Khi nào nên thay bugi xe máy để xe vận hành tốt nhất

Trang Chủ / Tin tức / Khi nào nên thay bugi xe máy để xe vận hành tốt nhất

Khi nào nên thay bugi xe máy là thắc mắc phổ biến của nhiều người lái xe. Bugi, một bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hệ thống đánh lửa, quyết định trực tiếp đến hiệu suất và sự ổn định của động cơ xe máy. Việc nắm rõ thời điểm cần thay thế bugi giúp bạn duy trì trạng thái hoạt động tối ưu cho chiếc xe của mình, tránh những phiền toái không đáng có.

Dấu hiệu và thời điểm cần thay bugi xe máy định kỳ

Nội Dung Bài Viết

Bugi xe máy là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt, từ đó sản sinh ra công suất vận hành cho động cơ. Mặc dù được thiết kế để hoạt động bền bỉ, nhưng bugi cũng có tuổi thọ nhất định và cần được kiểm tra, thay thế theo định kỳ để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Các nhà sản xuất xe máy thường khuyến nghị thay thế bugi sau mỗi 10.000 km sử dụng hoặc khoảng 1-2 năm, tùy điều kiện nào đến trước. Đây là mốc thời gian tiêu chuẩn khi bugi chưa có dấu hiệu hư hỏng rõ rệt.

Tuy nhiên, nếu xe máy của bạn xuất hiện một hoặc nhiều dấu hiệu dưới đây, đó có thể là lúc bugi đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra hoặc thay thế sớm hơn mốc 10.000 km:

Xe khó khởi động: Đây là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất. Nếu xe cần đề hoặc đạp nhiều lần mới nổ máy, hoặc tiếng nổ máy nghe yếu và không dứt khoát, khả năng cao là tia lửa điện từ bugi đã yếu hoặc không còn đều đặn.
Động cơ hoạt động không ổn định: Xe bị giật cục, rung lắc bất thường khi đang chạy ở tốc độ thấp hoặc dừng đèn đỏ, ga không mượt mà, hoặc bị “hụt hơi” khi tăng tốc là những biểu hiện cho thấy quá trình đốt cháy nhiên liệu đang không diễn ra hiệu quả do bugi kém.
Xe tiêu hao nhiên liệu bất thường: Khi bugi yếu, nhiên liệu không được đốt cháy hết trong buồng đốt. Điều này dẫn đến việc xe máy của bạn “ngốn” xăng hơn bình thường một cách đáng kể, đồng thời có thể kèm theo hiện tượng khói đen thoát ra từ ống xả.
Bugi có dấu hiệu mòn, dính muội than hoặc ướt dầu: Khi tháo bugi ra kiểm tra, nếu thấy điện cực bị ăn mòn, có lớp muội than dày màu đen bám xung quanh hoặc bị dính dầu nhớt, đó là dấu hiệu cho thấy bugi đã hoạt động không hiệu quả hoặc có vấn đề khác liên quan đến động cơ (như đốt dầu).
Xe bị chết máy đột ngột hoặc sau khi đi vào vùng ngập nước: Một bugi bị hỏng hoàn toàn có thể khiến xe chết máy giữa đường. Nếu xe vừa đi qua vùng nước ngập sâu, nước có thể lọt vào bugi hoặc chụp bugi gây đoản mạch hoặc làm tắt tia lửa điện, cần kiểm tra ngay lập tức.

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu này giúp bạn chủ động kiểm tra và thay bugi xe máy kịp thời, đảm bảo xe luôn vận hành trơn tru và tránh phát sinh các vấn đề lớn hơn.

Lợi ích không ngờ khi thay bugi xe máy đúng lúc

Thay thế bugi xe máy theo đúng định kỳ khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc ngay khi phát hiện dấu hiệu bất thường mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho cả người lái và chiếc xe. Một bugi hoạt động tốt là nền tảng cho một động cơ khỏe mạnh.

Giúp động cơ vận hành mạnh mẽ và ổn định hơn

Theo thời gian và quá trình đốt cháy liên tục, các điện cực của bugi sẽ dần bị mòn đi. Khoảng cách giữa hai điện cực có thể thay đổi, vượt quá khả năng tạo ra tia lửa mạnh mẽ và chính xác của hệ thống đánh lửa. Tia lửa yếu hoặc không đều dẫn đến quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt không hoàn toàn, làm giảm công suất động cơ. Khi thay thế bugi cũ bằng bugi mới, tia lửa điện sẽ mạnh mẽ và tập trung hơn, đảm bảo hỗn hợp hòa khí được đốt cháy triệt để. Điều này giúp động cơ phản ứng nhạy bén hơn, tăng tốc mượt mà và duy trì sự ổn định ở mọi dải tốc độ, mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và thoải mái hơn.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả

Một trong những nhiệm vụ chính của bugi là đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp xăng và không khí. Khi bugi yếu hoặc hỏng, quá trình đốt cháy trở nên không hiệu quả, khiến một phần nhiên liệu không được sử dụng hết và bị thải ra ngoài qua ống xả. Điều này trực tiếp dẫn đến tình trạng hao xăng, khiến bạn phải đổ xăng thường xuyên hơn. Bằng cách thay bugi xe máy mới, bạn khôi phục khả năng đốt cháy tối ưu của động cơ, giảm lượng nhiên liệu lãng phí. Về lâu dài, việc thay bugi định kỳ góp phần đáng kể vào việc tiết kiệm chi phí vận hành chiếc xe của bạn.

Tránh tình trạng xe chết máy hoặc khó khởi động

Bugi là thành phần không thể thiếu trong quy trình khởi động xe. Nếu bugi bị hỏng hoàn toàn hoặc quá yếu, nó sẽ không thể tạo ra tia lửa cần thiết để bắt đầu quá trình đốt cháy. Điều này khiến việc khởi động xe trở nên vô cùng khó khăn, thậm chí là không thể khởi động được. Hơn nữa, một bugi sắp hỏng có thể gây ra hiện tượng chết máy đột ngột khi xe đang di chuyển, đặc biệt là ở tốc độ thấp hoặc khi giảm ga. Việc thay bugi xe máy đúng lúc giúp đảm bảo xe luôn khởi động dễ dàng chỉ với một lần đề và hoạt động ổn định trên mọi hành trình, tránh những tình huống kẹt xe khó chịu giữa đường.

Bảo vệ các linh kiện động cơ khác

Khi bugi hoạt động không hiệu quả, nó có thể gây áp lực lên các bộ phận khác của hệ thống đánh lửa và động cơ. Ví dụ, cuộn đánh lửa (ignition coil) sẽ phải làm việc vất vả hơn để cố gắng tạo ra đủ điện áp cho một bugi yếu, dẫn đến giảm tuổi thọ của cuộn đánh lửa. Quá trình đốt cháy không hoàn toàn còn có thể tạo ra nhiều muội than và cặn bẩn, ảnh hưởng đến pít-tông, xéc-măng và thậm chí làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) trên các dòng xe đời mới, gây tốn kém cho việc sửa chữa. Việc thay bugi xe máy theo định kỳ giúp giảm tải cho các bộ phận này, kéo dài tuổi thọ chung của toàn bộ hệ thống động cơ.

Góp phần giảm thiểu khí thải ô nhiễm

Như đã đề cập, một bugi hoạt động không tốt dẫn đến việc nhiên liệu không được đốt cháy hết. Lượng nhiên liệu chưa cháy này, cùng với các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy không hoàn toàn, sẽ bị thải ra môi trường dưới dạng khí thải độc hại như hydrocarbon chưa cháy (HC) và carbon monoxide (CO). Việc đảm bảo bugi luôn trong tình trạng tốt giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy, giảm thiểu lượng khí thải ô nhiễm thoát ra từ ống xả. Điều này không chỉ có lợi cho môi trường mà còn giúp xe của bạn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn (nếu có), đồng thời bảo vệ sức khỏe của bạn và cộng đồng xung quanh.

Hướng dẫn cách tự kiểm tra tình trạng bugi xe máy

Để biết được khi nào nên thay bugi xe máy, bạn có thể tự mình kiểm tra tình trạng của nó tại nhà với một vài dụng cụ cơ bản. Việc kiểm tra bugi không chỉ giúp đánh giá tuổi thọ còn lại mà còn có thể cung cấp thông tin về tình trạng hoạt động chung của động cơ.

Cách đơn giản nhất để kiểm tra ban đầu là thông qua phản ứng của xe khi khởi động và vận hành. Hãy dựng chống đứng xe và nổ máy. Khi máy đã nóng, thử tăng ga đột ngột. Nếu động cơ phản ứng nhanh nhạy, tiếng nổ đều và không có tiếng lụp bụp lạ, đồng thời không thấy khói đen bất thường từ ống xả, đó là dấu hiệu tốt. Khởi động xe dễ dàng chỉ với một lần đề hoặc đạp cũng cho thấy bugi vẫn hoạt động ổn định.

Để kiểm tra chi tiết hơn, bạn cần tháo bugi ra khỏi động cơ. Vị trí của bugi thường nằm ở đầu quy lát. Trước khi tháo, hãy làm sạch khu vực xung quanh để tránh bụi bẩn rơi vào buồng đốt. Dùng dụng cụ mở bugi chuyên dụng để tháo bugi cẩn thận. Sau khi tháo ra, hãy quan sát kỹ phần điện cực sứ và kim loại của bugi. Màu sắc và tình trạng bề mặt điện cực có thể cho bạn biết rất nhiều điều:

Màu gạch non hoặc nâu xám: Đây là màu lý tưởng, cho thấy bugi đang hoạt động ở nhiệt độ tối ưu và quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả.
Màu đen khô và bám muội than: Chứng tỏ hỗn hợp nhiên liệu quá giàu xăng hoặc lọc gió bị bẩn. Nhiên liệu không cháy hết tạo ra muội than bám vào bugi.
Màu đen ướt dầu: Dấu hiệu cho thấy dầu nhớt đã lọt vào buồng đốt và bám vào bugi. Nguyên nhân có thể do xéc-măng hoặc phớt git gặp vấn đề.
Màu trắng hoặc xám nhạt: Cho thấy bugi hoạt động quá nóng, hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo xăng hoặc chỉ số nhiệt của bugi không phù hợp. Tình trạng này có thể gây hại cho động cơ.
Điện cực bị mòn vẹt hoặc có dấu hiệu nóng chảy: Bugi đã hết tuổi thọ hoặc động cơ hoạt động quá nóng. Khoảng cách đánh lửa bị sai lệch nghiêm trọng.

Thợ máy đang kiểm tra tình trạng của bugi xe máy bằng cách quan sát điện cực

Một cách kiểm tra khác là thử khả năng đánh lửa. Nối bugi đã tháo với dây cao áp của xe. Giữ phần thân kim loại của bugi áp sát vào phần kim loại của động cơ (để tạo mát). Sau đó, bật khóa điện và nhấn nút đề hoặc đạp máy. Quan sát tia lửa điện phát ra giữa hai điện cực. Tia lửa lý tưởng phải dài, mạnh mẽ và có màu xanh lam rõ ràng. Nếu tia lửa yếu, ngắn, có màu vàng cam hoặc không có tia lửa nào, bugi cần được thay thế.

Phân loại và cách chọn bugi phù hợp cho xe máy của bạn

Việc lựa chọn đúng loại bugi xe máy phù hợp với động cơ là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất. Bugi được phân loại dựa trên nhiều tiêu chí, nhưng phổ biến nhất là dựa vào “chỉ số nhiệt” (heat range), quyết định khả năng tản nhiệt của bugi. Dựa vào chỉ số này, bugi thường được chia thành hai loại chính: bugi nóng và bugi lạnh.

Chỉ số nhiệt của bugi liên quan đến khả năng truyền nhiệt từ đỉnh bugi xuống khối động cơ. Bugi có chỉ số nhiệt cao hơn thường là bugi lạnh, có khả năng tản nhiệt nhanh hơn. Ngược lại, bugi có chỉ số nhiệt thấp hơn là bugi nóng, khả năng tản nhiệt chậm hơn. Điều này được quyết định bởi cấu tạo của phần sứ cách nhiệt bên trong bugi; sứ cách nhiệt càng dài, khả năng giữ nhiệt càng cao, bugi càng nóng.

Bugi nóng: Loại bugi này giữ nhiệt tốt hơn, phù hợp với các động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn hoặc vòng tua máy không quá cao một cách thường xuyên. Thường được sử dụng cho xe có phân khối nhỏ, động cơ có tỷ số nén không quá cao, hoặc xe chủ yếu di chuyển trong đô thị với tốc độ thấp và quãng đường ngắn. Bugi nóng giúp duy trì nhiệt độ đủ cao để tự làm sạch các cặn bẩn do đốt cháy không hoàn toàn trong điều kiện hoạt động nhẹ nhàng.
Bugi lạnh: Loại bugi này tản nhiệt nhanh chóng, rất cần thiết cho các động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao và vòng tua máy lớn liên tục. Thường được sử dụng cho xe có phân khối lớn, động cơ hiệu suất cao, tỷ số nén cao, hoặc xe thường xuyên di chuyển trên đường trường với tốc độ cao trong thời gian dài. Bugi lạnh giúp ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt ở đầu bugi, tránh hiện tượng đánh lửa sớm (pre-ignition) có thể gây hại nghiêm trọng cho động cơ.

Để chọn bugi phù hợp, cách tốt nhất là tuân theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe máy được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng. Thông tin về loại bugi, mã số và chỉ số nhiệt phù hợp thường được cung cấp rất rõ ràng. Việc sử dụng sai loại bugi có thể gây ra các vấn đề như bám muội than quá nhiều (nếu dùng bugi lạnh cho xe cần bugi nóng) hoặc quá nhiệt, đánh lửa sớm (nếu dùng bugi nóng cho xe cần bugi lạnh).

Các loại bugi xe máy phổ biến hiện nay

Ngoài phân loại theo chỉ số nhiệt, bugi xe máy còn có thể được phân loại theo vật liệu chế tạo điện cực, ảnh hưởng đến độ bền, hiệu suất đánh lửa và giá thành. Các loại phổ biến bao gồm:

Bugi tiêu chuẩn (Nickel/Copper): Loại này có điện cực trung tâm làm bằng hợp kim Nickel hoặc Đồng. Đây là loại bugi phổ biến nhất và có giá thành rẻ nhất. Chúng hoạt động hiệu quả trong điều kiện vận hành thông thường và đáp ứng tốt nhu cầu của đa số các dòng xe phổ thông. Tuy nhiên, tuổi thọ của bugi Nickel/Copper thường ngắn hơn các loại khác, cần thay thế định kỳ sau khoảng 10.000 km.
Bugi Platinum: Bugi Platinum có điện cực trung tâm được phủ hoặc làm bằng vật liệu Platinum. Platinum có điểm nóng chảy cao hơn và độ bền tốt hơn Nickel. Bugi Platinum thường cho tia lửa ổn định hơn một chút và có tuổi thọ cao hơn bugi tiêu chuẩn, khoảng 20.000 – 40.000 km tùy loại.
Bugi Iridium: Đây là loại bugi cao cấp nhất hiện nay, sử dụng vật liệu Iridium cho điện cực trung tâm. Iridium là một kim loại cực kỳ cứng, có điểm nóng chảy rất cao, cho phép chế tạo điện cực trung tâm rất mảnh (chỉ khoảng 0.4-0.6mm). Điện cực mảnh giúp tạo ra tia lửa mạnh mẽ, tập trung và ổn định hơn, ngay cả trong điều kiện hỗn hợp hòa khí không lý tưởng. Bugi Iridium mang lại khả năng đánh lửa tốt hơn, cải thiện hiệu suất đốt cháy, khởi động dễ dàng hơn và đặc biệt là có tuổi thọ rất cao, có thể lên tới 50.000 – 100.000 km. Tuy nhiên, giá thành của bugi Iridium cao hơn đáng kể so với bugi tiêu chuẩn và Platinum.

Việc lựa chọn loại bugi còn phụ thuộc vào khuyến cáo của nhà sản xuất và nhu cầu sử dụng thực tế của bạn. Đối với hầu hết các xe máy phổ thông, bugi tiêu chuẩn là đủ để đảm bảo hoạt động tốt. Tuy nhiên, nếu bạn muốn cải thiện một chút khả năng đánh lửa hoặc kéo dài chu kỳ thay thế, có thể cân nhắc bugi Platinum hoặc Iridium, miễn là chúng tương thích với động cơ của bạn.

Nên thay bugi xe máy ở đâu để đảm bảo chất lượng?

Khi đã xác định được khi nào nên thay bugi xe máy và loại bugi phù hợp, việc tìm một địa điểm uy tín để thực hiện việc thay thế là rất quan trọng. Mặc dù việc thay bugi có vẻ đơn giản, nhưng nếu không thực hiện đúng kỹ thuật, đặc biệt là siết bugi với lực xoắn phù hợp, có thể gây hỏng ren trong đầu quy lát, dẫn đến chi phí sửa chữa rất tốn kém.

Bạn nên ưu tiên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng chính hãng của nhà sản xuất xe bạn đang sử dụng. Tại đây, kỹ thuật viên được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm và sử dụng đúng dụng cụ chuyên dụng. Họ cũng sẽ tư vấn chính xác loại bugi phù hợp với dòng xe của bạn và đảm bảo sử dụng phụ tùng chính hãng, có nguồn gốc rõ ràng. Các trung tâm bảo dưỡng chính hãng thường có quy trình kiểm tra tổng thể xe trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn khác ngoài bugi.

Ngoài ra, bạn cũng có thể lựa chọn các cửa hàng sửa chữa xe máy uy tín, có thợ lành nghề và nhận được sự tin tưởng từ cộng đồng người dùng xe máy. Khi đến các tiệm sửa xe độc lập, hãy chú ý quan sát xem thợ có sử dụng dụng cụ lực siết bugi (torque wrench) hay không để đảm bảo bugi được lắp đúng lực. Hãy hỏi rõ về nguồn gốc của bugi thay thế và yêu cầu kiểm tra bugi cũ để hiểu rõ tình trạng của nó trước khi thay.

Quy trình bảo dưỡng xe máy định kỳ tại trung tâm dịch vụ chuyên nghiệp bao gồm kiểm tra bugi

Dù lựa chọn địa điểm nào, điều quan trọng là đảm bảo bugi được thay thế là loại phù hợp với xe của bạn, là hàng chính hãng hoặc có chất lượng tương đương, và được lắp đặt bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm. Chi phí thay bugi thường không quá cao, nên đừng vì tiết kiệm một khoản nhỏ mà mạo hiểm sức khỏe của động cơ.

Tự thay bugi xe máy tại nhà – Có nên không?

Đối với những người yêu xe và có chút kiến thức về kỹ thuật, việc tự thay bugi xe máy tại nhà là hoàn toàn khả thi và có thể giúp bạn tiết kiệm một khoản chi phí nhỏ. Dụng cụ cần thiết chỉ bao gồm một khóa mở bugi (thường đi kèm với bộ dụng cụ theo xe hoặc mua riêng) và có thể cần thêm một cây siết lực (torque wrench) để đảm bảo lực siết chính xác.

Tuy nhiên, việc tự thay bugi tại nhà cũng tiềm ẩn rủi ro nếu bạn không cẩn thận. Một trong những lỗi phổ biến nhất là siết bugi quá mạnh hoặc quá nhẹ. Siết quá mạnh có thể làm hỏng ren trong lỗ bugi trên đầu quy lát (một phần của động cơ rất khó và tốn kém để sửa chữa) hoặc làm nứt bugi. Siết quá nhẹ có thể gây rò rỉ khí nén, làm giảm hiệu suất đốt cháy hoặc khiến bugi bị lỏng ra trong quá trình vận hành. Lắp bugi lệch ren ngay từ đầu cũng là một nguy cơ nghiêm trọng.

Vì vậy, nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, hoặc chưa từng thực hiện việc này bao giờ, lời khuyên là nên mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp. Họ có kinh nghiệm, dụng cụ chuyên dụng và quy trình đảm bảo để thay thế bugi một cách an toàn và chính xác nhất, giúp bạn yên tâm về chiếc xe của mình.

Câu hỏi thường gặp về bugi xe máy

Bugi xe máy hỏng có nguy hiểm không?

Có, bugi xe máy hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất mà còn tiềm ẩn nguy hiểm. Một bugi yếu hoặc hỏng khiến động cơ mất công suất, khó khởi động, dễ chết máy đột ngột, tăng nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt khi cần tăng tốc hoặc di chuyển trong điều kiện giao thông phức tạp. Quá trình đốt cháy không hoàn toàn còn có thể gây hư hại các bộ phận khác của động cơ như cuộn đánh lửa, bộ chuyển đổi xúc tác (nếu có) về lâu dài.

Tôi có thể tự mua bugi về thay không?

Bạn hoàn toàn có thể tự mua bugi về thay, nhưng điều quan trọng là phải mua đúng loại bugi được khuyến nghị cho dòng xe của bạn (đúng mã số, chỉ số nhiệt, vật liệu điện cực) từ những cửa hàng phụ tùng uy tín để đảm bảo chất lượng. Quan trọng hơn nữa là phải thực hiện việc tháo lắp đúng kỹ thuật, đặc biệt chú ý đến lực siết để tránh làm hỏng ren hoặc bugi. Nếu không chắc chắn, tốt nhất nên nhờ thợ chuyên nghiệp thực hiện.

Thay bugi xe máy mất bao lâu và chi phí khoảng bao nhiêu?

Việc thay thế bugi xe máy là một công việc tương đối nhanh chóng. Đối với thợ chuyên nghiệp, chỉ mất khoảng 5 đến 15 phút để hoàn thành. Chi phí thay bugi bao gồm tiền mua bugi mới và tiền công (nếu có). Giá một chiếc bugi xe máy phổ thông thường không quá đắt, dao động từ vài chục nghìn đến hơn trăm nghìn đồng tùy loại. Tổng chi phí cho việc thay bugi thường rất hợp lý.

Làm thế nào để biết bugi tôi mua có phải hàng chính hãng không?

Để đảm bảo mua được bugi chính hãng, bạn nên mua tại các đại lý ủy quyền của nhà sản xuất xe, các trung tâm bảo dưỡng chính thức hoặc các cửa hàng phụ tùng lớn có uy tín. Hàng chính hãng thường có bao bì chuẩn, tem mác rõ ràng, các chi tiết gia công sắc nét và các ký hiệu, mã số đúng theo quy chuẩn của nhà sản xuất. Nếu có thể, hãy so sánh với một chiếc bugi chính hãng bạn biết chắc chắn để nhận diện.

Tóm lại, việc nắm rõ khi nào nên thay bugi xe máy và thực hiện bảo dưỡng định kỳ là yếu tố then chốt giúp chiếc xe của bạn luôn hoạt động hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ. Đừng bỏ qua dấu hiệu nhỏ nhất để kịp thời kiểm tra và thay thế bugi. Đối với người yêu xe, việc chăm sóc từng bộ phận nhỏ như bugi chính là cách thể hiện sự trân trọng với người bạn đồng hành trên mọi cung đường. Tại Brixton Việt Nam, chúng tôi luôn khuyến khích các chủ xe chú trọng đến việc bảo dưỡng đúng lịch trình.

Tin tức