Gương chiếu hậu là một trong những bộ phận không thể thiếu trên xe máy khi tham gia giao thông. Nó đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người điều khiển phương tiện và cả những người xung quanh. Việc sử dụng các loại gương chiếu hậu xe máy đạt chuẩn theo quy định là yêu cầu bắt buộc.
Gương Chiếu Hậu Xe Máy: Vai Trò An Toàn
Gương chiếu hậu, còn được gọi là kính chiếu hậu xe máy, được lắp đặt ở vị trí hai bên tay lái. Chức năng chính của bộ phận này là cho phép người lái quan sát toàn bộ tình hình giao thông phía sau và hai bên hông xe một cách dễ dàng và rõ ràng. Khả năng quan sát này là nền tảng để người điều khiển xe đưa ra các quyết định chính xác và kịp thời khi cần chuyển làn, chuyển hướng, rẽ hoặc dừng xe, từ đó hạn chế tối đa nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Quy Định Chung Về Gương Chiếu Hậu Xe Máy Đạt Chuẩn
Để đảm bảo hiệu quả hoạt động và an toàn, các loại gương chiếu hậu xe máy đạt chuẩn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định kỹ thuật được ban hành. Tại Việt Nam, tiêu chuẩn về gương chiếu hậu cho xe máy được quy định chi tiết trong Quy chuẩn QCVN 28:2010/BGTVT. Việc tuân thủ quy chuẩn này giúp đảm bảo rằng gương chiếu hậu có khả năng cung cấp tầm nhìn tốt nhất và đáp ứng các yêu cầu về độ bền cũng như an toàn khi xảy ra va chạm.
Yêu Cầu Kỹ Thuật Đối Với Gương Xe Máy
Gương chiếu hậu cần có khả năng điều chỉnh linh hoạt vùng quan sát, cho phép người lái tùy chỉnh góc nhìn phù hợp với vóc dáng và tư thế lái của mình để bao quát được phạm vi rộng nhất phía sau xe. Mép của bề mặt phản xạ (phần kính) bắt buộc phải nằm gọn bên trong lớp vỏ bảo vệ của gương để tránh gây nguy hiểm cho người dùng và người đi đường trong trường hợp va chạm hoặc ngã xe. Mép của vỏ bảo vệ cũng phải được thiết kế với bán kính cong chữ “c” không nhỏ hơn 2,5mm tại mọi điểm và theo mọi hướng, giảm thiểu nguy cơ gây thương tích do cạnh sắc.
Trong một số trường hợp cụ thể khi bề mặt phản xạ của gương nhô ra khỏi vỏ bảo vệ, bán kính cong của mép phần nhô ra đó cũng phải đảm bảo không nhỏ hơn 2,5mm. Ngoài ra, phần nhô ra này cần có khả năng di chuyển thụt vào phía trong vỏ bảo vệ khi chịu tác động một lực khoảng 50N theo hướng vuông góc với mặt phản xạ, đây là một yếu tố quan trọng trong việc giảm thiểu chấn thương khi va chạm. Tất cả các bộ phận khác trên gương chiếu hậu cũng phải có bán kính cong tối thiểu là 2,5mm. Đối với các lỗ lắp đặt hoặc vùng lõm có chiều rộng nhỏ hơn 12mm, mặc dù không bắt buộc tuân thủ nghiêm ngặt yêu cầu bán kính này, các cạnh sắc phải được làm mòn để đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng.
Người lái xe máy cần điều chỉnh gương chiếu hậu để có vùng quan sát tốt nhất
- Những Lỗi Ô Tô Vẫn Được Đăng Kiểm Theo Quy Định Mới
- Logo Xe Ô Tô Theo Phong Cách Cá Nhân: Khẳng Định Đẳng Cấp
- Giá xe ô tô Camry nhập khẩu: Phân tích chi tiết thị trường
- Hướng Dẫn Toàn Diện Chọn Mua Xe Máy Chất Lượng
- Danh sách trạm thu phí không dừng ePass toàn quốc
Đối với các bộ phận của gương được chế tạo từ vật liệu có độ cứng tương đối thấp, cụ thể là nhỏ hơn hoặc bằng 60 Shore A, chúng có thể được miễn trừ một số yêu cầu kỹ thuật nêu trên, bởi bản chất vật liệu này đã ít gây nguy hiểm hơn. Việc tuân thủ các quy định kỹ thuật này là nền tảng để một chiếc gương chiếu hậu được coi là đạt chuẩn, góp phần vào sự an toàn chung khi lưu thông trên đường.
Hệ Số Phản Xạ Và Bề Mặt Gương
Hệ số phản xạ và chất lượng bề mặt phản xạ là những yếu tố quyết định độ rõ nét và trung thực của hình ảnh được phản chiếu trong gương. Để được coi là kính chiếu hậu xe máy đạt chuẩn, bề mặt phản xạ (phần kính) phải đủ nhẵn và phẳng để tạo ra hình ảnh rõ ràng, không bị biến dạng. Quy định cụ thể nêu rõ giá trị hệ số phản xạ của bề mặt quang học không được thấp hơn 40%. Điều này đảm bảo đủ ánh sáng được phản xạ lại mắt người nhìn, giúp quan sát tốt ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu.
Bề mặt phản xạ của gương chiếu hậu thường được thiết kế theo dạng hình cầu lồi. Thiết kế này giúp mở rộng trường nhìn phía sau xe, cho phép người lái quan sát được một khu vực rộng hơn so với gương phẳng thông thường. Quy chuẩn cũng đưa ra các thông số chi tiết về bán kính cong của bề mặt lồi, đảm bảo sự cân bằng giữa việc mở rộng tầm nhìn và tránh làm biến dạng hình ảnh quá mức, gây khó khăn cho việc ước lượng khoảng cách. Cụ thể, giá trị “r” (bán kính cong trung bình) được chọn lựa theo giải pháp mô tả trong phụ lục của quy chuẩn, không được nhỏ hơn 1.000 mm và không lớn hơn 1.500 mm. Sự khác biệt giữa bán kính cong tại các điểm khảo sát (ri, ri’) và bán kính cong trung bình (rpi, r) cũng được giới hạn chặt chẽ, đảm bảo độ đồng đều của bề mặt gương và hình ảnh phản chiếu ít bị méo mó.
Kích Thước Tiêu Chuẩn Của Gương Chiếu Hậu
Bên cạnh các yêu cầu về kỹ thuật và quang học, kích thước của gương chiếu hậu xe máy cũng là một tiêu chí quan trọng để đảm bảo tầm nhìn đầy đủ cho người lái. Dù lựa chọn kiểu dáng gương tròn hay gương đa giác, người sử dụng bắt buộc phải đảm bảo rằng diện tích của bề mặt phản xạ (phần kính) đáp ứng đúng quy định. Diện tích tối thiểu của bề mặt phản xạ được quy định là 69cm2.
Đối với gương có hình dạng tròn, đường kính của bề mặt phản xạ phải nằm trong khoảng từ 94mm đến 150mm. Nếu gương có hình dạng không tròn, bề mặt phản xạ vẫn phải có kích thước đủ lớn để có thể chứa được một hình tròn nội tiếp có đường kính tối thiểu là 78mm. Đồng thời, toàn bộ bề mặt phản xạ của gương không tròn phải nằm gọn trong một hình chữ nhật có kích thước 120mm x 200 mm. Việc tuân thủ các quy định về kích thước này giúp đảm bảo rằng gương cung cấp một vùng quan sát đủ rộng để người lái dễ dàng bao quát được tình hình giao thông phía sau, giảm thiểu “điểm mù” và tăng cường an toàn khi di chuyển.
Quy định về kích thước chuẩn cho gương chiếu hậu xe máy theo luật
Độ Bền Va Chạm Và Độ Bền Vỏ Gương
Độ bền của vỏ bảo vệ gương chiếu hậu và khả năng chịu va chạm của toàn bộ cụm gương là những yếu tố then chốt đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Quy định về gương hậu xe máy đạt chuẩn bao gồm việc thử nghiệm độ bền va chạm và độ bền uốn của vỏ bảo vệ theo các phụ lục cụ thể trong quy chuẩn kỹ thuật.
Trong quá trình thử nghiệm, gương không được phép bị vỡ. Tuy nhiên, quy chuẩn cũng đưa ra những điều kiện cho phép bề mặt phản xạ có thể bị vỡ nhưng phải là loại kính an toàn hoặc đáp ứng các tiêu chí nghiêm ngặt. Cụ thể, các mảnh kính vỡ phải vẫn dính chắc vào mặt trong của vỏ bảo vệ hoặc dính chặt vào một mặt phẳng gắn trên vỏ bảo vệ. Chỉ một phần rất nhỏ các mảnh vỡ mới được phép tách rời. Kích thước của mỗi cạnh của mảnh vỡ không được vượt quá 2,5 mm. Ngay cả tại điểm chịu lực tác động trực tiếp, chỉ cho phép những mảnh vỡ cực nhỏ có thể rời ra khỏi bề mặt gương. Những quy định này nhằm hạn chế nguy cơ các mảnh kính vỡ văng ra gây thương tích cho người lái và người xung quanh khi gương bị hư hỏng do va chạm.
Việc phân biệt một chiếc gương đạt chuẩn với các loại gương xe máy trôi nổi trên thị trường thường rất khó khăn đối với người tiêu dùng thông thường. Do đó, cách tốt nhất để đảm bảo chất lượng và sự tuân thủ quy định là sử dụng gương nguyên bản được trang bị sẵn trên xe bởi nhà sản xuất hoặc mua gương thay thế tại các đại lý phân phối chính hãng uy tín. Những sản phẩm này thường đã trải qua quy trình kiểm nghiệm chặt chẽ, đảm bảo đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về kỹ thuật, kích thước, hệ số phản xạ và độ bền theo quy chuẩn trước khi đến tay người dùng.
Mức Phạt Khi Xe Không Có Gương Chiếu Hậu
Việc không trang bị gương chiếu hậu đầy đủ và có chức năng là hành vi vi phạm quy định pháp luật về an toàn giao thông và sẽ bị xử phạt theo quy định hiện hành. Theo Quy chuẩn 14:2015/BGTVT, xe máy khi tham gia lưu thông bắt buộc phải có gương chiếu hậu xe máy được lắp đặt theo đúng quy định về số lượng và vị trí tùy thuộc vào loại xe.
Cụ thể, xe gắn máy hai bánh và xe gắn máy ba bánh chỉ cần lắp ít nhất một gương chiếu hậu ở phía bên trái người lái. Đối với xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh được bố trí không đối xứng (có thùng bên) và xe mô tô ba bánh được bố trí đối xứng, bắt buộc phải lắp đầy đủ cả gương chiếu hậu ở bên trái và bên phải của người điều khiển.
Vi phạm quy định về gương chiếu hậu sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (đã được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP). Theo điểm a khoản 1 Điều 17 của Nghị định này, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (bao gồm cả xe máy điện) và các loại xe tương tự sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng nếu thực hiện một trong các hành vi sau: điều khiển xe không có gương chiếu hậu bên trái người điều khiển, hoặc điều khiển xe có gương chiếu hậu nhưng gương đó không có tác dụng. Gương chiếu hậu được xem là “không có tác dụng” khi không đáp ứng đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật được quy định trong Quy chuẩn 28:2010/BGTVT, ví dụ như bị vỡ, mờ, không điều chỉnh được hoặc không phản chiếu rõ hình ảnh phía sau.
Xe máy không có gương chiếu hậu hoặc gương không có tác dụng sẽ bị xử phạt
Gương Thời Trang Và Việc Tuân Thủ Tiêu Chuẩn
Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại gương xe máy với kiểu dáng “thời trang” hoặc các loại gương phụ như gương gù được nhiều người lựa chọn để làm đẹp cho chiếc xe hoặc thay đổi phong cách. Việc sử dụng các loại gương kiểu xe máy này không bị cấm hoàn toàn. Pháp luật hiện hành, cụ thể là Nghị định 100/2019/NĐ-CP, chỉ xử phạt hành vi điều khiển xe máy không có gương chiếu hậu bên trái hoặc có gương nhưng không có tác dụng (không đáp ứng quy chuẩn).
Điều này có nghĩa là người sử dụng xe máy hoàn toàn có thể lắp đặt các loại gương thời trang hoặc gương gù lên xe của mình, miễn là chúng vẫn đảm bảo cung cấp tầm nhìn cần thiết cho người điều khiển khi tham gia giao thông. Gương lắp thêm hoặc thay thế phải đáp ứng chức năng quan sát phía sau và tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật cơ bản về bề mặt phản xạ và độ rõ nét để được coi là “có tác dụng”.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc tự ý thay đổi hình dáng, kích thước của xe so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất có thể bị xử phạt theo Điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP). Mức phạt đối với cá nhân là từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng và đối với tổ chức là từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng nếu tự ý thay đổi kết cấu hoặc đặc tính của xe. Do đó, khi lựa chọn và lắp đặt gương thời trang, chủ phương tiện cần hết sức cẩn trọng để không làm thay đổi kết cấu nguyên bản của xe, đồng thời phải đảm bảo gương vẫn thực hiện tốt chức năng quan sát, đáp ứng yêu cầu về tầm nhìn và có tác dụng theo quy định để tránh bị xử phạt.
Sử dụng gương kiểu xe máy vẫn cần đảm bảo tầm nhìn và tuân thủ tiêu chuẩn
Tầm Quan Trọng Của Việc Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Gương
Việc lắp đặt các loại gương chiếu hậu xe máy đạt chuẩn mới chỉ là bước đầu tiên. Để đảm bảo an toàn liên tục khi tham gia giao thông, việc kiểm tra và bảo dưỡng gương chiếu hậu định kỳ là vô cùng cần thiết. Gương chiếu hậu có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường như bụi bẩn, nước mưa hoặc các rung động trong quá trình vận hành, dẫn đến bề mặt kính bị mờ, bám bẩn hoặc các khớp nối bị lỏng.
Người điều khiển xe nên tạo thói quen kiểm tra tình trạng của gương chiếu hậu trước mỗi chuyến đi. Hãy đảm bảo bề mặt kính luôn sạch sẽ và khô ráo để hình ảnh phản chiếu được rõ nét. Kiểm tra các khớp nối xem có bị lỏng lẻo hay không; nếu có, cần siết chặt lại để gương không bị rung lắc hoặc tự động thay đổi góc nhìn khi xe di chuyển. Đồng thời, kiểm tra xem gương có bị nứt, vỡ hoặc hỏng hóc ở bất kỳ bộ phận nào không. Nếu gương bị hỏng, mờ hoặc không còn khả năng điều chỉnh, nó sẽ không đảm bảo tầm nhìn cần thiết và được coi là “không có tác dụng”, dẫn đến nguy cơ mất an toàn và khả năng bị xử phạt theo quy định. Thay thế kịp thời kính chiếu hậu xe máy bị hỏng bằng sản phẩm đạt chuẩn là cách đơn giản và hiệu quả để duy trì an toàn khi tham gia giao thông.
Câu Hỏi Thường Gặp Về Gương Chiếu Hậu Xe Máy
Sử dụng gương chiếu hậu thời trang có bị phạt không?
Như đã phân tích ở trên, việc sử dụng các loại gương thời trang hoặc gương kiểu dáng khác không bị cấm tuyệt đối. Lực lượng chức năng chỉ xử phạt người điều khiển xe máy nếu xe không có gương chiếu hậu bên trái hoặc có nhưng gương đó không có tác dụng, tức là không đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật về khả năng quan sát. Nếu bạn lắp gương thời trang mà nó vẫn đảm bảo tầm nhìn tốt, rõ ràng và tuân thủ các tiêu chí về hệ số phản xạ, bề mặt phản xạ, thì sẽ không bị phạt về lỗi thiếu gương hoặc gương không tác dụng. Tuy nhiên, cần tránh các thay đổi làm biến dạng hình dáng hoặc kích thước tổng thể của xe để không bị xử phạt theo lỗi tự ý thay đổi kết cấu xe.
Vi phạm lỗi xe máy không gương chiếu hậu thì nộp phạt ở đâu?
Người vi phạm lỗi không có gương chiếu hậu xe máy hoặc có nhưng không có tác dụng có thể thực hiện việc nộp tiền phạt theo nhiều hình thức. Các hình thức phổ biến bao gồm nộp phạt trực tiếp bằng tiền mặt tại Kho bạc Nhà nước hoặc tại các Ngân hàng thương mại được Kho bạc Nhà nước ủy quyền thu phạt. Ngoài ra, người vi phạm cũng có thể nộp tiền cho người có thẩm quyền thu phạt theo quy định của pháp luật. Thời điểm được xác định là đã hoàn thành nghĩa vụ nộp phạt chính là lúc Kho bạc Nhà nước, ngân hàng hoặc người có thẩm quyền xác nhận trên chứng từ thu tiền, hoặc thời điểm ngân hàng xác nhận đã chuyển khoản thành công vào ngân sách nhà nước đối với hình thức nộp phạt bằng chuyển khoản.
Xe máy chỉ có một gương chiếu hậu có bị phạt không?
Quy định tại điểm a khoản 1 Điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP nêu rõ việc xử phạt đối với hành vi điều khiển xe máy mà không có gương chiếu hậu bên trái người điều khiển hoặc có nhưng không có tác dụng. Điều này có nghĩa là đối với xe gắn máy hai bánh (loại xe phổ biến hiện nay), chỉ cần đảm bảo có gương chiếu hậu bên trái hoạt động hiệu quả là đủ để không bị xử phạt về lỗi thiếu gương. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn tối đa và có trường nhìn cân bằng, việc lắp đặt đủ cả hai gương chiếu hậu đạt chuẩn vẫn luôn được khuyến khích. Đối với xe mô tô hai bánh trở lên, việc có đủ cả hai gương trái và phải là bắt buộc.
Việc đảm bảo các loại gương chiếu hậu xe máy đạt chuẩn không chỉ tuân thủ quy định pháp luật mà còn là yếu tố then chốt đảm bảo an toàn cho chính bạn và những người tham gia giao thông khác. Hy vọng thông tin này từ Brixton Việt Nam giúp bạn hiểu rõ hơn về bộ phận quan trọng này.
