Phân tích chi tiết việc mua Vespa Sprint cũ

Trang Chủ / Tin tức / Phân tích chi tiết việc mua Vespa Sprint cũ

Mua Vespa Sprint cũ đang là lựa chọn hấp dẫn nhờ giá thành phải chăng. Tuy nhiên, bên cạnh ưu điểm tiết kiệm chi phí, việc sở hữu một chiếc xe Vespa Sprint đã qua sử dụng cũng đi kèm không ít rủi ro về chất lượng và bảo trì. Bài viết này của Brixton Việt Nam sẽ cung cấp cái nhìn toàn diện để bạn đưa ra quyết định đúng đắn khi cân nhắc mua Vespa Sprint cũ.

Ưu điểm nổi bật khi mua Vespa Sprint cũ

Nội Dung Bài Viết

Việc sở hữu một chiếc xe Vespa Sprint cũ mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt là về mặt kinh tế. Đây là yếu tố then chốt thúc đẩy nhiều người tìm đến thị trường xe đã qua sử dụng thay vì mua xe mới hoàn toàn.

Ưu điểm đầu tiên và rõ ràng nhất chính là khả năng tiết kiệm chi phí đáng kể. So với giá niêm yết của một chiếc Vespa Sprint mới, bạn có thể cắt giảm được một khoản tiền lớn, thường dao động từ 30 đến 50 triệu đồng tùy thuộc vào đời xe, tình trạng và số km đã đi. Chẳng hạn, một chiếc Vespa Sprint cũ đời 2018 hoặc 2019 có thể có giá chỉ bằng 60-70% giá xe mới xuất xưởng. Hơn nữa, người mua xe cũ cũng được miễn các loại phí đăng ký và trước bạ ban đầu, càng làm giảm thêm gánh nặng tài chính ban đầu. Điều này giúp bạn tiếp cận dòng xe cao cấp này với ngân sách hạn chế hơn.

Bên cạnh lợi ích tài chính, việc mua Vespa Sprint cũ còn giúp bạn sở hữu một chiếc xe sang trọng với giá phải chăng. Vespa từ lâu đã là biểu tượng của phong cách Ý, sự thanh lịch và đẳng cấp. Dù là xe mới hay Vespa Sprint đã qua sử dụng, thiết kế đặc trưng với đường nét mềm mại, yếm trước cong và đèn pha tròn vẫn giữ nguyên giá trị thẩm mỹ. Sở hữu một chiếc xe như vậy không chỉ phục vụ mục đích di chuyển mà còn thể hiện cá tính và gu thẩm mỹ của chủ nhân mà không cần đầu tư khoản tiền lớn như khi mua xe mới.

Một lợi ích khác, dù nhỏ nhưng đáng cân nhắc, là chi phí bảo hiểm thấp hơn. Thông thường, giá trị xe cũ được định giá thấp hơn xe mới, do đó phí bảo hiểm vật chất (nếu bạn chọn mua) cũng sẽ thấp hơn. Điều này góp phần giảm tổng chi phí vận hành và sở hữu xe hàng năm, mang lại thêm một điểm cộng về mặt kinh tế cho quyết định mua Vespa Sprint cũ.

Những rủi ro tiềm ẩn khi mua xe Vespa Sprint cũ

Mặc dù có nhiều ưu điểm về chi phí, việc quyết định mua Vespa Sprint cũ cũng đi kèm với không ít rủi ro và nhược điểm mà người mua cần đặc biệt lưu tâm.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Rủi ro lớn nhất nằm ở chất lượng thực tế của xe. Một chiếc Vespa Sprint cũ đã trải qua quá trình sử dụng, các bộ phận sẽ có độ hao mòn nhất định. Các hệ thống quan trọng như động cơ, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống giảm xóc có thể gặp vấn đề hoặc đã bị sửa chữa kém chất lượng. Ví dụ, hệ thống phanh trên xe cũ có thể đã bị mòn đĩa hoặc bố phanh do thói quen sử dụng phanh gấp của chủ cũ, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Hệ thống điện của Vespa, vốn khá phức tạp, cũng dễ gặp trục trặc như đèn báo lỗi, hư hỏng còi, đèn xi nhan, hoặc các chức năng trên đồng hồ điện tử hoạt động không ổn định. Việc những lỗi này xuất hiện đột ngột có thể gây khó chịu và tốn kém chi phí sửa chữa.

Điều này dẫn đến nhược điểm tiếp theo là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa có thể cao hơn. Khi mua Vespa Sprint cũ, bạn khó lòng lường trước được toàn bộ các vấn đề tiềm ẩn. Một số linh kiện hao mòn tự nhiên cần được thay thế định kỳ như bugi, dầu máy, dầu hộp số, lọc gió, dây curoa và bi nồi. Chi phí cho những món này có thể dao động từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng cho mỗi lần bảo dưỡng lớn. Tuy nhiên, nếu xe gặp phải các vấn đề nghiêm trọng hơn liên quan đến động cơ, hệ thống ABS (đối với phiên bản có ABS) hoặc hệ thống điện phức tạp, chi phí sửa chữa có thể lên tới vài triệu hoặc thậm chí chục triệu đồng, dễ dàng “ngốn” hết khoản tiền bạn đã tiết kiệm được khi mua xe cũ.

Một yếu tố khác cần cân nhắc là khả năng mất giá nhanh của xe Vespa Sprint đã qua sử dụng. Giống như hầu hết các phương tiện khác, giá trị của xe máy sẽ giảm dần theo thời gian và số km đã đi. Tuy Vespa Sprint giữ giá tốt hơn một số dòng xe phổ thông, nhưng một chiếc xe cũ vẫn sẽ tiếp tục giảm giá trị nhanh hơn so với xe mới. Nếu bạn có ý định sử dụng xe trong thời gian ngắn rồi bán lại, hãy chuẩn bị tinh thần rằng giá bán ra có thể thấp hơn đáng kể so với giá bạn đã mua ban đầu.

Cuối cùng, người mua Vespa Sprint cũ thường khó kiểm soát được lịch sử sử dụng của xe. Bạn không thể biết chắc chắn chủ sở hữu trước đã chăm sóc xe như thế nào, xe đã từng gặp tai nạn hay ngập nước chưa, hay số km trên đồng hồ có chính xác không. Mặc dù việc kiểm tra giấy tờ và lịch sử bảo dưỡng (nếu có) là quan trọng, nhưng thông tin này có thể không đầy đủ hoặc đã bị làm giả. Điều này đặt ra một thách thức trong việc đánh giá tình trạng thực tế và tiềm ẩn của chiếc xe.

Các phiên bản Vespa Sprint cũ phổ biến tại Việt Nam

Khi tìm mua Vespa Sprint cũ tại thị trường Việt Nam, bạn sẽ gặp gỡ nhiều phiên bản khác nhau. Việc hiểu rõ sự khác biệt giữa các đời xe và phiên bản là rất quan trọng để lựa chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu và ngân sách.

Các phiên bản phổ biến nhất thường được phân biệt dựa trên loại động cơ và tính năng an toàn. Trước năm 2018, nhiều chiếc Vespa Sprint sử dụng động cơ 3 van (3v i.e.). Đây là thế hệ động cơ phun xăng điện tử đầu tiên của Piaggio, mang lại hiệu suất khá và độ bền chấp nhận được. Tuy nhiên, một số người dùng báo cáo rằng động cơ này có thể gặp phải một số vấn đề nhỏ theo thời gian, đặc biệt là liên quan đến hệ thống phun xăng hoặc bơm xăng ở các đời xe cũ hơn.

Từ năm 2018 trở đi, Vespa Sprint được trang bị động cơ iGet tiên tiến hơn. Động cơ iGet (Italian Green Experience Technology) mang lại nhiều cải tiến đáng kể về hiệu suất hoạt động, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ. Động cơ này được thiết kế để giảm thiểu ma sát, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và giảm tiếng ồn, mang lại trải nghiệm lái mượt mà và kinh tế hơn. Các phiên bản iGet cũng thường đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3 hoặc Euro 4.

Ngoài ra, Vespa Sprint cũ còn có sự phân biệt giữa các phiên bản có hoặc không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống ABS giúp tăng cường an toàn đáng kể khi phanh gấp, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. Phiên bản ABS thường có giá mua cũ cao hơn một chút so với bản tiêu chuẩn. Khi kiểm tra xe cũ có ABS, cần lưu ý kiểm tra đèn báo ABS trên đồng hồ để đảm bảo hệ thống còn hoạt động bình thường. Việc lựa chọn phiên bản ABS hay không phụ thuộc vào ngân sách và mức độ ưu tiên về an toàn cá nhân của bạn.

Kinh nghiệm thực tế để chọn mua Vespa Sprint cũ chất lượng

Để giảm thiểu rủi ro khi quyết định mua Vespa Sprint cũ, việc kiểm tra xe một cách tỉ mỉ và cẩn thận là điều bắt buộc. Đừng vội vàng giao tiền mà chưa thực hiện đủ các bước kiểm tra cần thiết.

Đầu tiên và quan trọng nhất là kiểm tra giấy tờ xe. Yêu cầu người bán cung cấp đầy đủ các loại giấy tờ liên quan như giấy đăng ký xe (cà vẹt), giấy chứng nhận sở hữu (nếu có), và các giấy tờ mua bán trước đó. Đối chiếu số khung, số máy trên giấy tờ với số khung, số máy dập nổi trên xe để đảm bảo trùng khớp. Cẩn trọng với những chiếc xe chỉ có giấy tờ photo hoặc có dấu hiệu bị tẩy xóa, làm lại. Việc kiểm tra giấy tờ cẩn thận giúp tránh mua phải xe gian, xe không rõ nguồn gốc hoặc xe đang có tranh chấp.

Tiếp theo, hãy dành thời gian kiểm tra ngoại thất của chiếc Vespa Sprint cũ. Quan sát tổng thể xe dưới ánh sáng đầy đủ để phát hiện các vết trầy xước, móp méo, nứt vỡ trên dàn nhựa, thân xe. Kiểm tra kỹ các vị trí dễ bị tổn thương như yếm trước, dè trước, cốp xe, và phần đuôi xe. Chú ý đến màu sơn: liệu có sự khác biệt màu sắc giữa các bộ phận không? Có dấu hiệu sơn lại không đều, có bọt khí hay không? Sơn lại có thể là dấu hiệu xe đã từng bị ngã hoặc va chạm. Kiểm tra tình trạng của gương chiếu hậu, đèn pha, đèn hậu, đèn xi nhan, yên xe, sàn để chân và ốp pô. Đảm bảo các chi tiết này còn nguyên vẹn và chắc chắn.

Sau khi kiểm tra bên ngoài, việc kiểm tra động cơ và hệ thống điện là cực kỳ quan trọng. Khởi động xe và lắng nghe tiếng nổ của động cơ khi nguội và khi nóng. Động cơ tốt sẽ nổ êm, không có tiếng gõ lạ, tiếng hú bất thường hoặc tiếng lọc cọc. Quan sát khói từ ống xả: nếu khói có màu xanh hoặc trắng bất thường, có thể động cơ đang gặp vấn đề về bạc piston hoặc gioăng phớt. Kiểm tra các chức năng của hệ thống điện: bật/tắt đèn pha (cả cos và pha), đèn hậu, đèn xi nhan trước sau, còi xe. Quan sát đồng hồ điện tử: các kim báo xăng, tốc độ, quãng đường (odo) có hoạt động chính xác không? Các đèn báo lỗi (đèn check engine, đèn ABS nếu có) có sáng rồi tắt đúng chu trình khởi động không?

Đừng bỏ qua việc kiểm tra hệ thống phanh. Dựng chân chống giữa và quay bánh xe để kiểm tra độ rơ của moay-ơ. Bóp phanh trước và đạp phanh sau (hoặc bóp phanh sau) để kiểm tra lực phanh. Phanh tốt sẽ ăn ngay và có lực phanh chắc chắn. Đối với xe có phanh đĩa, kiểm tra độ mòn của đĩa phanh và bố phanh. Đối với xe có ABS, cần kiểm tra kỹ hơn trong lúc thử lái để đảm bảo hệ thống này hoạt động hiệu quả.

Bước cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là thử lái xe trên nhiều điều kiện đường khác nhau. Lái thử giúp bạn cảm nhận rõ nhất tình trạng vận hành của chiếc Vespa Sprint đã qua sử dụng. Chú ý đến khả năng tăng tốc, độ mượt mà của động cơ khi lên ga, khả năng chuyển số (nếu có), độ ổn định khi chạy tốc độ cao và khi vào cua. Thử phanh gấp để kiểm tra hiệu quả phanh và hoạt động của ABS (nếu có). Cảm nhận hệ thống giảm xóc khi đi qua đoạn đường gồ ghề: xe có bị sàng lắc mạnh, có tiếng động lạ từ giảm xóc không? Quan sát đồng hồ báo xăng và nhiệt độ động cơ trong quá trình lái.

Nếu bạn không tự tin vào khả năng kiểm tra xe của mình, hãy tìm kiếm sự hỗ trợ chuyên gia. Dẫn theo một thợ sửa xe máy có kinh nghiệm hoặc sử dụng dịch vụ kiểm định xe cũ chuyên nghiệp. Họ có thể giúp bạn đánh giá chi tiết tình trạng bên trong động cơ, khung sườn và các bộ phận phức tạp khác mà người dùng thông thường khó lòng nhận biết. Chi phí thuê chuyên gia kiểm định thường không quá lớn so với số tiền bạn có thể phải bỏ ra để sửa chữa những lỗi nghiêm trọng không phát hiện ban đầu.

Đời xe Vespa Sprint cũ nào được đánh giá cao?

Khi quyết định mua Vespa Sprint cũ, việc lựa chọn đời xe là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng, độ bền và giá cả. Dựa trên kinh nghiệm của người dùng và đánh giá từ các chuyên gia, có những đời xe được xem là đáng cân nhắc hơn.

Nhiều người chơi xe và thợ sửa chữa có kinh nghiệm thường khuyến nghị lựa chọn các đời xe từ năm 2018 trở đi. Lý do chính là bởi từ đời 2018, hầu hết các phiên bản Vespa Sprint tại Việt Nam đã được trang bị động cơ iGet. Như đã đề cập, động cơ iGet mang lại hiệu suất tốt hơn, khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện đáng kể so với thế hệ động cơ 3 van (3v i.e.) trước đó. Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ iGet có thể thấp hơn từ 10% đến 20% so với động cơ cũ, giúp bạn tiết kiệm chi phí vận hành về lâu dài. Bên cạnh đó, động cơ iGet cũng được đánh giá là hoạt động êm ái và bền bỉ hơn, giảm thiểu nguy cơ gặp các vấn đề kỹ thuật phức tạp sau này.

So sánh với các đời xe trước năm 2018, các mẫu Vespa Sprint cũ sử dụng động cơ 3v i.e. vẫn là một lựa chọn nếu ngân sách hạn chế. Tuy nhiên, bạn cần chuẩn bị tinh thần cho việc mức tiêu hao nhiên liệu có thể cao hơn và khả năng gặp phải các vấn đề liên quan đến hệ thống phun xăng hoặc điện có thể xảy ra sớm hơn. Các đời xe rất cũ trước năm 2015 thậm chí còn có thể sử dụng công nghệ động cơ cũ hơn nữa, tiềm ẩn nhiều rủi ro về độ bền và khả năng tìm kiếm phụ tùng chính hãng.

Vì vậy, nếu mục tiêu của bạn là sở hữu một chiếc Vespa Sprint cũ vừa có giá phải chăng, vừa đảm bảo hiệu suất tốt, tiết kiệm xăng và ít gặp vặt, hãy ưu tiên tìm kiếm các mẫu từ năm 2018 trở đi. Tuy nhiên, dù là đời xe nào, việc kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng thực tế của chiếc xe cụ thể bạn định mua vẫn là yếu tố quyết định hàng đầu. Một chiếc xe đời cũ hơn nhưng được bảo dưỡng cẩn thận đôi khi lại tốt hơn một chiếc xe đời mới hơn nhưng bị sử dụng và bảo quản kém.

Những lưu ý quan trọng sau khi mua Vespa Sprint cũ

Việc mua thành công một chiếc Vespa Sprint cũ chỉ là bước khởi đầu. Để đảm bảo chiếc xe hoạt động ổn định, bền bỉ và an toàn, bạn cần thực hiện một số công việc cần thiết sau khi đưa xe về nhà.

Việc đầu tiên nên làm là thực hiện bảo dưỡng ban đầu toàn diện. Dù người bán có nói gì về lịch sử bảo dưỡng, bạn cũng nên thay thế tất cả các loại dầu và dung dịch lỏng trên xe. Bao gồm thay dầu máy, dầu hộp số (dầu láp), kiểm tra và bổ sung nước làm mát (nếu có). Đồng thời, nên thay lọc gió động cơ và lọc dầu máy (nếu có). Kiểm tra và thay thế bugi nếu cần thiết. Những công việc này giúp làm sạch hệ thống bôi trơn và nạp khí, đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru ngay từ đầu.

Tiếp theo, hãy kiểm tra kỹ lưỡng và điều chỉnh các bộ phận quan trọng khác. Kiểm tra tình trạng lốp xe: xem gai lốp còn tốt không, có bị nứt hay mòn không đều không. Bơm lốp đúng áp suất khuyến cáo. Kiểm tra hệ thống phanh một lần nữa, nếu bố phanh quá mòn hoặc đĩa phanh bị xước nặng, hãy thay thế ngay để đảm bảo an toàn. Kiểm tra hệ thống giảm xóc trước sau xem có bị chảy dầu hay yếu không.

Việc thiết lập một lịch trình bảo dưỡng định kỳ rõ ràng cho chiếc Vespa Sprint cũ là cực kỳ cần thiết. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất (nếu có) hoặc tìm kiếm thông tin trên các diễn đàn uy tín về lịch bảo dưỡng cho dòng xe này. Tuân thủ lịch thay dầu, kiểm tra hệ thống truyền động (dây curoa, bi nồi), làm sạch hoặc thay lọc gió định kỳ. Bảo dưỡng đúng hạn giúp phát hiện sớm các vấn đề nhỏ trước khi chúng trở thành lỗi lớn và tốn kém.

Cuối cùng, hãy chọn nơi sửa chữa và bảo dưỡng đáng tin cậy. Tìm kiếm các cửa hàng hoặc gara chuyên về xe Piaggio/Vespa. Những nơi này thường có thợ am hiểu về dòng xe, có đủ dụng cụ chuyên dụng và nguồn cung cấp phụ tùng chính hãng hoặc chất lượng tốt. Tránh giao xe cho những nơi không có kinh nghiệm về Vespa, họ có thể không chẩn đoán đúng bệnh hoặc sử dụng phụ tùng không phù hợp. Xây dựng mối quan hệ tốt với một thợ sửa xe uy tín sẽ rất hữu ích trong quá trình sử dụng xe Vespa Sprint đã qua sử dụng.

Thị trường và xu hướng mua bán Vespa Sprint cũ

Thị trường mua bán Vespa Sprint cũ tại Việt Nam luôn sôi động, phản ánh nhu cầu cao đối với dòng xe tay ga cao cấp này. Những năm gần đây chứng kiến một số xu hướng đáng chú ý, giúp người mua Vespa Sprint đã qua sử dụng có thêm lựa chọn và sự hỗ trợ.

Một trong những xu hướng nổi bật là sự gia tăng của các dịch vụ kiểm tra xe máy cũ chuyên nghiệp. Thay vì chỉ dựa vào kinh nghiệm cá nhân hoặc dẫn thợ quen đi xem xe, người mua có thể thuê các đơn vị độc lập chuyên kiểm định chất lượng xe cũ. Các dịch vụ này thường có quy trình kiểm tra bài bản, sử dụng thiết bị chuyên dụng để đánh giá tình trạng động cơ, khung sườn, hệ thống điện, và đưa ra báo cáo chi tiết về các vấn đề tiềm ẩn của chiếc xe. Điều này giúp người mua có cái nhìn khách quan và đáng tin cậy hơn trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, giảm thiểu rủi ro mua phải xe kém chất lượng.

Song song đó, các diễn đàn, hội nhóm online về xe máy cũ nói chung và Vespa nói riêng đang đóng vai trò quan trọng. Trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, Zalo hay các diễn đàn chuyên ngành, người dùng có thể dễ dàng tìm kiếm thông tin về giá cả thị trường, đánh giá các đời xe khác nhau, chia sẻ kinh nghiệm mua bán và thậm chí là tìm kiếm người bán hoặc người mua tiềm năng. Các thành viên trong nhóm thường sẵn lòng chia sẻ những lưu ý khi kiểm tra xe, những lỗi thường gặp của từng đời xe, hoặc giới thiệu các địa chỉ sửa chữa uy tín. Việc tham gia các cộng đồng này trước khi mua Vespa Sprint cũ sẽ cung cấp cho bạn lượng kiến thức và thông tin thực tế vô cùng hữu ích.

Thêm vào đó, các sàn thương mại điện tử chuyên về xe cũ cũng ngày càng phát triển, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người mua. Tuy nhiên, việc mua xe qua các nền tảng này vẫn đòi hỏi sự cẩn trọng và kiểm tra trực tiếp tại nơi bán.

FAQs về việc mua Vespa Sprint cũ

Mua Vespa Sprint cũ ở đâu thì uy tín?
Để tìm được nơi mua Vespa Sprint cũ đáng tin cậy, bạn nên ưu tiên các cửa hàng xe máy cũ có tiếng, được nhiều người đánh giá tốt hoặc có chính sách bảo hành nhất định cho xe đã bán ra. Tham khảo ý kiến từ bạn bè, người thân hoặc các thành viên trong cộng đồng yêu Vespa cũng là một cách hiệu quả. Khi đến xem xe, hãy yêu cầu xem đầy đủ giấy tờ và kiểm tra xe kỹ lưỡng theo các bước đã hướng dẫn.
Chi phí bảo dưỡng Vespa Sprint cũ trung bình khoảng bao nhiêu?
Chi phí bảo dưỡng cho một chiếc Vespa Sprint cũ rất khó đưa ra con số cố định vì nó phụ thuộc vào tình trạng cụ thể của xe, đời xe, số km đã đi và chất lượng phụ tùng thay thế. Bảo dưỡng định kỳ cơ bản (thay dầu, lọc gió…) có thể tốn vài trăm nghìn đồng mỗi lần. Tuy nhiên, nếu cần thay thế các bộ phận quan trọng như dây curoa, bi nồi, hệ thống phanh hoặc sửa chữa các lỗi phức tạp hơn, chi phí có thể lên đến vài triệu hoặc thậm chí cao hơn. Nên chuẩn bị một khoản ngân sách dự phòng cho việc bảo dưỡng và sửa chữa khi sử dụng xe cũ.
Làm thế nào để thương lượng giá tốt khi mua Vespa Sprint cũ?
Để thương lượng giá Vespa Sprint cũ hiệu quả, trước hết bạn cần tìm hiểu kỹ về giá thị trường của mẫu xe cùng đời, cùng tình trạng. Khi đi xem xe, hãy kiểm tra thật kỹ lưỡng các điểm mạnh, điểm yếu và các lỗi tiềm ẩn của chiếc xe. Dựa vào tình trạng thực tế của xe, bạn có thể đưa ra lý do để đề xuất mức giá thấp hơn. Mạnh dạn trả giá và chuẩn bị sẵn sàng bỏ đi nếu người bán không đồng ý hoặc giá không phù hợp với giá trị thực của xe.

Việc mua Vespa Sprint cũ là một quyết định cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Nó mang lại lợi ích rõ ràng về mặt chi phí nhưng cũng tiềm ẩn những rủi ro về chất lượng và chi phí bảo trì sau này. Việc trang bị kiến thức, kiểm tra xe tỉ mỉ, lựa chọn đời xe phù hợp và chuẩn bị ngân sách cho việc bảo dưỡng là chìa khóa để sở hữu một chiếc xe Vespa Sprint đã qua sử dụng ưng ý và bền bỉ. Brixton Việt Nam hy vọng những thông tin này sẽ giúp bạn tự tin hơn trên hành trình tìm kiếm chiếc xe mơ ước của mình.

Tin tức