Xe coupe từ lâu đã trở thành biểu tượng của phong cách và hiệu suất trong ngành công nghiệp ô tô. Với đường nét thiết kế thể thao, mui xe dốc đặc trưng và khả năng vận hành ấn tượng, dòng xe này luôn có sức hút mạnh mẽ. Bài viết này sẽ đưa bạn đi sâu vào thế giới xe coupe, khám phá nguồn gốc, định nghĩa và những biến thể cổ điển đã làm nên tên tuổi của phân khúc này.
Xe Coupe Là Gì? Nguồn Gốc và Định Nghĩa
Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, thuật ngữ xe coupe thường dùng để chỉ những chiếc xe có thân kín, kiểu dáng thể thao, mui xe dốc về phía sau và thường có hai cửa. Mặc dù định nghĩa này đã phát triển và mở rộng theo thời gian, đặc trưng về kiểu dáng và trọng tâm vào hiệu suất, sự linh hoạt vẫn là những yếu tố cốt lõi của dòng xe này. Khoang cabin thường được thiết kế đủ dùng, tập trung vào trải nghiệm người lái và hành khách phía trước.
Lịch sử của dòng xe này bắt nguồn từ thế kỷ 18, khi “coupe” là tên gọi cho một loại xe ngựa kéo. Ban đầu, chiếc xe “coupe berlin” được thiết kế nhỏ gọn, chỉ có chỗ cho hai hành khách ngồi đối diện nhau, phía trước có vách kính cố định. Cái tên “coupe” (trong tiếng Pháp có nghĩa là “cắt”) ám chỉ phần đuôi xe được cắt ngắn so với các loại xe ngựa kéo khác. Theo thời gian, “coupe” trở thành phương tiện cá nhân được ưa chuộng, đặc biệt phù hợp cho việc đi lại nhanh chóng.
Vào đầu thế kỷ 20, khi ô tô bắt đầu thay thế xe ngựa, khái niệm xe coupe được chuyển dịch sang phương tiện cơ giới. Những chiếc ô tô coupe đầu tiên thường có hai cửa, một chỗ cho người lái và đôi khi có thêm hai ghế phụ nhỏ cho hành khách dự bị. Sự phát triển của công nghệ và nhu cầu thị trường đã dần định hình lại thiết kế coupe. Năm 1977, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) đã đưa ra định nghĩa chuẩn trong ISO 3833:1977, mô tả xe coupe là xe thân kín, giảm trọng lượng ở phần sau, tối thiểu hai chỗ ngồi và một hàng ghế, hai cửa sổ bên, cửa ra vào, và mái che cố định, có thể có một phần mở được. Quy chuẩn này giúp phân biệt xe coupe rõ ràng hơn với các kiểu thân xe khác.
Sự Hấp Dẫn Của Dòng Xe Coupe
Điểm thu hút lớn nhất của xe coupe nằm ở kiểu dáng thiết kế. Với đường mui dốc liền mạch từ nóc xe xuống tận cốp sau, thân xe thấp và các đường nét khí động học, xe coupe toát lên vẻ năng động, sang trọng và đậm chất thể thao. Thiết kế hai cửa cũng góp phần tạo nên sự gọn gàng và tập trung vào tính cá nhân hóa. Những chiếc xe này thường được xem là biểu tượng của phong cách sống trẻ trung, thành đạt và đam mê tốc độ, khác biệt hoàn toàn với sự thực dụng của sedan hay sự đa dụng của hatchback.
Bên cạnh ngoại hình, hiệu năng vận hành là yếu tố then chốt tạo nên sức hấp dẫn của xe coupe. Đa số các mẫu coupe được trang bị động cơ mạnh mẽ, hệ thống treo được tinh chỉnh để mang lại cảm giác lái chắc chắn, phản hồi nhanh nhạy và khả năng tăng tốc ấn tượng. Trọng tâm xe thường thấp hơn, kết hợp với cấu trúc khung gầm cứng cáp, giúp xe vào cua ổn định và mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Dù là di chuyển hàng ngày hay chinh phục những cung đường uốn lượn, một chiếc xe coupe luôn sẵn sàng đáp ứng nhu cầu về hiệu suất và cảm giác lái thể thao.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Lốp BFGoodrich: Lựa Chọn Tối Ưu Cho Ford Ranger
- Sơn Xe Ô Tô Ở Nha Trang: Hướng Dẫn Toàn Diện Để Chọn Dịch Vụ Tốt Nhất
- Khám phá chi tiết KIA K3 2025
- Cách mở cửa xe ô tô từ bên trong an toàn
- Quy định về biển số vàng xe kinh doanh
Các Biến Thể Xe Coupe Cổ Điển Nổi Bật Qua Lịch Sử
Lịch sử phát triển của xe coupe chứng kiến sự ra đời của nhiều biến thể độc đáo, mỗi loại phản ánh xu hướng thiết kế và công nghệ của thời đại mình. Những mẫu xe này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là minh chứng cho sự sáng tạo không ngừng trong ngành ô tô, để lại dấu ấn đậm nét trong lòng người yêu xe.
Berlinetta 1930
Thuật ngữ Berlinetta bắt nguồn từ tiếng Ý, ban đầu có nghĩa là “chiếc xe bán tải nhỏ”. Tuy nhiên, trong bối cảnh ô tô, nó được dùng để chỉ một loại xe coupe thể thao, thường có hai hoặc bốn chỗ ngồi, với kiểu dáng thấp và tập trung vào sự sang trọng, thoải mái. Ra đời từ những năm 1930 và trở nên phổ biến vào thập niên 1950, những chiếc Berlinetta thường được trang bị nội thất cao cấp và hệ thống treo mềm mại hơn so với các mẫu coupe thể thao thuần túy, cân bằng giữa hiệu suất và sự tinh tế.
Xe coupe Berlinetta 1930 với kiểu dáng thấp và sang trọng
Combi Coupé: Sự Kết Hợp Độc Đáo 1974
Combi Coupé là một khái niệm thiết kế xuất hiện vào những năm 1970, đặc trưng bởi sự kết hợp giữa kiểu dáng hatchback và đường mui dốc của xe coupe fastback. Những chiếc xe này có khoang hành lý phía sau mở được như hatchback, mang lại tính thực dụng cao hơn, nhưng vẫn giữ được vẻ ngoài thể thao và khí động học nhờ đường mui kéo dài và dốc mượt mà về phía đuôi xe. Mẫu xe tiên phong cho biến thể này là Saab 99 vào năm 1974, sau đó thuật ngữ Combi Coupé cũng được áp dụng cho các mẫu Saab tiếp theo như Saab 900, nhấn mạnh sự giao thoa giữa hai phong cách thân xe.
Thiết kế Combi coupé 1974 với độ dốc mui đặc trưng của xe coupe
Coupe Fastback 4 Cửa Tiên Phong 1929
Vào cuối thập niên 1920 và đầu 1930, các nhà thiết kế ô tô bắt đầu áp dụng các nguyên lý khí động học từ ngành hàng không. Điều này dẫn đến sự ra đời của kiểu dáng fastback, nơi đường mui xe kéo dài liền mạch và dốc thẳng xuống đuôi xe mà không có đoạn ngắt quãng rõ rệt. Điều đặc biệt ở biến thể Coupe Fastback 4 cửa này là sự kết hợp giữa kiểu dáng fastback thể thao với số lượng cửa nhiều hơn xe coupe truyền thống, thường là 4 cửa (hoặc 2 cửa lớn và 2 cửa nhỏ hơn). Mặc dù không hoàn toàn là coupe theo định nghĩa nghiêm ngặt về số cửa, những mẫu xe này mang tinh thần và đường nét thiết kế của fastback coupe, đi trước thời đại về mặt khí động học. Các ví dụ ban đầu bao gồm Auburn Cabin Speedster (1929) hay Stout Scarab (1935).
Một mẫu Coupe Fastback 4 cửa đời đầu được phục chế lại
Volkswagen Scirocco: Biểu Tượng Thể Thao Từ 1974
Volkswagen Scirocco là một mẫu xe coupe thể thao nhỏ gọn được sản xuất bởi Volkswagen. Thế hệ đầu tiên (1974–1992) được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc Golf, nhưng được thiết kế lại hoàn toàn để có kiểu dáng thể thao và năng động hơn, nhằm thay thế cho mẫu Karmann Ghia cũ. Scirocco nhanh chóng trở thành một lựa chọn phổ biến trong phân khúc coupe giá mềm, mang đến cảm giác lái linh hoạt và thiết kế cuốn hút. Mẫu xe này tiếp tục được sản xuất qua nhiều thế hệ, với thế hệ thứ ba (2008–2017) vẫn giữ vững phong cách thể thao đặc trưng.
_1639151323.jpg)
Packard One-Twenty: Phong Cách Doanh Nhân Sang Trọng 1936
Vào những năm 1930, nhu cầu về những chiếc xe vừa sang trọng, vừa có hiệu suất cao dành cho giới doanh nhân đang lên. Packard One-Twenty Business Coupe 1936 là một ví dụ điển hình. Được chế tạo bởi LeBaron trên khung gầm Packard 120B, chiếc xe này nổi bật với thân xe làm hoàn toàn bằng nhôm, có thể tháo rời. Mặc dù trọng lượng chỉ khoảng 3.500 pound (khoảng 1588 kg), nó được trang bị động cơ 8 xi-lanh 282 cubic inch (khoảng 4.6 lít) sản sinh công suất 120 mã lực, một con số ấn tượng vào thời điểm đó. Điều này giúp chiếc coupe này có khả năng tăng tốc vượt trội, đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh và đẳng cấp của giới doanh nhân.
Packard One-Twenty 1936, mẫu xe coupe Business Coupe dành cho giới doanh nhân
Fiat Dino Coupe: Hiệu Năng Từ Động Cơ Đặt Trước 1966
Fiat Dino Coupe, được sản xuất từ năm 1966 đến 1973, là sản phẩm hợp tác giữa Fiat và Ferrari (động cơ Dino V6 ban đầu được phát triển cho xe đua F2 của Ferrari). Mẫu xe coupe này nổi bật với cấu hình động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, và hộp số 5 cấp. So với biến thể Spider cùng thời, phiên bản Coupe có chiều dài cơ sở lớn hơn, mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn và là một chiếc xe bốn chỗ thực thụ. Hệ thống treo độc lập phía trước và trục sau cứng với lò xo lá đơn, kết hợp với động cơ V6 mạnh mẽ, tạo nên một chiếc coupe vừa có vẻ ngoài lịch lãm của Ý, vừa sở hữu hiệu năng vận hành thể thao đáng nể.
Fiat Dino Coupe 1966, mẫu xe coupe nổi bật với động cơ V6 từ Ferrari
Sunbeam Rapier: Thiết Kế Ảnh Hưởng Qua Các Thế Hệ 1955
Sunbeam Rapier là một mẫu xe coupe mui cứng 4 chỗ ngồi do Tập đoàn Rootes của Anh sản xuất từ năm 1955 đến 1976. Thế hệ đầu tiên ra mắt năm 1955 thuộc dòng xe hạng nhẹ Audax. Phiên bản thứ hai ra mắt năm 1958 có thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc Studebaker Coupe năm 1953 của Raymond Loewy, với đường mui dốc và kính chắn gió panorama. Rapier là một ví dụ về sự ảnh hưởng qua lại của các xu hướng thiết kế giữa các nhà sản xuất ô tô quốc tế, mang đến một mẫu xe coupe Anh Quốc với phong cách thời thượng và hiệu suất phù hợp với nhu cầu thị trường lúc bấy giờ.
Sunbeam Rapier 1955, mẫu xe coupe Anh Quốc với thiết kế độc đáo
Alfa Romeo 2000 GTV Tipo 105: Đột Phá Về Thiết Kế và Kỹ Thuật 1963
Được sản xuất tại Ý từ năm 1963 đến 1977, Alfa Romeo 2000 GTV (Gran Turismo Veloce) Tipo 105 là một trong những mẫu xe coupe kinh điển của Alfa Romeo. Xe được xây dựng trên nền tảng rút ngắn từ mẫu sedan Giulia. Thiết kế thân xe bởi Bertone, đặc trưng với tỷ lệ cân bằng giữa diện tích kính và kim loại, cùng lưới tản nhiệt phẳng tích hợp đèn pha, là một bước đột phá về thẩm mỹ vào thời điểm đó. Xe sử dụng động cơ bốn xi-lanh hoàn toàn bằng hợp kim nhẹ với nhiều dung tích khác nhau (từ 1290 đến 1962 cc), nổi tiếng về khả năng vận hành linh hoạt và âm thanh động cơ đặc trưng, củng cố vị thế của Alfa Romeo trong phân khúc coupe thể thao.
Alfa Romeo 2000 GTV Tipo 105 1963, mẫu xe coupe Ý có nhiều đột phá thiết kế
Mazda RX7: Động Cơ Rotary Độc Đáo 1978
Mazda RX7 là một mẫu xe coupe thể thao biểu tượng của Nhật Bản, được sản xuất từ năm 1978 đến 2002. Điểm đặc biệt nhất của RX7 chính là việc sử dụng động cơ quay Wankel nhỏ gọn, nhẹ và có hiệu suất cao, thay vì động cơ piston truyền thống. Thế hệ đầu tiên (SA22C/FB) là một chiếc coupe hatchback 2 cửa 2 chỗ ngồi, sử dụng động cơ 12A rotary. Thế hệ thứ hai (FC3S) có biến thể mui trần và sử dụng động cơ 13B rotary, có cả phiên bản tăng áp. Thế hệ thứ ba và cuối cùng (FD3S) là một chiếc coupe 4 chỗ ngồi (2+2), trang bị động cơ 13B REW tăng áp tuần tự, được đánh giá cao về khả năng xử lý và hiệu năng.
Mazda RX7 1978, mẫu xe coupe thể thao nổi tiếng với động cơ quay Wankel
Nissan 300ZX: Thành Công Thương Mại và Công Nghệ 1983
Nissan 300ZX là một phần của dòng xe thể thao Nissan Z-car rất thành công. Thế hệ đầu tiên, Z31 (1983-1989), là một chiếc xe coupe thể thao mang phong cách hiện đại của thập niên 80, tập trung vào sự thoải mái và công nghệ hơn các mẫu Z-car trước. Mẫu xe này đã đạt được thành công lớn về mặt doanh số, trở thành một trong những dòng xe mang lại lợi nhuận cao cho Nissan. Thế hệ thứ hai, Z32 (1989-2000), được thiết kế lại hoàn toàn với kiểu dáng mượt mà hơn, trang bị nhiều công nghệ tiên tiến và động cơ mạnh mẽ hơn, đặc biệt là phiên bản Twin Turbo, nâng cao đáng kể hiệu năng và cảm giác lái thể thao.
Nissan 300ZX 1983, một mẫu xe coupe thể thao hiện đại của thập niên 80
Sự Phục Hồi Và Xu Hướng Xe Coupe Hiện Đại
Vào những năm đầu thế kỷ 21, doanh số của những chiếc xe coupe truyền thống có phần sụt giảm, nhiều mẫu xe biểu tượng đã ngừng sản xuất do sự chuyển dịch nhu cầu sang các dòng xe đa dụng hơn như SUV và crossover. Tuy nhiên, niềm đam mê dành cho kiểu dáng thể thao và hiệu năng của xe coupe chưa bao giờ biến mất.
Những năm gần đây, chúng ta chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ của dòng xe coupe, nhưng với nhiều biến thể và cách diễn giải mới. Các nhà sản xuất đã mang trở lại những mẫu coupe thể thao thuần túy với công nghệ tiên tiến, hiệu suất cao và thiết kế đột phá. Đồng thời, khái niệm “coupe” cũng được mở rộng sang các phân khúc khác, dẫn đến sự ra đời của những chiếc “coupe 4 cửa” (sedan với đường mui dốc kiểu coupe) hay thậm chí là “SUV coupe” (SUV với phần đuôi được vuốt dốc thể thao). Những xu hướng này cho thấy khả năng thích ứng và sức sống bền bỉ của phong cách xe coupe, luôn biết cách làm mới mình để đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng hiện đại, đồng thời vẫn giữ gìn được tinh thần thể thao và độc đáo làm nên thương hiệu.
Qua bao thăng trầm lịch sử, xe coupe vẫn khẳng định vị thế là biểu tượng của phong cách và hiệu suất. Dù là những mẫu cổ điển hay hiện đại, dòng xe này luôn mang đến trải nghiệm lái đầy cảm xúc và vẻ ngoài không thể nhầm lẫn. Tại Brixton Việt Nam, chúng tôi luôn cập nhật những thông tin thú vị và hữu ích về thế giới xe, từ hai bánh đến bốn bánh, để phục vụ cộng đồng yêu xe tại Việt Nam.
Câu hỏi thường gặp (FAQs)
Xe coupe khác sedan như thế nào?
Sự khác biệt chính giữa xe coupe và sedan truyền thống nằm ở số cửa (coupe thường 2 cửa, sedan thường 4 cửa) và kiểu dáng mui xe (coupe có mui dốc hơn về phía sau, tạo vẻ thể thao). Xe coupe thường nhấn mạnh vào hiệu suất và phong cách cá nhân hơn, trong khi sedan tập trung vào tính thực dụng và không gian nội thất rộng rãi cho nhiều hành khách.
Đặc điểm nhận dạng chính của xe coupe là gì?
Các đặc điểm nhận dạng chính bao gồm thân xe kín, thường có hai cửa, đường mui xe dốc mượt mà về phía sau (kiểu dáng fastback hoặc notchback), và thường có kiểu dáng thể thao, năng động.
Lịch sử xe coupe bắt nguồn từ đâu?
Lịch sử của xe coupe bắt nguồn từ thế kỷ 18, từ loại xe ngựa kéo gọi là “coupe berlin”, một phiên bản rút gọn và nhẹ hơn của xe ngựa kéo truyền thống.
Tại sao xe coupe thường được coi là xe thể thao?
Xe coupe thường được thiết kế với trọng tâm thấp, khung gầm cứng cáp, và trang bị động cơ mạnh mẽ hơn để tối ưu hóa hiệu suất và khả năng xử lý, mang lại cảm giác lái thể thao và phấn khích cho người điều khiển.
Có phải tất cả xe coupe đều chỉ có 2 cửa?
Theo định nghĩa truyền thống, xe coupe có 2 cửa. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, thị trường xuất hiện các biến thể “coupe 4 cửa” (sedan với đường mui dốc kiểu coupe) và “SUV coupe”, làm mở rộng khái niệm ban đầu dựa trên đặc trưng về kiểu dáng mui dốc.
