Yamaha Exciter 150 luôn là mẫu xe côn tay [keyword] được đông đảo giới trẻ và người đam mê tốc độ tại Việt Nam yêu thích. Nắm rõ các thông số kỹ thuật, đặc biệt là dung tích động cơ, giúp bạn hiểu rõ hơn về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe này. Bài viết này sẽ đi sâu vào chi tiết động cơ 150cc và các khía cạnh khác của Exciter 150.
Thông số kỹ thuật chi tiết của Exciter 150 và dung tích động cơ
Để hiểu rõ về Exciter 150 bao nhiêu cc và các khía cạnh kỹ thuật khác, chúng ta cần xem xét từng thành phần cấu tạo nên sức mạnh và hiệu suất của chiếc xe này. Các thông số không chỉ đơn thuần là những con số trên giấy tờ, mà còn phản ánh trực tiếp trải nghiệm lái và khả năng vận hành trong điều kiện thực tế tại Việt Nam. Từ trái tim là động cơ đến hệ thống truyền động, phanh và treo, mỗi bộ phận đều đóng góp vào danh tiếng “ông vua đường phố” của Exciter 150.
Dung tích xi-lanh và loại động cơ trên Exciter 150
Câu trả lời chính xác cho câu hỏi “EX 150 bao nhiêu cc” là 149,8cc. Đây là dung tích xi-lanh thực tế của động cơ. Dù con số này là 149,8cc, nhưng trong phân loại xe máy, nó được xếp vào phân khúc xe 150cc. Động cơ này thuộc loại 4 thì, xy-lanh đơn, được làm mát bằng dung dịch (trái với thông tin cũ là làm mát bằng không khí – các đời sau 2015 đã chuyển sang làm mát bằng dung dịch để hiệu quả hơn). Hệ thống phun xăng điện tử (FI) là trang bị tiêu chuẩn, giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, từ đó tăng hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải ra môi trường. Việc sử dụng công nghệ FI cũng đóng góp đáng kể vào khả năng tiết kiệm xăng của chiếc xe, một yếu tố quan trọng đối với người dùng hàng ngày.
Công suất, mô-men xoắn và khả năng tăng tốc của EX 150
Sức mạnh của Exciter 150 được thể hiện qua công suất tối đa đạt 11,3 kW tại vòng tua 8.500 vòng/phút. Con số này tương đương khoảng 15,4 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của xe là 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. So sánh với các đối thủ cùng phân khúc xe côn tay 150cc như Honda Winner X hay Suzuki Raider Fi, Exciter 150 thường được đánh giá cao về khả năng tăng tốc ở dải vòng tua tầm trung đến cao. Điều này giúp xe có lợi thế khi cần bứt tốc hoặc vượt xe trên đường trường. Mặc dù một số đối thủ có thể có mô-men xoắn nhỉnh hơn ở vòng tua thấp, mang lại cảm giác bốc hơn khi di chuyển trong đô thị, Exciter 150 vẫn giữ vững vị thế với khả năng vận hành linh hoạt ở nhiều điều kiện khác nhau.
Kích thước tổng thể, trọng lượng và chiều cao yên xe Exciter 150
Kích thước của Exciter 150 khá gọn gàng, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm. Trọng lượng của xe ở mức 117 kg, khá nhẹ nhàng trong phân khúc xe 150cc. Chiều cao yên xe được thiết kế ở mức 795 mm, được xem là phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt Nam. Với chiều cao yên này, đa số người lái có thể dễ dàng chống chân và điều khiển xe một cách tự tin, dù là khi dừng đèn đỏ hay di chuyển ở tốc độ thấp. Kích thước và trọng lượng tối ưu cũng góp phần vào sự linh hoạt khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc của đô thị.
Hệ thống truyền động và hộp số 5 cấp đặc trưng
Yamaha Exciter 150 sử dụng hộp số côn tay 5 cấp. Hệ thống truyền động này kết hợp với động cơ 149,8cc giúp xe có khả năng sang số mượt mà và linh hoạt. Các cấp số được bố trí hợp lý để tối ưu hóa sức kéo ở từng dải tốc độ, mang lại trải nghiệm lái thể thao và chủ động cho người điều khiển. Mặc dù các đời Exciter sau này và một số đối thủ đã chuyển sang hộp số 6 cấp, hộp số 5 cấp trên Exciter 150 vẫn được đánh giá cao về độ bền bỉ và khả năng vận hành ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày và cả những chuyến đi phượt ngắn.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Tính năng thông minh của xe máy điện VinFast Evo200 Lite
- Có nên mua Air Blade: Đánh giá chi tiết xe Honda
- Chặn Bánh Xe Ô Tô: Giải Pháp An Toàn Hiệu Quả Cho Bãi Đỗ Xe
- Hướng dẫn cập nhật VietMap S1 đơn giản
- Giám sát trực tuyến xe ô tô: Giải pháp toàn diện cho mọi hành trình
Hệ thống phanh an toàn trên EX 150
Hệ thống phanh là một trong những yếu tố quan trọng nhất đảm bảo an toàn cho người lái. Exciter 150 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau. Phanh đĩa trước có đường kính 245 mm, trong khi phanh đĩa sau có đường kính 203 mm. Việc sử dụng phanh đĩa ở cả hai bánh mang lại lực phanh mạnh mẽ và chính xác hơn so với phanh tang trống truyền thống. Điều này giúp người lái kiểm soát tốc độ tốt hơn và xử lý hiệu quả các tình huống khẩn cấp, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trong điều kiện đường trơn trượt.
Hệ thống treo mang lại sự ổn định cho xe 150cc này
Để mang lại sự ổn định và thoải mái khi di chuyển trên nhiều loại địa hình, Exciter 150 sử dụng hệ thống treo trước dạng ống lồng (telescopic) và treo sau kiểu monoshock (lò xo trụ đơn). Hệ thống treo trước ống lồng giúp giảm chấn hiệu quả các rung động từ mặt đường lên tay lái, trong khi treo sau monoshock không chỉ tăng tính thẩm mỹ cho xe mà còn giúp bánh sau bám đường tốt hơn khi vào cua hoặc di chuyển qua các gờ giảm tốc, ổ gà. Sự kết hợp này tạo nên một hệ thống treo cân bằng, mang lại cảm giác lái chắc chắn và êm ái cho người dùng, dù là đi trong phố hay trên những cung đường phức tạp hơn.
Dung tích bình xăng và mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150
Exciter 150 có dung tích bình xăng là 4,2 lít. Với dung tích này, theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng di chuyển quãng đường khoảng 210 km cho mỗi lần đổ đầy bình, dựa trên mức tiêu hao nhiên liệu trung bình được ước tính vào khoảng 2 lít/100km. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiều yếu tố như phong cách lái xe (có bốc hay không), điều kiện giao thông (đường kẹt xe hay đường trường), tải trọng và tình trạng bảo dưỡng xe. Mặc dù con số 2 lít/100km là ấn tượng, một số người dùng kinh nghiệm cho rằng trong điều kiện vận hành thông thường, đặc biệt là trong đô thị, mức tiêu thụ có thể cao hơn một chút. Dù vậy, với dung tích 150cc, Exciter 150 vẫn được xem là một trong những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc xe côn tay thể thao.
Thiết kế, ngoại hình và sự khác biệt qua các đời xe côn tay 150cc của Yamaha
Thiết kế là yếu tố quan trọng tạo nên sức hút của Yamaha Exciter 150. Chiếc xe này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng phong cách của giới trẻ. Trải qua các thế hệ, Exciter 150 luôn được Yamaha chăm chút về ngoại hình, liên tục cập nhật xu hướng để giữ vững vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe côn tay.
Phong cách thiết kế thể thao hiện đại của Exciter 150
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Exciter 150 đã gây ấn tượng với phong cách thiết kế đậm chất thể thao, mạnh mẽ và đầy cá tính. Các đường nét trên xe được tạo hình sắc sảo, góc cạnh, gợi liên tưởng đến những mẫu xe phân khối lớn. Cụm đèn pha LED hiện đại, đèn hậu LED thon gọn cùng với phần đuôi xe vuốt cao tạo nên một tổng thể hài hòa, năng động và khí động học. Exciter 150 được thiết kế để hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, những người yêu thích sự nổi bật và muốn thể hiện cái tôi qua chiếc xe của mình. Vẻ ngoài hầm hố nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt cần thiết cho việc di chuyển trong đô thị là một điểm cộng lớn.
Chất liệu cấu tạo và độ hoàn thiện trên Exciter 150
Khung sườn của Exciter 150 sử dụng kết cấu Underbone bằng thép, mang lại sự chắc chắn và độ bền bỉ cần thiết cho xe. Phần dàn áo bên ngoài chủ yếu được chế tạo từ nhựa ABS, một loại nhựa chịu lực tốt và có khả năng chống va đập nhẹ. Việc sử dụng nhựa ABS giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe mà vẫn đảm bảo độ cứng cáp. Các chi tiết nhựa được hoàn thiện khá tốt, với các mối nối liền mạch và nước sơn bóng bẩy, góp phần tạo nên vẻ ngoài cao cấp cho chiếc xe 150cc này. Độ bền của vật liệu cũng là yếu tố giúp Exciter 150 giữ được giá trị sau một thời gian sử dụng.
Tối ưu hóa tính khí động học trong thiết kế Exciter 150
Thiết kế của Exciter 150 không chỉ dừng lại ở vẻ đẹp thẩm mỹ mà còn được tính toán để tối ưu hóa tính khí động học. Các chi tiết như dàn áo, chắn bùn, và phần đuôi xe được tạo hình để luồng không khí đi qua một cách mượt mà nhất, giảm lực cản của gió khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Điều này không chỉ giúp xe đạt tốc độ tối đa dễ dàng hơn mà còn tăng cường sự ổn định khi di chuyển trên đường trường. Tính khí động học tốt cũng có thể góp phần nhỏ vào việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu, mặc dù ảnh hưởng này không quá lớn so với yếu tố động cơ 149,8cc và cách lái xe.
So sánh thiết kế với các phiên bản tiền nhiệm và sự phát triển
So với các phiên bản trước như Exciter 135, Exciter 150 đã có sự lột xác đáng kể về mặt thiết kế. Đèn pha chuyển từ dạng halogen sang LED, với thiết kế ba chóa độc đáo. Phần đuôi xe trở nên thon gọn và thể thao hơn, đèn hậu cũng được thiết kế lại hoàn toàn. Bánh xe và lốp có kích thước lớn hơn, tạo cảm giác bám đường tốt hơn và ngoại hình cân đối hơn. Dàn áo cũng được làm mới với nhiều đường gân nổi và góc cạnh mạnh mẽ. Những thay đổi này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn thể hiện sự phát triển về công nghệ và định hướng thiết kế của Yamaha, biến Exciter 150 trở thành một mẫu xe hiện đại và cạnh tranh trong phân khúc xe 150cc.
Đa dạng màu sắc và phiên bản của Yamaha Exciter 150
Yamaha luôn cung cấp nhiều tùy chọn màu sắc cho Exciter 150 để phù hợp với sở thích đa dạng của khách hàng. Các phiên bản phổ biến thường bao gồm bản Tiêu chuẩn (RC) với các phối màu cơ bản như đỏ-đen, xanh-đen, trắng-đen, và bản Cao cấp (ví dụ Limited, GP, hay các phiên bản đặc biệt khác tùy từng năm). Các phiên bản Cao cấp thường có thêm các tem xe thể thao, phối màu độc đáo hơn, hoặc đôi khi có thêm một vài trang bị nhỏ khác (như khóa thông minh trên các đời sau này, dù Exciter 150 chủ yếu dùng khóa cơ). Sự đa dạng này giúp người mua dễ dàng lựa chọn chiếc Exciter 150 phản ánh đúng cá tính của mình.
Hiệu năng vận hành thực tế và cảm giác lái trên đường
Ngoài các thông số kỹ thuật khô khan, hiệu năng vận hành thực tế và cảm giác lái là yếu tố quyết định trải nghiệm của người dùng với Exciter 150. Với dung tích 149,8cc, chiếc xe này mang lại sự cân bằng giữa sức mạnh cần thiết cho việc di chuyển nhanh và khả năng kiểm soát tốt trong nhiều điều kiện.
Khả năng tăng tốc và sức mạnh động cơ 150cc
Động cơ 149,8cc của Exciter 150 cung cấp sức mạnh đáng kể, cho phép xe tăng tốc nhanh chóng, đặc biệt là từ dải tốc độ trung bình. Điều này rất hữu ích khi cần vượt xe trên quốc lộ hoặc thoát khỏi đám đông trong đô thị. Công suất 15,4 mã lực đủ để mang lại cảm giác phấn khích cho người lái, đặc biệt là những người mới bắt đầu làm quen với xe côn tay. Khả năng bứt tốc của Exciter 150 đã trở thành một trong những điểm mạnh nổi bật, góp phần tạo nên danh tiếng “ông vua đường phố” của mẫu xe này.
Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của EX 150
Mặc dù mức tiêu hao nhiên liệu lý thuyết được công bố là khoảng 2 lít/100km, mức tiêu hao thực tế của Exciter 150 có thể dao động từ 2,2 đến 2,8 lít/100km tùy thuộc vào cách vận hành. Lái xe trong thành phố kẹt xe, thường xuyên tăng giảm ga đột ngột sẽ khiến xe “ăn xăng” hơn so với việc di chuyển đều ga trên đường trường. So với một số đối thủ mới hơn trong phân khúc 150cc, Exciter 150 có thể không phải là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất, nhưng vẫn nằm ở mức chấp nhận được đối với một chiếc xe côn tay hiệu năng cao.
Độ ổn định và khả năng xử lý của Exciter 150
Với khung sườn chắc chắn và hệ thống treo được tinh chỉnh, Exciter 150 cho thấy độ ổn định tốt khi di chuyển ở tốc độ cao. Hệ thống treo trước ống lồng và treo sau monoshock làm việc hiệu quả để hấp thụ chấn động, giữ cho bánh xe luôn tiếp xúc tốt với mặt đường. Khả năng vào cua của xe cũng được đánh giá cao nhờ trọng tâm xe hợp lý và lốp xe kích thước lớn. Điều này mang lại cảm giác an toàn và tự tin cho người lái khi di chuyển trên những đoạn đường cong hoặc chuyển làn ở tốc độ cao.
Trải nghiệm lái và các tính năng tiện ích trên Exciter 150
Tư thế ngồi trên Exciter 150 khá thể thao nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái cho việc di chuyển hàng ngày. Ghi đông được đặt ở vị trí hợp lý, giúp người lái có thể ngồi thẳng lưng hơn so với các mẫu xe thể thao thuần túy. Xe được trang bị một số tiện ích như nút tắt máy khẩn cấp (Engine Stop Switch) trên ghi đông bên phải, giúp người lái dễ dàng dừng động cơ trong các tình huống cần thiết. Bảng đồng hồ hiển thị đầy đủ các thông số cần thiết như tốc độ, vòng tua máy, ODO, Trip, và đèn báo các trạng thái hoạt động của xe. Tuy nhiên, Exciter 150 vẫn sử dụng chìa khóa cơ truyền thống, trong khi các đời xe sau này đã được nâng cấp lên khóa Smartkey.
Giá bán, các phiên bản và chính sách hỗ trợ khi mua Exciter 150
Giá cả và các chính sách đi kèm là những yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng cân nhắc khi quyết định mua một chiếc xe, bao gồm cả việc tìm hiểu Exciter 150 bao nhiêu cc và nó có xứng đáng với mức giá đó hay không. Yamaha Việt Nam đã đưa ra nhiều phiên bản với mức giá khác nhau để tiếp cận đa dạng đối tượng khách hàng.
Giá bán lẻ đề xuất cho các phiên bản Exciter 150
Tại thời điểm ra mắt và trong giai đoạn phổ biến, giá bán lẻ đề xuất của Yamaha dành cho Exciter 150 thường dao động trong khoảng 44 – 48 triệu VND tùy từng phiên bản và màu sắc. Ví dụ, giá đề xuất cho bản RC (Tiêu chuẩn) thường thấp hơn bản Cao cấp hoặc các phiên bản đặc biệt. Tuy nhiên, giá bán thực tế tại các đại lý Yamaha Town có thể chênh lệch so với giá đề xuất, phụ thuộc vào chính sách bán hàng của từng đại lý, thời điểm mua xe, và các chương trình khuyến mãi đang áp dụng.
Chi tiết các phiên bản Exciter 150 hiện có trên thị trường
Exciter 150 được phân phối với một số phiên bản chính, phổ biến nhất là bản RC và bản Limited/Cao cấp. Sự khác biệt chủ yếu giữa các phiên bản này nằm ở phối màu, tem xe, và đôi khi là một số chi tiết nhỏ khác về ngoại hình. Ví dụ, bản GP thường có màu xanh đặc trưng của đội đua Yamaha MotoGP. Các phiên bản Limited hoặc Đặc biệt thường có các phối màu và tem xe độc đáo, sản xuất với số lượng giới hạn. Về mặt kỹ thuật động cơ (dung tích 149,8cc) và các thông số vận hành cơ bản khác, các phiên bản Exciter 150 thường tương đồng nhau.
Chính sách bảo hành từ Yamaha Việt Nam
Khi mua Exciter 150 tại các đại lý chính hãng, khách hàng sẽ nhận được chính sách bảo hành tiêu chuẩn từ Yamaha Việt Nam. Thông thường, chính sách bảo hành cho dòng xe này là 3 năm hoặc 30.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước. Chính sách bảo hành này bao gồm việc sửa chữa hoặc thay thế miễn phí các bộ phận bị lỗi do nhà sản xuất trong thời gian bảo hành. Việc bảo dưỡng định kỳ tại các trung tâm bảo hành ủy quyền của Yamaha là điều kiện để chính sách bảo hành có hiệu lực.
Các chương trình khuyến mãi và ưu đãi dành cho Exciter 150
Yamaha Việt Nam và các đại lý thường xuyên triển khai các chương trình khuyến mãi hấp dẫn dành cho khách hàng mua Exciter 150. Các chương trình này có thể bao gồm hỗ trợ trả góp với lãi suất ưu đãi, tặng kèm phụ kiện (như mũ bảo hiểm, áo mưa, hoặc các chi tiết trang trí xe), hoặc giảm giá trực tiếp vào giá bán. Việc theo dõi thông tin từ các đại lý Yamaha gần nhất hoặc website chính thức của Yamaha Việt Nam sẽ giúp người mua nắm bắt được các chương trình khuyến mãi tốt nhất tại thời điểm mua xe.
Những câu hỏi thường gặp (FAQs) về Exciter 150
Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp liên quan đến Exciter 150 bao nhiêu cc và các vấn đề xoay quanh chiếc xe này:
Exciter 150 có tiết kiệm xăng không?
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Exciter 150 được công bố là khoảng 2 lít/100km. Tuy nhiên, mức tiêu hao thực tế có thể cao hơn tùy thuộc vào cách lái và điều kiện đường sá, thường dao động từ 2.2 đến 2.8 lít/100km. So với các xe số phổ thông, Exciter 150 tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, nhưng trong phân khúc xe côn tay 150cc, đây là mức chấp nhận được đối với một chiếc xe có hiệu năng cao.
Chiều cao yên Exciter 150 có phù hợp với người Việt không?
Chiều cao yên của Exciter 150 là 795 mm. Với chiều cao này, những người có chiều cao từ khoảng 1m65 trở lên thường có thể dễ dàng chống chân và điều khiển xe. Đối với những người thấp hơn, có thể cần thời gian làm quen hoặc điều chỉnh kỹ thuật chống chân. Nhìn chung, đây là chiều cao yên phổ biến trong phân khúc xe côn tay và khá phù hợp với vóc dáng trung bình của người Việt Nam.
Động cơ 150cc của Exciter có bền không?
Động cơ 149,8cc của Yamaha Exciter 150 được đánh giá cao về độ bền bỉ nếu được bảo dưỡng định kỳ và sử dụng đúng cách. Yamaha là hãng xe có kinh nghiệm lâu năm trong việc sản xuất động cơ xe máy. Việc thay dầu nhớt đúng chu kỳ, kiểm tra và điều chỉnh các bộ phận quan trọng theo khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ giúp động cơ hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ.
Nên mua Exciter 150 đời nào?
Việc chọn mua Exciter 150 đời nào phụ thuộc vào ngân sách và sở thích cá nhân của bạn. Các đời đầu (2015-2018) có thiết kế đặc trưng riêng. Các đời sau (2019 trở đi) có những nâng cấp về ngoại hình (đèn pha, bảng đồng hồ) và đôi khi là tính năng (khóa Smartkey trên bản 155 VVA). Động cơ 150cc trên các đời này về cơ bản là tương đồng. Nếu bạn muốn một chiếc xe giá phải chăng hơn, có thể cân nhắc các đời cũ. Nếu ưu tiên ngoại hình hiện đại và một số tiện ích, các đời xe gần đây sẽ là lựa chọn tốt hơn.
Qua bài viết này, hy vọng bạn đã có cái nhìn rõ ràng hơn về câu hỏi Exciter 150 bao nhiêu cc cùng với các thông số kỹ thuật, thiết kế, hiệu năng và giá bán của chiếc xe này. Yamaha Exciter 150 vẫn là một mẫu xe côn tay đáng cân nhắc trong phân khúc 150cc tại thị trường Việt Nam, mang lại sự cân bằng giữa hiệu năng, thiết kế thể thao và tính ứng dụng hàng ngày. Nếu bạn cần tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về dòng xe này hoặc các mẫu xe máy khác, hãy tiếp tục theo dõi các bài viết trên website Brixton Việt Nam.
