà còn đặc biệt tác động đến các loại hình xe tự chế như xe máy chế ô tô, thúc đẩy một sự thay đổi toàn diện trong nhận thức và thói quen sử dụng phương tiện của người dân.
Trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy mạnh các quy định về khí thải, việc hiểu rõ các thách thức và cơ hội cho các loại phương tiện, đặc biệt là xe máy chế ô tô, là vô cùng quan trọng. Các quy định mới không chỉ nhằm giảm thiểu ô nhiễm mà còn hướng tới một hệ thống giao thông an toàn và bền vững hơn cho thủ đô.
