Dầu nhớt đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự vận hành bền bỉ của động cơ. Nó bôi trơn, làm mát, làm sạch và chống gỉ sét cho các chi tiết máy. Mức tiêu hao dầu nhớt của động cơ ở một mức độ nhất định là điều hoàn toàn bình thường, đặc biệt với những xe đã sử dụng lâu. Tuy nhiên, nếu bạn phát hiện hiện tượng xe bị hao dầu nhớt động cơ một cách bất thường hoặc quá nhanh, đây là dấu hiệu cảnh báo cần được kiểm tra ngay lập tức.
Tác hại khôn lường khi động cơ hao dầu nhớt
Khi lượng dầu nhớt trong động cơ giảm dưới mức cho phép do hao dầu nhớt động cơ, khả năng bôi trơn và làm mát sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Điều này dẫn đến việc tăng ma sát giữa các chi tiết chuyển động như piston và thành xy-lanh, gây ra sự mài mòn nhanh chóng. Hậu quả trực tiếp là công suất đầu ra của động cơ bị suy giảm đáng kể, xe trở nên ì ạch và kém bốc.
Không chỉ dừng lại ở đó, nhiệt độ làm việc của động cơ sẽ tăng cao đột ngột do thiếu dầu nhớt để tản nhiệt hiệu quả. Nhiệt độ quá cao có thể gây biến dạng, cong vênh hoặc thậm chí làm hỏng vĩnh viễn các bộ phận quan trọng bên trong động cơ. Nếu tình trạng hao dầu máy ô tô kéo dài và dầu nhớt lọt vào buồng đốt, nó sẽ bị đốt cháy cùng nhiên liệu, tạo ra khói xanh từ ống xả. Việc đốt cháy dầu nhớt không chỉ gây lãng phí mà còn sản sinh ra khí thải độc hại, làm tăng ô nhiễm môi trường và có thể gây bám muội than trong buồng đốt, ảnh hưởng đến hiệu suất đốt cháy.
Dấu hiệu nhận biết động cơ xe bị hao dầu nhớt
Việc nhận biết sớm các dấu hiệu động cơ hao dầu có thể giúp bạn ngăn chặn những hư hỏng nghiêm trọng và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất là sự xuất hiện của khói xanh hoặc xanh xám từ ống xả, đặc biệt là khi bạn khởi động xe sau một thời gian dài dừng hoặc khi đạp ga mạnh sau khi giảm tốc. Màu khói này cho thấy dầu nhớt đang bị đốt cháy trong buồng đốt.
Ngoài ra, hãy chú ý kiểm tra dưới gầm xe hoặc khu vực xung quanh động cơ. Sự hiện diện của các vết dầu loang hoặc nhỏ giọt cho thấy có hiện tượng rò rỉ dầu động cơ từ các gioăng phớt hoặc đường ống dẫn dầu. Mức dầu nhớt trên que thăm giảm nhanh chóng sau một quãng đường di chuyển ngắn cũng là một chỉ báo quan trọng. Đèn báo áp suất dầu trên bảng táp-lô sáng lên khi đang chạy là một dấu hiệu nguy hiểm cực độ, cho thấy áp suất dầu đã giảm quá thấp do thiếu dầu, cần dừng xe kiểm tra ngay lập tức. Đôi khi, bạn có thể nghe thấy những tiếng động lạ phát ra từ động cơ do thiếu bôi trơn, chẳng hạn như tiếng gõ hoặc tiếng lạch cạch.
Kiểm tra động cơ ô tô khi bị hao dầu nhớt
- Hướng dẫn chọn xe điện an toàn cho người lớn tuổi
- Chọn xe điện chất lượng tại Cần Thơ
- Quyết định: Nên mua Sirius Fi hay Jupiter Fi?
- Máy Nén Rửa Xe Ô Tô: Lựa Chọn Và Sử Dụng Hiệu Quả
- Mức Phạt Vi Phạm Giao Thông Xe Máy 2024 Cần Biết
Nguyên nhân phổ biến khiến động cơ xe bị hao dầu nhớt
Có nhiều yếu tố có thể dẫn đến tình trạng tiêu hao dầu nhớt bất thường. Một trong những nguyên nhân thường gặp là sự lão hóa của các gioăng và phớt làm kín trong động cơ. Theo thời gian và dưới tác động của nhiệt độ cao, các chi tiết cao su này sẽ trở nên cứng, giòn và mất đi độ đàn hồi, tạo ra các khe hở cho dầu nhớt rò rỉ ra bên ngoài. Các vị trí rò rỉ phổ biến bao gồm gioăng nắp dàn cò, gioăng đáy các-te, phớt trục cơ phía trước và sau, hoặc phớt cam.
Một nguyên nhân nghiêm trọng hơn liên quan đến việc dầu lọt vào buồng đốt chính là tình trạng mòn hoặc hở của xéc măng và phớt dầu xupap (phớt gít). Xéc măng có chức năng chính là làm kín buồng đốt và gạt lớp dầu bôi trơn trên thành xy-lanh xuống đáy các-te. Khi xéc măng bị mòn, kẹt hoặc bó, khả năng gạt dầu giảm đi đáng kể, khiến dầu bị lọt lên buồng đốt và bị đốt cháy. Tương tự, phớt dầu xupap ngăn dầu từ phần nắp máy chảy xuống dọc theo thân xupap và đi vào buồng đốt qua ống dẫn hướng xupap. Nếu phớt gít bị mòn hoặc chai cứng, dầu sẽ dễ dàng chảy xuống và bị đốt cháy, tạo ra khói xanh đặc trưng.
Dấu hiệu rò rỉ dầu nhớt từ động cơ ô tô
Thói quen lái xe cũng ảnh hưởng đáng kể đến mức hao dầu nhớt động cơ. Việc thường xuyên lạm dụng cơ chế phanh động cơ (giảm tốc bằng cách về số thấp, đặc biệt khi xuống dốc) có thể làm tăng áp suất chân không trong đường ống nạp. Áp suất chân không cao này có thể hút dầu từ khu vực nắp máy qua ống dẫn hướng xupap vào buồng đốt, nơi dầu sẽ nhanh chóng bị bay hơi và đốt cháy. Tương tự, việc động cơ thường xuyên hoạt động ở vòng tua máy quá cao hoặc trong điều kiện quá tải (chở nặng liên tục) sẽ làm tăng áp suất nén và nhiệt độ làm việc của xy-lanh và piston. Nhiệt độ và áp suất cao này không chỉ đẩy nhanh quá trình bay hơi của dầu nhớt mà còn tạo áp lực lên các gioăng phớt và xéc măng, làm trầm trọng thêm tình trạng hao dầu máy.
Bên cạnh đó, việc sử dụng loại dầu nhớt không phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc sử dụng dầu kém chất lượng, dầu giả cũng là một nguyên nhân dẫn đến động cơ hao dầu. Dầu không đúng thông số kỹ thuật có thể có độ nhớt không phù định ở nhiệt độ cao, hoặc dễ bị phân hủy nhiệt và bay hơi nhanh hơn so với dầu chính hãng chất lượng cao.
Các cách khắc phục hiện tượng hao dầu máy hiệu quả
Để xử lý dứt điểm tình trạng xe bị hao dầu nhớt động cơ, điều quan trọng nhất là phải xác định chính xác nguyên nhân gốc rễ. Do kết cấu phức tạp của động cơ, việc tự chẩn đoán tại nhà có thể gặp nhiều khó khăn và sai sót. Vì vậy, cách tốt nhất là đưa xe đến các garage hoặc trung tâm dịch vụ sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Tại đây, các kỹ thuật viên có kinh nghiệm và trang thiết bị chuyên dụng sẽ tiến hành kiểm tra tổng thể để xác định chính xác bộ phận nào đang gặp vấn đề, có thể là gioăng phớt bị lão hóa, xéc măng bị mòn, phớt xupap bị hỏng hay có nguyên nhân từ thói quen vận hành.
Dựa trên kết quả chẩn đoán, thợ kỹ thuật sẽ đưa ra phương án khắc phục phù hợp. Đối với các trường hợp rò rỉ bên ngoài, giải pháp thường là thay thế các gioăng phớt bị hỏng tại các vị trí rò rỉ. Nếu nguyên nhân là do hao dầu nhớt lọt vào buồng đốt từ xéc măng hoặc phớt xupap, việc sửa chữa sẽ phức tạp hơn, có thể bao gồm việc thay thế xéc măng, làm lại hơi (xoáy lòng xy-lanh) hoặc thay thế phớt dầu xupap. Việc sửa chữa tại cơ sở uy tín đảm bảo sử dụng phụ tùng chất lượng và kỹ thuật chính xác, giúp giải quyết triệt để vấn đề.
Đưa xe ô tô đến trung tâm sửa chữa để khắc phục hao dầu nhớt
Trong thời gian chờ đợi sửa chữa hoặc như một biện pháp tạm thời khi phát hiện động cơ hao dầu, việc theo dõi mức dầu nhớt và châm thêm dầu đúng loại là rất cần thiết để tránh động cơ hoạt động trong tình trạng thiếu dầu. Hãy kiểm tra mức dầu trên que thăm định kỳ, ví dụ mỗi 1.000 km hoặc trước mỗi chuyến đi xa. Việc kiểm tra nên được thực hiện khi động cơ đã nguội hoàn toàn và xe đang đỗ trên mặt phẳng để có kết quả chính xác nhất. Luôn giữ sẵn một chai dầu nhớt đúng loại với thông số kỹ thuật khuyến nghị của nhà sản xuất để bổ sung kịp thời. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng việc châm thêm dầu chỉ là giải pháp tạm thời và không thay thế được việc sửa chữa nguyên nhân gốc rễ gây ra tình trạng hao hụt bất thường này.
Câu hỏi thường gặp (FAQs)
-
Hỏi: Xe mới mua có bị hao dầu nhớt không?
Đáp: Có, ngay cả xe mới cũng có một lượng tiêu hao dầu nhớt nhất định trong giai đoạn rodai (chạy rà) ban đầu. Tuy nhiên, mức hao hụt này thường rất ít và giảm dần sau vài nghìn km đầu tiên khi các chi tiết máy đã ăn khớp hoàn hảo. Mức hao hụt quá nhiều ở xe mới là điều bất thường và cần kiểm tra. -
Hỏi: Làm thế nào để kiểm tra mức dầu nhớt động cơ đúng cách?
Đáp: Đỗ xe trên mặt phẳng, tắt máy và chờ động cơ nguội hoàn toàn (thường sau ít nhất 15-20 phút để dầu chảy hết xuống đáy các-te). Rút que thăm dầu, lau sạch bằng vải khô, cắm lại vào vị trí cũ và rút ra một lần nữa. Mức dầu lý tưởng nằm giữa vạch “Min” và “Max” trên que thăm. Nếu mức dầu gần vạch “Min”, bạn cần bổ sung thêm. -
Hỏi: Châm thêm dầu nhớt vào động cơ khi bị hao có giải quyết được vấn đề không?
Đáp: Châm thêm dầu chỉ là giải pháp tạm thời để đảm bảo động cơ luôn đủ dầu bôi trơn, tránh hư hỏng do thiếu dầu. Nó không khắc phục được nguyên nhân gây ra tình trạng hao dầu máy. Bạn vẫn cần đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa nguyên nhân gốc rễ. -
Hỏi: Tôi có nên sử dụng phụ gia chống hao dầu nhớt không?
Đáp: Một số phụ gia trên thị trường có thể giúp làm mềm gioăng phớt hoặc tăng độ nhớt của dầu ở nhiệt độ cao, từ đó làm giảm tình trạng rò rỉ hoặc bay hơi tạm thời. Tuy nhiên, phụ gia không thể sửa chữa các hư hỏng cơ học nghiêm trọng như xéc măng bị mòn hay phớt xupap bị hỏng. Việc sử dụng phụ gia chỉ nên xem là biện pháp hỗ trợ hoặc tạm thời, không thay thế được việc sửa chữa tại garage chuyên nghiệp.
Việc theo dõi và khắc phục kịp thời tình trạng hao dầu nhớt động cơ không chỉ giúp xe hoạt động bền bỉ mà còn đảm bảo an toàn khi vận hành, một yếu tố luôn được Brixton Việt Nam đề cao trong mọi khía cạnh về phương tiện di chuyển.
