Tiếng lốp xe ma sát đầy kịch tính trên mặt đường, đuôi xe văng ngang một cách đầy nghệ thuật trong khi phần đầu vẫn hướng về phía trước – đó chính là hình ảnh đặc trưng của kỹ thuật drift xe ô tô. Bộ môn tốc độ đầy mê hoặc này không chỉ đòi hỏi sự điêu luyện của người cầm lái mà còn là sự am hiểu sâu sắc về hoạt động của chiếc xe.
Drift xe ô tô là gì?
Hiểu một cách đơn giản, kỹ thuật drift xe ô tô là việc người lái cố tình làm cho bánh sau của chiếc xe bị mất độ bám và trượt ngang trên mặt đường khi vào cua hoặc chuyển hướng, trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát tốc độ và hướng đi mong muốn. Điểm khác biệt cốt lõi giữa drift và trượt thông thường là sự kiểm soát có chủ đích. Khi thực hiện drift, góc trượt của bánh sau thường lớn hơn đáng kể so với bánh trước. Đặc biệt, người lái thường áp dụng kỹ thuật “đánh lái ngược” (counter-steering), tức là xoay vô lăng theo hướng ngược lại với hướng cua để giữ cho xe không bị quay tròn mà đi theo quỹ đạo kiểm soát được.
Ví dụ, khi xe vào cua rẽ phải và đuôi xe bắt đầu trượt sang trái, người lái sẽ đánh vô lăng về phía bên trái. Kỹ thuật drift đòi hỏi sự phản xạ nhanh nhạy, khả năng phối hợp chính xác giữa chân ga, chân phanh, ly hợp (đối với xe số sàn) và tay lái. Đây không phải là một kỹ năng lái xe thông thường mà là một hình thức nghệ thuật và thể thao biểu diễn đầy thử thách.
Nguồn gốc và sự phát triển của kỹ thuật drift
Kỹ thuật drift xe ô tô không phải là một sáng tạo ngẫu nhiên mà có nguồn gốc gắn liền với thế giới đua xe thể thao chuyên nghiệp. Vào những năm 1970, tại Nhật Bản, một tay đua huyền thoại tên là Kunimitsu Takahashi được cho là người tiên phong áp dụng một kỹ thuật lái xe độc đáo. Ông nhận thấy rằng việc cố tình làm cho xe trượt qua đỉnh góc cua (apex) với tốc độ cao có thể giúp ông duy trì đà và thoát cua nhanh hơn. Kỹ thuật này đã giúp ông giành được nhiều chiến thắng và tạo nên một phong cách lái đầy ấn tượng trên đường đua.
Phong cách lái của Kunimitsu Takahashi nhanh chóng gây chú ý trong cộng đồng Motorsport Nhật Bản. Một người hâm mộ cuồng nhiệt của Takahashi, Keiichi Tsuchiya (sau này được mệnh danh là “Drift King”), đã tiếp tục phát triển và phổ biến kỹ thuật drift không chỉ trên đường đua mà còn trên những con đèo quanh co. Tsuchiya đã tổ chức các buổi trình diễn drift và làm các video hướng dẫn, biến drift từ một kỹ thuật đua xe đơn thuần thành một môn thể thao biểu diễn riêng biệt. Từ Nhật Bản, kỹ thuật drift dần lan rộng ra toàn thế giới, trở thành một bộ môn thi đấu chuyên nghiệp với các giải đấu quy mô lớn như D1 Grand Prix (Nhật Bản) hay Formula Drift (Bắc Mỹ), thu hút hàng triệu người hâm mộ.
Xe ô tô thực hiện kỹ thuật drift vòng quanh cọc tiêu trên bãi tập
- Mở Kính Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Thoát Hiểm Khẩn Cấp Khi Gặp Nạn
- Số và Tốc Độ Phù Hợp Của Xe Ô Tô: Hướng Dẫn Toàn Diện
- Ký Gửi Xe BonbonCar: Lợi Ích Vượt Trội Cho Chủ Xe
- Đánh giá chi tiết xe đạp trẻ em STRONGMAN PEZ 12 inch
- Sát hạch lái xe ô tô hạng B2: Toàn bộ nội dung cần biết
Các nguyên lý và kỹ thuật drift ô tô phổ biến
Để thực hiện kỹ thuật drift xe ô tô, người lái cần làm mất độ bám của bánh sau một cách có kiểm soát. Có nhiều phương pháp khác nhau để tạo ra sự mất bám này, tùy thuộc vào loại xe, điều kiện mặt đường và sở thích của người lái. Các kỹ thuật này thường được chia thành nhiều cấp độ từ cơ bản đến nâng cao, đòi hỏi sự luyện tập kiên trì và chính xác.
Kỹ thuật drift sử dụng phanh
Một trong những kỹ thuật drift cơ bản nhất là sử dụng phanh để làm mất độ bám của bánh sau. Kỹ thuật E-brake Drift, hay còn gọi là kéo phanh tay, là cách đơn giản nhất để bắt đầu. Người lái kéo phanh khẩn cấp (phanh tay) khi vào cua, làm khóa cứng hoặc giảm tốc đột ngột bánh sau, kết hợp với đánh lái để xe bắt đầu trượt. Phương pháp này khá dễ tiếp cận cho người mới làm quen.
Ở cấp độ nâng cao hơn, kỹ thuật Braking Drift không yêu cầu phanh cứng bánh sau. Thay vào đó, người lái đạp phanh mạnh khi chuẩn bị vào cua. Việc này làm dồn trọng lượng của xe về phía trước, giảm áp lực xuống bánh sau và khiến chúng dễ bị trượt hơn. Người lái sau đó điều chỉnh lực phanh và kết hợp với ga cùng vô lăng để duy trì góc trượt. Một kỹ thuật drift ấn tượng khác là Long-slide Drift, thường được thực hiện ở tốc độ rất cao. Người lái kéo phanh tay hoặc đạp phanh mạnh từ một khoảng cách khá xa trước khi vào cua, khiến xe trượt dài một đoạn ấn tượng trước khi đi vào quỹ đạo cua.
Hình ảnh đua xe thể thao những năm 70, nơi kỹ thuật drift xe ô tô bắt đầu
Kỹ thuật drift sử dụng ly hợp (côn)
Đối với xe số sàn, ly hợp (côn) là một công cụ mạnh mẽ để chủ động phá vỡ độ bám của bánh sau và thực hiện kỹ thuật drift. Kỹ thuật Clutch-kick Drift là một ví dụ điển hình. Khi xe tiến gần đến góc cua, người lái đạp bàn đạp ly hợp, tăng số vòng quay động cơ lên cao, sau đó bất ngờ nhả nhanh ly hợp. Việc truyền đột ngột mô-men xoắn lớn xuống bánh sau khi chúng đang quay với tốc độ thấp hơn sẽ gây ra hiện tượng trượt bánh đầy kịch tính.
Một kỹ thuật khác sử dụng ly hợp là Shift-lock Drift. Thay vì tăng vòng tua, kỹ thuật này dựa vào lực hãm của động cơ. Khi vào cua, người lái về số thấp, nhả ga để giảm tốc độ quay của động cơ, sau đó nhả ly hợp. Việc bánh sau đột ngột bị buộc phải quay chậm lại theo tốc độ động cơ ở số thấp sẽ làm mất độ bám và gây ra hiện tượng trượt. Cả hai kỹ thuật này đều đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn, chân ga và vô lăng.
Các kỹ thuật drift nâng cao khác
Ngoài việc sử dụng phanh hoặc ly hợp, còn có nhiều kỹ thuật drift khác dựa vào các nguyên lý vật lý khác nhau. Power-over Drift là kỹ thuật đơn giản về ý tưởng nhưng đòi hỏi xe có động cơ mạnh mẽ, thường là các dòng xe hiệu suất cao. Người lái chỉ cần tăng tốc thật mạnh khi đang vào cua. Mô-men xoắn lớn từ động cơ vượt quá khả năng bám của lốp sau sẽ làm xe bị trượt đuôi.
Kỹ thuật Dynamic Drift, còn được gọi là Kansei Drift, là một kỹ thuật tinh tế hơn, thường được thực hiện ở tốc độ cao. Khi vào cua, người lái đột ngột nhả chân ga. Việc giảm lực đẩy đột ngột kết hợp với lực ly tâm khi vào cua và trọng lượng dồn về phía trước sẽ khiến đuôi xe văng ra. Feint Drift là kỹ thuật tạo đà bằng cách chuyển hướng. Người lái đánh lái nhẹ ra phía ngoài đường trước khi vào cua chính, sau đó bất ngờ đánh lái gấp vào trong. Động tác chuyển hướng đột ngột này làm trọng tâm xe dồn về một bên và gây ra hiện tượng trượt bánh sau khi xe bẻ lái vào cua. Cuối cùng, Dirt-drop Drift là kỹ thuật lợi dụng bề mặt có độ bám thấp. Người lái đưa một hoặc hai bánh sau ra khỏi lề đường nhựa vào khu vực có cát, sỏi hoặc cỏ khi vào cua để giảm ma sát và tạo drift.
Rủi ro tiềm ẩn và các biện pháp đảm bảo an toàn khi drift
Mặc dù kỹ thuật drift xe ô tô trông rất ấn tượng và mang lại cảm giác phấn khích, đây là một bộ môn tiềm ẩn nhiều rủi ro nếu không được thực hiện đúng cách và ở đúng địa điểm. Rủi ro lớn nhất là mất kiểm soát hoàn toàn chiếc xe, dẫn đến va chạm với các vật cản, xe khác, hoặc lật xe. Tốc độ cao và góc trượt lớn làm giảm khả năng phản ứng với các tình huống bất ngờ. Lốp xe bị mòn cực nhanh do ma sát lớn, thậm chí có thể nổ lốp. Hệ thống truyền động (hộp số, vi sai, trục láp) và hệ thống treo của xe cũng phải chịu tải trọng và ứng suất rất lớn, dễ dẫn đến hư hỏng tốn kém.
Vì những rủi ro này, kỹ thuật drift tuyệt đối không được thực hiện trên đường giao thông công cộng. Chỉ nên thực hành và biểu diễn drift tại các địa điểm an toàn được cấp phép như đường đua chuyên dụng, bãi tập kín có rào chắn, hoặc các khu vực rộng lớn không có chướng ngại vật và người qua lại. Người mới bắt đầu nên tìm kiếm sự hướng dẫn từ những người có kinh nghiệm hoặc các trường dạy lái xe thể thao. Việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe trước khi tập drift (lốp, phanh, dầu mỡ) là cực kỳ quan trọng để đảm bảo xe hoạt động ổn định và an toàn. Mặc đồ bảo hộ (như mũ bảo hiểm, găng tay) cũng là khuyến nghị cần thiết, đặc biệt khi tham gia vào môi trường drift chuyên nghiệp.
Hướng dẫn các bước cơ bản để tập drift xe ô tô
Việc học kỹ thuật drift xe ô tô đòi hỏi sự kiên nhẫn, luyện tập đều đặn và bắt đầu từ những bước cơ bản nhất. Đừng vội vàng thử những kỹ thuật phức tạp ngay từ đầu.
Chuẩn bị xe và lựa chọn địa điểm tập luyện
Bước đầu tiên và quan trọng nhất là chuẩn bị công cụ và môi trường phù hợp. Đối với người mới tập drift, việc lựa chọn loại xe có hệ dẫn động cầu sau (RWD) là lý tưởng nhất vì đây là loại xe dễ dàng làm mất độ bám bánh sau một cách có kiểm soát hơn so với xe dẫn động cầu trước (FWD) hay bốn bánh (AWD). Xe số sàn với bàn đạp ly hợp và cần số sẽ cho phép bạn thực hiện nhiều kỹ thuật drift đa dạng hơn. Đảm bảo xe của bạn đang trong tình trạng kỹ thuật tốt, đặc biệt là lốp xe phải còn đủ độ dày và áp suất đúng chuẩn.
Địa điểm luyện tập đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn. Tuyệt đối không tập drift trên đường phố hay các khu vực có phương tiện giao thông. Hãy tìm đến những bãi đậu xe rộng lớn vắng người, các khu đất trống trải, hoặc tốt nhất là thuê một phần của đường đua chuyên nghiệp hoặc khu vực huấn luyện lái xe. Bề mặt sân tập nên là nhựa hoặc bê tông trơn vừa phải (không quá bám nhưng cũng không quá trơn trượt như băng) và phải hoàn toàn không có chướng ngại vật như cột đèn, lề đường, hay các xe khác đang đỗ.
Thực hành kỹ thuật drift xe số sàn
Một trong những kỹ thuật cơ bản cho xe số sàn là sử dụng sức mạnh động cơ kết hợp với đánh lái. Bắt đầu bằng cách di chuyển xe ở tốc độ vừa phải, khoảng 30-50 km/h, ở số 2. Khi tiến gần đến điểm mà bạn muốn bắt đầu trượt (thường là ngay trước khi vào cua), xoay vô lăng nhanh về hướng cua. Ngay lập tức, đạp mạnh chân ga để tăng đột ngột vòng tua động cơ. Lực momen xoắn lớn truyền xuống bánh sau khi đang bẻ lái sẽ làm bánh sau mất độ bám và bắt đầu văng ra ngoài.
Khi đuôi xe bắt đầu trượt, phản xạ quan trọng là đánh lái ngược lại với hướng trượt (ví dụ: nếu đuôi trượt sang trái khi đang cua phải, đánh lái về bên trái) để giữ cho xe không quay tròn. Điều chỉnh lực nhấn ga để kiểm soát tốc độ và góc trượt của xe. Ga lớn hơn làm xe trượt nhiều hơn, ga nhỏ hơn giúp xe lấy lại độ bám. Phối hợp nhịp nhàng giữa vô lăng và chân ga là chìa khóa để duy trì góc drift mong muốn. Để thoát khỏi trạng thái drift sau khi qua cua, từ từ nhả chân ga và trả lái thẳng để bánh sau lấy lại độ bám và xe di chuyển bình thường.
Thực hành kỹ thuật drift xe số tự động (phanh tay)
Mặc dù xe số tự động có ít tùy chọn kỹ thuật hơn xe số sàn, bạn vẫn có thể thực hiện kỹ thuật drift cơ bản, đặc biệt là với sự hỗ trợ của phanh tay cơ học. Bắt đầu di chuyển xe ở tốc độ tương tự, khoảng 30-50 km/h. Khi đến gần điểm vào cua, đánh lái nhẹ về hướng cua.
Ngay sau khi bắt đầu đánh lái, kéo phanh tay trong một khoảnh khắc ngắn. Thao tác này sẽ khóa hoặc làm chậm đáng kể tốc độ quay của bánh sau, khiến chúng mất độ bám. Đồng thời với việc kéo phanh tay, đánh lái ngược lại và điều chỉnh chân ga để kiểm soát góc trượt của xe. Đối với xe số tự động, việc kiểm soát tốc độ qua chân ga là yếu tố chính để duy trì drift sau khi đã phá vỡ độ bám ban đầu bằng phanh tay. Lực kéo phanh tay chỉ dùng để khởi đầu drift, sau đó bạn điều chỉnh góc xe và tốc độ bằng vô lăng và chân ga. Nhả phanh tay ngay sau khi đuôi xe bắt đầu trượt.
Thực hành kỹ thuật gạt ly hợp (xe số sàn)
Kỹ thuật gạt ly hợp (Clutch-kick) trên xe số sàn là một cách hiệu quả để tạo ra cú drift bất ngờ và mạnh mẽ. Chuẩn bị xe ở tốc độ khoảng 30-50 km/h, ở số 2. Khi vào cua, đánh lái nhẹ về hướng cua. Cùng lúc đó, đạp nhanh bàn đạp ly hợp (côn) để ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số. Trong khi ly hợp đang ngắt, đạp mạnh chân ga để tăng vòng tua động cơ lên cao, có thể đạt đến 5000-7000 vòng/phút tùy xe.
Ngay sau khi vòng tua động cơ đạt mức cao mong muốn, đột ngột và nhanh chóng nhả bàn đạp ly hợp. Lực momen xoắn lớn được truyền tải đột ngột xuống bánh sau sẽ làm bánh sau quay nhanh hơn nhiều so với tốc độ thực tế của xe và ngay lập tức mất độ bám, khiến đuôi xe văng mạnh. Đồng thời với việc nhả côn, đánh lái ngược lại và kiểm soát góc drift bằng cách điều chỉnh chân ga và vô lăng. Kỹ thuật này đòi hỏi sự phối hợp rất nhanh và chính xác giữa ba bộ phận (côn, ga, lái).
Đặc điểm của những dòng xe phù hợp để drift
Không phải tất cả các loại xe ô tô đều phù hợp để thực hiện kỹ thuật drift. Để drift hiệu quả và có kiểm soát, chiếc xe cần có những đặc điểm kỹ thuật nhất định. Quan trọng nhất là hệ dẫn động. Xe có hệ dẫn động cầu sau (RWD) là lựa chọn tối ưu cho việc drift vì sức mạnh động cơ được truyền trực tiếp đến bánh sau, giúp người lái dễ dàng chủ động làm mất độ bám của chúng. Mặc dù có thể drift với xe dẫn động cầu trước (FWD) hoặc bốn bánh (AWD) bằng các kỹ thuật khác, drift kiểu truyền thống và được công nhận rộng rãi thường liên quan đến RWD.
Ngoài ra, một chiếc xe phù hợp để drift nên có động cơ đủ mạnh để có thể tạo ra momen xoắn cần thiết làm bánh sau trượt, đặc biệt đối với các kỹ thuật dựa vào sức mạnh (Power-over Drift). Hệ thống treo cũng đóng vai trò quan trọng; hệ thống treo sau độc lập thường được ưa chuộng hơn. Góc đánh lái lớn cũng là một lợi thế, giúp người lái có nhiều biên độ điều chỉnh hơn khi thực hiện đánh lái ngược. Cuối cùng, trọng lượng xe và phân bổ trọng lượng cũng ảnh hưởng đến khả năng drift và tính ổn định khi trượt. Những chiếc xe có trọng lượng không quá nặng và phân bổ gần đều 50/50 giữa cầu trước và cầu sau thường dễ kiểm soát khi drift hơn.
Luyện tập drift xe ô tô đúng cách và an toàn
Học kỹ thuật drift xe ô tô là một hành trình đòi hỏi sự kỷ luật và phương pháp đúng đắn. Bắt đầu với những bài tập đơn giản nhất trên mặt sân rộng rãi, an toàn. Bài tập cơ bản nhất là “đoạn thẳng và cua nhẹ”, sau đó tiến tới tập “donuts” (quay tròn quanh một điểm) để làm quen với việc điều khiển xe khi bánh sau mất độ bám và thực hành đánh lái ngược liên tục. Khi đã thành thạo việc duy trì một góc trượt ổn định, hãy chuyển sang tập drift qua các góc cua đơn lẻ, dần dần tăng tốc độ và độ khó của góc cua.
Luôn luôn bắt đầu với tốc độ thấp và chỉ tăng dần khi cảm thấy thoải mái và có thể kiểm soát hoàn toàn chiếc xe. Việc tập luyện nên được thực hiện theo từng buổi ngắn, tránh mệt mỏi quá sức dẫn đến mất tập trung và sai sót. Lắng nghe phản ứng của chiếc xe (âm thanh động cơ, cảm giác từ vô lăng, tiếng lốp trượt) là rất quan trọng. Nếu có thể, hãy tìm đến một huấn luyện viên chuyên nghiệp để được hướng dẫn kỹ thuật chính xác và nhận phản hồi giúp bạn tiến bộ nhanh hơn và tránh những sai lầm nguy hiểm. Ghi nhớ rằng mục tiêu của luyện tập là đạt được sự kiểm soát tuyệt đối khi xe đang ở trạng thái mất kiểm soát một phần.
Drift xe ô tô trong văn hóa giải trí và thể thao
Ngoài việc là một kỹ thuật lái xe, kỹ thuật drift xe ô tô đã trở thành một hiện tượng văn hóa và một môn thể thao giải trí phổ biến trên toàn cầu. Các giải đấu drift chuyên nghiệp thu hút lượng lớn khán giả đến xem những màn trình diễn đầy khói lốp, tốc độ và sự chính xác đến nghẹt thở. Người xem bị cuốn hút bởi sự kết hợp giữa kỹ năng điều khiển xe bậc thầy và yếu tố biểu diễn thị giác mạnh mẽ.
Drift cũng xuất hiện rộng rãi trong các phương tiện giải trí khác. Bộ truyện tranh và phim hoạt hình Nhật Bản “Initial D” đã góp phần lớn đưa kỹ thuật drift đến với khán giả quốc tế, đặc biệt là giới trẻ, miêu tả nó như một hình thức nghệ thuật đường phố đầy cuốn hút. Loạt phim điện ảnh “Fast & Furious” cũng có nhiều cảnh drift ấn tượng, mặc dù đôi khi được cường điệu hóa cho mục đích giải trí. Trong thế giới trò chơi điện tử, drift là một yếu tố phổ biến trong các game đua xe, cho phép người chơi trải nghiệm cảm giác drift một cách an toàn trên màn hình. Tất cả những yếu tố này đã củng cố vị thế của kỹ thuật drift như một biểu tượng của sự tự do, kỹ năng lái xe đỉnh cao và phong cách cá tính.
FAQs về Kỹ Thuật Drift Xe Ô Tô
Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp về kỹ thuật drift xe ô tô:
-
Kỹ thuật drift có hợp pháp khi thực hiện trên đường công cộng không?
Tuyệt đối không. Kỹ thuật drift chỉ nên được thực hiện tại các địa điểm riêng biệt, an toàn và được cấp phép như đường đua hoặc bãi tập kín, dưới sự giám sát phù hợp. Thực hiện drift trên đường công cộng là bất hợp pháp, cực kỳ nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh. -
Xe dẫn động cầu trước (FWD) có drift được không?
Xe FWD rất khó để thực hiện kỹ thuật drift theo kiểu truyền thống (làm trượt bánh sau một cách chủ động bằng ga hoặc phanh tay). Có một số kỹ thuật làm trượt xe FWD (gọi là “power slide” hoặc “lift-off oversteer”) nhưng chúng khác biệt và thường khó kiểm soát hơn kiểu drift của xe RWD. -
Drift có làm hại xe không?
Có. Kỹ thuật drift gây áp lực rất lớn lên nhiều bộ phận của xe, đặc biệt là lốp (bị mòn rất nhanh), hệ thống truyền động (vi sai, trục láp, hộp số) và hệ thống treo. Thường xuyên drift có thể làm giảm tuổi thọ của các bộ phận này và dẫn đến chi phí bảo trì, sửa chữa cao. -
Mất bao lâu để học được kỹ thuật drift?
Thời gian để thành thạo kỹ thuật drift rất khác nhau tùy thuộc vào khả năng thiên bẩm, kinh nghiệm lái xe trước đó, chất lượng huấn luyện và tần suất luyện tập. Để có thể thực hiện những cú drift cơ bản có kiểm soát, có thể mất vài buổi tập. Để đạt đến trình độ chuyên nghiệp, đòi hỏi nhiều năm luyện tập nghiêm túc. -
Tốc độ tối thiểu để drift là bao nhiêu?
Không có một tốc độ tối thiểu cố định vì nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kỹ thuật sử dụng, loại xe, điều kiện lốp và mặt đường. Tuy nhiên, bạn cần đủ tốc độ để lực ly tâm khi vào cua và lực tác động từ chân ga/phanh/ly hợp có thể làm mất độ bám của bánh sau. Người mới tập nên bắt đầu ở tốc độ thấp (ví dụ: 30-50 km/h) để dễ kiểm soát. -
Có cần xe chuyên dụng để tập drift không?
Không nhất thiết phải là xe chuyên dụng hoàn toàn, nhưng một chiếc xe có hệ dẫn động cầu sau (RWD) và động cơ đủ mạnh là lợi thế lớn cho người mới bắt đầu. Một số xe RWD phổ thông cũng có thể tập drift cơ bản sau khi được kiểm tra kỹ lưỡng về tình trạng kỹ thuật. -
Drift có an toàn không?
Drift là một bộ môn nguy hiểm nếu không tuân thủ các quy tắc an toàn. Chỉ an toàn khi thực hiện ở địa điểm phù hợp (đường đua, bãi tập), có đủ không gian thoát hiểm, không có chướng ngại vật, và người lái có đủ kỹ năng, kinh nghiệm hoặc được hướng dẫn bởi chuyên gia. -
Sự khác biệt giữa “trượt” (slide) và “drift” là gì?
“Trượt” (slide) là hiện tượng xe bị mất độ bám không kiểm soát, thường do điều kiện đường trơn trượt hoặc vào cua quá tốc độ. “Drift” là hành động cố tình làm mất độ bám của bánh sau một cách có kiểm soát và duy trì trạng thái trượt đó bằng kỹ năng điều khiển.
Nhìn chung, kỹ thuật drift xe ô tô là một bộ môn đầy thử thách và hấp dẫn, đòi hỏi người lái phải kết hợp nhuần nhuyễn giữa phản xạ, kỹ năng và hiểu biết sâu sắc về chiếc xe. Đây là một kỹ thuật chỉ nên thực hiện trong môi trường được kiểm soát để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Brixton Việt Nam mong rằng những thông tin chi tiết này hữu ích cho những ai quan tâm đến bộ môn drift đầy mê hoặc này.
