Trong hành trình chinh phục bằng lái xe B2, bài thi sa hình luôn là thử thách đòi hỏi sự tỉ mỉ và kỹ năng thuần thục. Một trong những bài thi quan trọng và thường gây lo lắng nhất chính là Ghép Xe Ngang Vào Nơi Đỗ. Đây không chỉ là bài kiểm tra khả năng điều khiển phương tiện trong không gian hẹp mà còn rèn luyện sự căn chỉnh và phán đoán tình huống chính xác. Nắm vững kỹ thuật ghép xe ngang vào nơi đỗ là chìa khóa để bạn tự tin hoàn thành phần thi này.

Hiểu Rõ Mục Đích Bài Thi Ghép Xe Ngang

Bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ trong sa hình B2 được thiết kế để đánh giá khả năng đưa xe vào một khoảng trống song song với lề đường hoặc một xe khác. Kỹ năng đỗ xe song song này cực kỳ phổ biến và cần thiết trong thực tế giao thông hàng ngày, đặc biệt là ở các khu vực đô thị đông đúc. Bài thi yêu cầu người lái phải điều khiển xe lùi vào ô quy định một cách gọn gàng, không chạm vạch giới hạn và hoàn thành trong thời gian cho phép. Việc thành thạo bài thi này không chỉ giúp bạn vượt qua kỳ sát hạch mà còn đảm bảo an toàn và tiện lợi khi tham gia giao thông sau này.

Quy Trình Thực Hiện Bài Thi Ghép Xe Ngang

Để hoàn thành bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ một cách suôn sẻ, thí sinh cần tuân thủ một trình tự các bước đã được quy định rõ ràng. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi lùi xe và việc căn chỉnh chính xác trong quá trình thực hiện là yếu tố then chốt dẫn đến thành công.

Chuẩn Bị Và Tiếp Cận Khu Vực Ghép Xe

Bước đầu tiên là lái xe tiến vào khu vực chuẩn bị trước ô ghép xe ngang. Bạn cần điều khiển xe sao cho thân xe song song và cách lề khoảng 40-60 cm, vị trí vai ngang với điểm mốc quy định hoặc đuôi xe ngang với mép đầu của ô đỗ. Giữ tốc độ chậm và ổn định, quan sát kỹ lưỡng xung quanh trước khi bắt đầu thao tác lùi. Việc căn vị trí ban đầu chính xác sẽ tạo tiền đề thuận lợi cho toàn bộ quá trình lùi xe sau đó.

Thực Hiện Thao Tác Lùi Xe Vào Chuồng

Sau khi đã đưa xe vào vị trí chuẩn bị, bạn bắt đầu thao tác lùi. Đánh lái hết về phía chuồng (thường là bên phải), lùi xe từ từ cho đến khi nhìn thấy bánh sau hoặc một điểm mốc quy định (tùy theo loại xe và kinh nghiệm) thẳng hàng với góc trong của ô đỗ. Sau đó, trả thẳng lái và tiếp tục lùi cho đến khi bánh sau gần chạm vạch giới hạn phía trong hoặc đuôi xe vào đến giữa ô đỗ. Lúc này, bạn đánh lái hết về phía ngược lại (thường là bên trái) và tiếp tục lùi chậm rãi.

Căn Chỉnh Xe Và Kết Thúc Bài Thi

Quá trình lùi xe vào ô ghép xe ngang đòi hỏi sự căn chỉnh liên tục thông qua gương chiếu hậu. Khi lùi, bạn quan sát để đảm bảo thân xe song song với vạch giới hạn và xe nằm gọn hoàn toàn trong ô đỗ. Nếu thấy xe có nguy cơ chạm vạch, bạn có thể tiến hoặc lùi để điều chỉnh lại. Khi xe đã vào đúng vị trí quy định và thân xe đã song song với lề, bạn dừng xe. Hệ thống sẽ tự động nhận diện bài thi hoàn thành và phát tín hiệu. Sau đó, bạn lái xe tiến ra khỏi ô đỗ qua vạch kết thúc để chuyển sang bài thi tiếp theo trong sa hình.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Các Yêu Cầu Cần Đạt Để Vượt Qua Bài Thi

Để đảm bảo bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ được tính điểm đạt, thí sinh cần đáp ứng một số yêu cầu bắt buộc trong quá trình thực hiện. Những yêu cầu này liên quan đến việc tuân thủ hình sát hạch, kiểm soát xe và quản lý thời gian.

Tuân Thủ Quy Định Về Hình Sát Hạch và Vị Trí Đỗ

Yêu cầu cơ bản nhất là bạn phải đi đúng hình quy định dành cho hạng xe B2 và đưa toàn bộ thân xe vào trong khu vực đỗ đã được đánh dấu. Điều này có nghĩa là không có bất kỳ bộ phận nào của xe (bao gồm cả gương chiếu hậu) nằm ngoài vạch giới hạn của ô đỗ khi bài thi kết thúc. Dừng xe đúng vị trí quy định bên trong ô đỗ là tín hiệu để hệ thống chấm điểm nhận biết bạn đã hoàn thành thành công bài thi.

Kiểm Soát Tốc Độ Và Thời Gian

Bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ có giới hạn thời gian là 02 phút. Bạn cần hoàn thành tất cả các thao tác trong khoảng thời gian này. Ngoài ra, tốc độ xe khi thực hiện bài thi không được vượt quá 24 km/h đối với hạng B2. Tốc độ động cơ cũng cần được kiểm soát, không vượt quá 4000 vòng/phút để tránh bị trừ điểm. Duy trì tốc độ chậm, ổn định giúp bạn có đủ thời gian quan sát và điều chỉnh, đồng thời đảm bảo an toàn.

Những Lỗi Thường Gặp Và Cách Trừ Điểm

Bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ là một trong những bài dễ bị mắc lỗi nhất trong sa hình. Hiểu rõ các lỗi có thể mắc phải và mức trừ điểm tương ứng sẽ giúp bạn cẩn trọng hơn khi thực hiện.

Các Lỗi Liên Quan Đến Vạch Giới Hạn

Lỗi phổ biến nhất khi ghép xe ngang là bánh xe đè lên vạch giới hạn của ô đỗ. Mỗi lần bánh xe đè vạch sẽ bị trừ 5 điểm. Nghiêm trọng hơn, nếu bánh xe đè vạch và giữ nguyên vị trí đó quá 05 giây, bạn sẽ bị trừ thêm 5 điểm nữa. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc căn chỉnh chính xác và tránh để bánh xe cán vạch.

Lỗi Về Vị Trí Đỗ, Thời Gian và Kiểm Soát Xe

Nếu bạn đưa xe vào ô đỗ nhưng không đúng vị trí quy định (ví dụ: xe đã vào hết nhưng quá sâu hoặc quá nông, không nằm trong vùng cảm biến) và hệ thống không báo hoàn thành, bạn sẽ bị trừ 5 điểm. Vượt quá thời gian quy định 02 phút cho bài thi cũng sẽ bị trừ 5 điểm cho mỗi khoảng thời gian quá 02 phút. Xe bị chết máy trong quá trình thi sẽ bị trừ 5 điểm mỗi lần. Tương tự, để tốc độ động cơ vượt quá 4000 vòng/phút cũng bị trừ 5 điểm mỗi lần. Lái xe quá tốc độ quy định (trên 24 km/h với B2) bị trừ 1 điểm cho mỗi 03 giây quá tốc độ.

Các Trường Hợp Bị Truất Quyền Sát Hạch (Điểm Liệt)

Ngoài các lỗi bị trừ điểm, có những sai phạm nghiêm trọng khiến thí sinh bị truất quyền sát hạch ngay lập tức, bất kể số điểm hiện tại.

Sai Lầm Nghiêm Trọng Cần Tránh Tuyệt Đối

Việc không đi đúng hình quy định của hạng xe thi (ví dụ: đi nhầm làn hoặc đi sai đường vào bài thi) sẽ dẫn đến trượt ngay lập tức. Đặc biệt, nếu khi kết thúc bài sát hạch ghép xe ngang, một phần thân xe (dù là nhỏ) vẫn còn nằm ngoài khu vực đỗ quy định, bạn sẽ bị đánh giá là chưa ghép xe thành công và bị truất quyền. Lái xe leo lên vỉa hè trong bất kỳ bài thi nào, bao gồm cả bài ghép xe ngang, cũng là một lỗi điểm liệt. Xử lý tình huống không hợp lý gây ra tai nạn trong quá trình thi cũng sẽ khiến bạn bị loại khỏi kỳ sát hạch. Cuối cùng, nếu tổng điểm sát hạch của bạn dưới 80 điểm sau khi hoàn thành tất cả các bài thi, bạn cũng sẽ không đạt yêu cầu.

Việc luyện tập thường xuyên và nắm vững các điểm mốc, quy trình và các lỗi cần tránh là cách tốt nhất để bạn tự tin vượt qua bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ. Chúc bạn luyện tập hiệu quả và thành công trong kỳ thi sát hạch sắp tới! Để có thêm kiến thức bổ ích về xe cộ và kỹ năng lái xe an toàn, hãy theo dõi các bài viết khác từ Brixton Việt Nam.

Câu hỏi thường gặp về bài thi Ghép Xe Ngang Vào Nơi Đỗ

  1. Bài thi Ghép Xe Ngang Vào Nơi Đỗ là bài số mấy trong sa hình B2?
    Bài thi này là bài thi số 10 trong chuỗi 11 bài thi sa hình sát hạch lái xe ô tô hạng B2.
  2. Thời gian tối đa cho bài thi Ghép Xe Ngang Vào Nơi Đỗ là bao lâu?
    Thí sinh có tối đa 02 phút để hoàn thành bài thi này.
  3. Mức trừ điểm khi bánh xe đè vạch giới hạn trong bài thi Ghép Xe Ngang là bao nhiêu?
    Mỗi lần bánh xe đè vạch giới hạn sẽ bị trừ 5 điểm. Nếu đè vạch quá 05 giây, sẽ bị trừ thêm 5 điểm.
  4. Những lỗi nào khiến thí sinh bị truất quyền sát hạch ngay lập tức ở bài thi này?
    Các lỗi điểm liệt bao gồm: đi không đúng hình thi, chưa ghép xe hoàn toàn vào nơi đỗ khi kết thúc, lái xe lên vỉa hè, xử lý tình huống gây tai nạn.
  5. Làm thế nào để biết xe đã vào đúng vị trí trong ô đỗ ngang?
    Khi xe vào đúng vị trí quy định và nằm gọn trong ô đỗ, hệ thống chấm điểm sẽ tự động nhận diện và phát tín hiệu báo hoàn thành bài thi.
  6. Tốc độ xe cho phép khi thực hiện bài thi Ghép Xe Ngang là bao nhiêu?
    Tốc độ xe khi thi không được vượt quá 24 km/h đối với hạng B2.
  7. Có được tiến lên để sửa lại khi lùi vào ô đỗ ngang không?
    Có, bạn được phép tiến hoặc lùi để điều chỉnh vị trí xe sao cho nằm gọn và song song trong ô đỗ trước khi hệ thống báo hoàn thành.
  8. Nếu xe chết máy trong lúc thi Ghép Xe Ngang thì có bị trượt không?
    Xe chết máy không bị trượt ngay lập tức nhưng mỗi lần chết máy sẽ bị trừ 5 điểm.
  9. Điểm tối thiểu để đỗ bài thi sa hình B2 là bao nhiêu?
    Tổng điểm tối thiểu để đạt bài thi sa hình là 80/100 điểm.
  10. Việc căn chỉnh xe trong bài Ghép Xe Ngang chủ yếu dựa vào đâu?
    Việc căn chỉnh chủ yếu dựa vào quan sát qua gương chiếu hậu, kết hợp với việc sử dụng các điểm mốc được đánh dấu hoặc các bộ phận của xe (như bánh sau, vai người lái) so với vạch giới hạn hoặc điểm mốc trên sa hình.

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

🎁 Ưu đãi hot hôm nay
×
Voucher Icon
🎁 Ưu đãi hot hôm nay
×
Voucher Icon