Thị trường ô tô Nhật Bản nổi tiếng với những quy định nghiêm ngặt và vòng đời sản phẩm ngắn, đặc biệt là đối với xe mới. Tuy nhiên, thời gian gần đây, giá xe ô tô tại Nhật và đặc biệt là giá xe đã qua sử dụng đã chứng kiến những biến động đáng kể. Điều này không chỉ gây ngạc nhiên cho nhiều người mà còn mở ra những cơ hội và thách thức mới, phản ánh sự thay đổi sâu sắc trong chuỗi cung ứng toàn cầu và hành vi tiêu dùng nội địa.
Trong bối cảnh thiếu hụt linh kiện và gián đoạn sản xuất, giá trị của những chiếc xe ô tô đã qua sử dụng ở Nhật Bản đã được “thổi phồng” lên đáng kể. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích các yếu tố chính đã và đang định hình giá xe ô tô tại Nhật, từ chính sách kiểm định gắt gao đến vai trò của công nghệ AI trong việc định giá xe cũ, mang lại cái nhìn toàn diện cho những ai quan tâm đến thị trường đầy tiềm năng này.
Biến Động Bất Ngờ của Thị Trường Xe Ô Tô Cũ Nhật Bản
Trong nhiều thập kỷ, Nhật Bản đã duy trì một chính sách kiểm định phương tiện (gọi là “shaken”) cực kỳ nghiêm ngặt và tốn kém, thường được thực hiện hai năm một lần. Khi một chiếc xe bước sang tuổi thứ bảy, chi phí cho bài kiểm tra này có thể lên tới hàng nghìn USD. Chính sách này được thiết kế để khuyến khích người tiêu dùng mua xe mới và giảm sức hấp dẫn của những chiếc xe cũ, từ đó tác động trực tiếp đến giá xe ô tô tại Nhật theo hướng giảm giá trị nhanh chóng.
Tuy nhiên, bức tranh thị trường gần đây đã có sự thay đổi đáng kinh ngạc. Ví dụ điển hình là chiếc Toyota Noah hybrid đã qua sử dụng hơn 7 năm, đi gần 100.000 km, với lớp sơn phai màu và nội thất cũ kỹ, lại được Toyota định giá cao gấp 10 lần so với trước đây. Điều kiện duy nhất là khách hàng cam kết mua một chiếc Noah mới vào cuối năm 2023, trong khi vẫn có thể tiếp tục sử dụng chiếc xe hiện tại mà không lo ngại về sự mất giá khi thu mua. Hiện tượng này cho thấy giá xe ô tô tại Nhật dành cho các mẫu xe cũ đang có sự bùng nổ vượt bậc.
Thị trường xe ô tô cũ tại Nhật Bản bùng nổ, ảnh hưởng đến giá xe
Các Yếu Tố Chính Ảnh Hưởng Đến Giá Xe Ô Tô Tại Nhật Hiện Nay
Sự thay đổi về giá xe ô tô tại Nhật, đặc biệt là phân khúc xe cũ, được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố phức tạp, từ những thách thức toàn cầu đến những diễn biến nội địa.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Hướng Dẫn Chi Tiết Chọn Xe Khách Đi Cần Thơ
- Túi Vải Treo Xe Ô Tô: Giải Pháp Toàn Diện Cho Nội Thất Xe Hơi Hiện Đại
- Hệ thống làm tan sương mù trên xe ô tô hoạt động thế nào?
- Sau 30 Ngày Không Sang Tên Xe Ô Tô: Hậu Quả Khôn Lường Và Giải Pháp Toàn Diện
- Camera 360 cho Kia Seltos: Lựa chọn an toàn
Thiếu Hụt Bán Dẫn và Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng
Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn và sự gián đoạn chuỗi cung ứng các linh kiện vật liệu quan trọng như nhôm vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt trên toàn cầu. Điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến năng lực sản xuất xe ô tô mới của các hãng xe Nhật Bản. Người tiêu dùng phải chờ đợi rất lâu, đôi khi lên đến 13 tháng, để nhận được một chiếc xe mới. Sự khan hiếm xe mới đã trực tiếp đẩy giá xe ô tô tại Nhật đã qua sử dụng lên cao, khi nhu cầu không được đáp ứng bởi nguồn cung xe mới.
Nhu Cầu Xuất Khẩu Xe Cũ Tăng Vọt
Nhật Bản từ lâu đã là một trong những thị trường xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng lớn nhất thế giới. Mỗi năm có tới 1,4 triệu chiếc xe hơi cũ từ quốc gia này được xuất khẩu ra toàn cầu, tính đến năm 2020. Đặc biệt, hoạt động xuất khẩu xe cũ sang Nga đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một thập kỷ, với 17.000 chiếc xe trị giá 19 tỷ yên được xuất sang Nga chỉ riêng trong tháng 6/2022, tăng gấp 3,5 lần so với tháng 3 cùng năm. Nhu cầu xuất khẩu mạnh mẽ này góp phần không nhỏ vào việc duy trì và thậm chí đẩy cao giá xe ô tô tại Nhật đã qua sử dụng.
Biểu đồ xuất khẩu xe ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản, tác động đến giá xe ô tô tại Nhật
Tuy nhiên, sự gia tăng nhu cầu này cũng kéo theo những thách thức về logistics. Thời gian vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là xe ô tô, đã tăng từ 1-2 tuần lên đến 3 tháng do nguồn cung tàu chở hàng không thể đáp ứng kịp nhu cầu mua ô tô đang tăng cao.
Sự Thay Đổi Trong Thói Quen Tiêu Dùng Nội Địa
Không chỉ phụ thuộc vào hoạt động xuất khẩu, người dân Nhật Bản cũng đang dần có hứng thú hơn với xe ô tô cũ. Sự thay đổi này xuất phát từ nhiều nguyên nhân, bao gồm thời gian chờ đợi xe mới quá lâu, chi phí ban đầu thấp hơn của xe cũ, và sự phát triển của các dịch vụ hỗ trợ mua bán xe đã qua sử dụng đáng tin cậy. Điều này làm cho thị trường xe ô tô đã qua sử dụng không còn hoàn toàn dựa vào xuất khẩu mà còn được thúc đẩy bởi nhu cầu nội địa, củng cố thêm xu hướng tăng giá xe ô tô tại Nhật ở phân khúc này.
Vai Trò Của Công Nghệ AI Trong Định Giá Xe Cũ
Trong bối cảnh thị trường xe cũ bùng nổ, việc định giá một chiếc ô tô đã qua sử dụng trở thành yếu tố then chốt. Công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang đóng vai trò thiết yếu trong việc giải quyết vấn đề này, mang lại sự minh bạch và chính xác hơn cho việc xác định giá xe ô tô tại Nhật đã qua sử dụng.
SoftBank, tập đoàn của tỷ phú Son, đã đặt cược vào sức mạnh của AI bằng cách rót vốn vào Carro, một công ty khởi nghiệp Singapore chuyên phát triển AI để định giá xe cũ. Carro, thành lập năm 2015, hiện hoạt động tại Singapore, Thái Lan và một số thị trường Đông Nam Á khác, đã huy động được 360 triệu USD. Sự hợp tác này nhấn mạnh tầm quan trọng của dữ liệu và AI trong việc phân tích các thông số kỹ thuật, lịch sử quãng đường đi và các yếu tố khác để đưa ra mức giá thuê hoặc mua xe cũ công bằng và cạnh tranh.
Các dịch vụ tương tự cũng đã được Toyota Motor và Honda Motor đưa ra, cho thấy các nhà sản xuất ô tô lớn cũng nhận thấy tầm quan trọng của việc tích hợp công nghệ vào quy trình kinh doanh xe đã qua sử dụng. Việc áp dụng AI giúp khắc phục triệt để những khó khăn trong quá trình thẩm định xe cũ truyền thống, mang lại trải nghiệm minh bạch hơn cho cả người bán và người mua.
Cách Mua Xe Ô Tô Cũ Tại Nhật Bản và Đấu Giá USS
Đối với những người đang tìm hiểu về giá xe ô tô tại Nhật và có ý định mua xe cũ, có nhiều kênh để lựa chọn. Các đại lý xe cũ, các trang web trực tuyến chuyên về xe đã qua sử dụng, và đặc biệt là các phiên đấu giá là những lựa chọn phổ biến.
USS hiện đang là công ty bán đấu giá xe cũ lớn nhất Nhật Bản, với hơn 10 trung tâm đấu giá trên khắp cả nước. Trung tâm USS Noda bán khoảng 10.000 ô tô mỗi ngày, trong khi USS Nagoya có khoảng 8.000 xe mỗi ngày. Các trung tâm còn lại bán trung bình khoảng 4.000 xe mỗi ngày, cho cả người dân Nhật Bản và khách hàng nước ngoài.
Để tham gia đấu giá tại USS, bạn phải là thành viên đăng ký của USS và duy trì phí thường niên đều đặn. Nếu không, bạn cần được các thành viên khác giới thiệu và có tài sản thế chấp như bất động sản. Phần lớn người mua tại các phiên đấu giá này là chủ các đại lý bán xe cũ, những người tin tưởng vào quy trình kiểm định chất lượng độc lập, chấm điểm đánh giá và ảnh chụp chi tiết mà USS cung cấp, giúp họ đưa ra quyết định mua hàng chính xác. Để biết thêm thông tin chi tiết về các dòng xe hoặc kinh nghiệm mua bán ô tô, bạn có thể truy cập brixtonvietnam.com.vn.
Kết Luận
Sự biến động của giá xe ô tô tại Nhật, đặc biệt là ở phân khúc xe đã qua sử dụng, phản ánh một thị trường năng động và thích ứng nhanh chóng với những thay đổi toàn cầu. Từ chính sách kiểm định nghiêm ngặt truyền thống đến sự bùng nổ của nhu cầu xuất khẩu và vai trò ngày càng tăng của công nghệ AI trong định giá, mọi yếu tố đều góp phần định hình lại bức tranh thị trường. Đối với người tiêu dùng và nhà đầu tư, việc nắm bắt những xu hướng này là chìa khóa để đưa ra các quyết định sáng suốt trong bối cảnh thị trường xe hơi Nhật Bản đang trải qua một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ.
