Động cơ được xem là “trái tim” của mọi chiếc xe, là bộ phận phức tạp bao gồm hàng nghìn chi tiết phối hợp nhịp nhàng. Tuy nhiên, theo thời gian hoặc do những yếu tố khách quan, động cơ có thể gặp phải những sự cố. Việc phát hiện sớm các lỗi động cơ ô tô hay vấn đề động cơ xe nói chung là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn, tiết kiệm chi phí sửa chữa và kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn. Bài viết này sẽ cung cấp những dấu hiệu nhận biết phổ biến giúp bạn chủ động kiểm tra và khắc phục.
Âm thanh bất thường từ động cơ
Một động cơ hoạt động bình thường sẽ phát ra âm thanh đặc trưng, đều đặn. Bất kỳ tiếng động lạ, khác thường nào xuất hiện đều có thể là cảnh báo về trục trặc động cơ. Việc lắng nghe kỹ lưỡng những âm thanh này là bước đầu tiên và đơn giản nhất để “chẩn bệnh” cho chiếc xe của bạn.
Tiếng rít khi khởi động động cơ
Nếu bạn nghe thấy tiếng rít “két két” đều và nhanh ngay sau khi đề nổ động cơ, đây thường là dấu hiệu dây curoa dẫn động các phụ kiện như bơm nước, máy phát điện bị chai cứng hoặc chùng. Nếu tiếng rít này chỉ kéo dài trong vài phút đầu khi máy còn nguội rồi tắt dần, tình trạng có thể chưa nghiêm trọng. Tuy nhiên, nếu âm thanh kéo dài ngay cả khi động cơ đã đạt nhiệt độ hoạt động bình thường, bạn cần kiểm tra và có thể phải thay thế dây curoa mới để tránh hỏng hóc nặng hơn cho các bộ phận liên quan và ngăn ngừa lỗi động cơ xe.
Tiếng cộc cộc khô khốc phát ra
Một tiếng “cộc cộc” khô khốc có thể xuất hiện khi bạn khởi động xe sau một thời gian dài không sử dụng. Nguyên nhân thường là do dầu nhớt chưa kịp bơm lên và bôi trơn toàn bộ các chi tiết bên trong động cơ. Nếu tiếng động này biến mất sau khoảng 3 phút nổ máy, bạn không cần quá lo lắng. Ngược lại, nếu tiếng “cộc cộc” vẫn tiếp diễn khi động cơ đã nóng lên, điều này báo hiệu một vấn đề kỹ thuật của động cơ nghiêm trọng hơn, có thể liên quan đến áp suất dầu hoặc độ mòn của các bộ phận chuyển động chính.
Tiếng ào ào lớn dần
Tiếng ào ào hoặc tiếng ma sát nghe lớn dần theo thời gian có thể là dấu hiệu động cơ đang thiếu dầu bôi trơn trầm trọng. Khi lượng dầu không đủ, các chi tiết kim loại bên trong máy sẽ cọ xát vào nhau gây ra tiếng ồn và tăng nguy cơ hao mòn. Ngoài ra, tiếng ào ào này cũng có thể xuất phát từ hỏng hóc ở bơm nước, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông dầu làm mát và bôi trơn cho động cơ, gây ra sự cố động cơ.
Thợ kỹ thuật lắng nghe âm thanh từ động cơ xe, kiểm tra dấu hiệu lỗi động cơ ô tô
- Xe Ô Tô Đời Đầu: Hé Lộ Hành Trình Phát Triển Vĩ Đại
- Thủ Tục Nộp Đơn Xin Đổi Màu Sơn Xe Máy Hợp Pháp
- Tìm hiểu Xe Ô Tô SUV 5 Chỗ: Ưu điểm và Lựa chọn Toyota Raize
- Đánh giá chi tiết Ford Explorer 2022 mới nhất
- Sơ đồ sa hình thi lái xe ô tô B2: Hướng dẫn toàn diện để vượt qua kỳ thi
Tiếng nổ máy chập chờn, không ổn định
Khi động cơ hoạt động bình thường, tiếng nổ sẽ đều và êm. Nếu bạn nhận thấy tiếng nổ máy trở nên chập chờn, không giữ được nhịp đều hoặc động cơ bị rung lắc bất thường khi chạy không tải, đây là một cảnh báo rõ ràng về lỗi động cơ ô tô. Bạn nên chú ý đến mức độ rung (mạnh hay nhẹ), sự ổn định của tiếng nổ, và phản ứng của động cơ khi bạn tăng ga đột ngột (có bị hụt hơi hay không).
Các nguyên nhân chính gây tiếng nổ không ổn định
Có nhiều lý do dẫn đến hiện tượng tiếng nổ không đều. Các nguyên nhân phổ biến nhất thường liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và hệ thống đánh lửa. Lọc gió bị bẩn có thể hạn chế lượng khí sạch vào buồng đốt, trong khi lọc xăng bẩn hoặc bơm xăng yếu/rò rỉ có thể làm lượng nhiên liệu không đủ hoặc áp suất không đạt chuẩn. Vấn đề về bugi (mòn, hỏng) hoặc cuộn dây đánh lửa yếu cũng khiến quá trình đốt cháy hòa khí diễn ra không hiệu quả, dẫn đến tình trạng không ổn định của máy. Kiểm tra và vệ sinh/thay thế các bộ phận này thường là bước khắc phục đầu tiên.
Kiểm tra động cơ xe ô tô khi có tiếng nổ chập chờn, dấu hiệu lỗi động cơ ô tô
Đầu xe rung lắc bất thường khi di chuyển
Cảm giác rung lắc không rõ nguyên nhân khi xe đang di chuyển hoặc thậm chí khi dừng đèn đỏ cũng có thể là một trong những dấu hiệu hỏng hóc động cơ xe. Việc rung lắc có thể xuất hiện ở nhiều mức độ và có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Cách phân biệt rung lắc động cơ
Nếu cảm giác rung động diễn ra đều đặn và liên tục, không bị ngắt quãng, ngay cả khi động cơ đang chạy không tải (xe dừng yên, máy vẫn nổ), nguyên nhân có thể nằm ở các chân máy (engine mounts) dùng để gắn kết động cơ với khung xe. Các bộ phận giảm chấn bằng cao su trên chân máy có thể bị lão hóa, nứt vỡ sau thời gian sử dụng, không còn khả năng hấp thụ rung động hiệu quả. Khi đó, bạn cần kiểm tra và thay thế các chân máy này.
Ngược lại, nếu rung động xuất hiện theo từng nhịp, không đều, cảm giác như động cơ bị “hụt” công suất theo chu kỳ, đây có thể là dấu hiệu một hoặc nhiều xi lanh trong động cơ không hoạt động (bị bỏ máy). Tình trạng này thường do vấn đề ở hệ thống đánh lửa của xi lanh đó, như bugi bị hỏng, bô bin đánh lửa yếu, hoặc dây cao áp bị lỗi, gây ra lỗi động cơ ô tô ảnh hưởng đến hiệu suất chung.
Kiểm tra rung lắc đầu xe ô tô khi di chuyển, một dấu hiệu nhận biết lỗi động cơ ô tô
Xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường
Mức tiêu hao nhiên liệu của xe có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như tình trạng lốp xe (non hơi, mòn), điều kiện đường sá, tải trọng xe, và thói quen lái xe của người điều khiển. Tuy nhiên, nếu bạn đã loại trừ các nguyên nhân này mà xe vẫn “ngốn” xăng/dầu một cách bất thường, đây là một cảnh báo tiềm ẩn về lỗi động cơ ô tô, đặc biệt là các bộ phận liên quan đến hệ thống phun nhiên liệu và đốt cháy.
Động cơ hoạt động không hiệu quả, quá trình đốt cháy hòa khí không tối ưu (ví dụ: tỷ lệ xăng/gió sai) hoặc các cảm biến liên quan bị lỗi đều có thể dẫn đến việc xe sử dụng nhiều nhiên liệu hơn cần thiết. Bảo dưỡng định kỳ là cách tốt nhất để đảm bảo hệ thống xử lý nhiên liệu của động cơ hoạt động đúng chuẩn, bao gồm thay dầu máy đúng thời điểm, vệ sinh hoặc thay thế lọc gió và các bộ phận quan trọng khác. Việc này giúp duy trì hiệu suất động cơ và tránh lãng phí nhiên liệu không đáng có.
Thay dầu máy động cơ xe để phòng tránh lỗi động cơ ô tô
Động cơ giảm công suất khi chạy nhanh hoặc lên dốc
Sau một thời gian hoạt động, động cơ xe có thể bị suy giảm công suất là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, nếu sự suy giảm này diễn ra rõ rệt và ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành của xe, đặc biệt khi bạn cần tăng tốc hoặc leo dốc, đó là một dấu hiệu lỗi động cơ ô tô cần được kiểm tra.
Hiện tượng giảm công suất có thể do nhiều nguyên nhân, nhiều trong số đó liên quan đến khả năng “hít thở” và “tiêu hóa” nhiên liệu của động cơ. Lọc gió hoặc lọc xăng bị tắc nghẽn sẽ hạn chế lượng khí hoặc nhiên liệu đi vào buồng đốt. Các xéc măng (piston rings) bị mòn làm giảm độ kín của buồng đốt, thất thoát áp suất nén. Ống xả bị tắc cũng cản trở việc khí thải thoát ra ngoài. Bugi mòn hoặc bơm xăng yếu/rò rỉ đều ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa và cung cấp nhiên liệu, làm giảm hiệu suất đốt cháy. Nhìn chung, hầu hết các nguyên nhân này đều xuất phát từ việc không thực hiện vệ sinh, bảo dưỡng khoang máy và các bộ phận động cơ một cách định kỳ và đúng cách.
Xe giảm công suất khi chạy là dấu hiệu lỗi động cơ ô tô do không bảo dưỡng định kỳ
Đèn Check Engine báo sáng
Đèn Check Engine, thường có biểu tượng hình động cơ, là một trong những đèn cảnh báo quan trọng nhất trên bảng taplo. Khi đèn này báo sáng liên tục, điều đó có nghĩa là hệ thống kiểm soát động cơ (ECU – Engine Control Unit) đã phát hiện một lỗi động cơ ô tô hoặc vấn đề kỹ thuật của động cơ nào đó cần được kiểm tra.
Các nguyên nhân phổ biến dẫn đến đèn Check Engine sáng
Có vô vàn lý do khiến đèn Check Engine bật sáng, từ những lỗi nhỏ cho đến những vấn đề nghiêm trọng. Một số nguyên nhân thường gặp bao gồm cảm biến oxy (Oxygen Sensor) bị hỏng (ảnh hưởng đến tỷ lệ hòa khí và khí thải), cảm biến đo khối lượng khí nạp (MAF Sensor) gặp trục trặc (ảnh hưởng đến lượng khí vào động cơ), bộ lọc khí thải (Catalytic Converter) bị tắc hoặc hỏng (ảnh hưởng đến khả năng xử lý khí thải). Bugi bị mòn hoặc cuộn dây đánh lửa bị lỗi gây ra hiện tượng bỏ máy (misfire) cũng là nguyên nhân phổ biến. Đôi khi, một nguyên nhân đơn giản như nắp bình xăng không được vặn chặt cũng có thể khiến đèn này sáng do hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu bị hở. Khi đèn Check Engine sáng, bạn không nên lơ là mà cần đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt bằng các thiết bị chuyên dụng để xác định mã lỗi và khắc phục.
Đèn Check Engine phát sáng là dấu hiệu nhận biết lỗi động cơ ô tô dễ thấy nhất
Đèn báo áp suất dầu động cơ sáng
Đèn báo áp suất dầu động cơ, thường có biểu tượng hình bình dầu nhỏ màu đỏ, là một cảnh báo rất nghiêm trọng và đòi hỏi hành động ngay lập tức. Khi đèn này bật sáng trong lúc động cơ đang chạy, điều đó có nghĩa là áp suất dầu bôi trơn trong hệ thống đang quá thấp.
Áp suất dầu thấp có thể do mức dầu trong động cơ bị thiếu trầm trọng (rò rỉ hoặc hao hụt) hoặc do bơm dầu bị hỏng, không thể đưa dầu đi bôi trơn các chi tiết. Dầu bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ma sát và làm mát. Nếu động cơ hoạt động mà không đủ dầu bôi trơn, các chi tiết kim loại như tay biên, piston, xi lanh, trục khuỷu sẽ cọ xát trực tiếp vào nhau, gây mòn nhanh chóng, xước xát, nóng máy đột ngột, và có thể dẫn đến bó máy (động cơ bị kẹt cứng), hư hỏng toàn bộ động cơ chỉ trong vài phút. Khi thấy đèn này sáng, hãy dừng xe an toàn ngay lập tức, tắt máy và kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu hoặc đưa xe đến xưởng dịch vụ khẩn cấp. Đây là một trong những lỗi động cơ ô tô nguy hiểm nhất có thể xảy ra.
Đèn báo áp suất dầu động cơ sáng là dấu hiệu nhận biết lỗi động cơ ô tô dễ dàng
Kim đồng hồ đo nhiệt độ tăng dần lên mức đỉnh
Trên bảng điều khiển của xe thường có đồng hồ đo nhiệt độ động cơ hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ. Khi khởi động xe, kim nhiệt độ thường ở vạch thấp và tăng dần lên mức ổn định khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động. Tuy nhiên, nếu trong quá trình di chuyển, kim nhiệt độ liên tục tăng cao vượt quá mức bình thường và tiến về vạch “Hot” (nóng) hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ sáng lên, điều này cho thấy động cơ đang bị quá nhiệt.
Nguyên nhân gây quá nhiệt thường liên quan đến hệ thống làm mát. Có thể két làm mát bị thủng hoặc rò rỉ dung dịch làm mát, ống dẫn nước bị tắc nghẽn, quạt tản nhiệt không hoạt động (do hỏng motor hoặc cảm biến), hoặc bơm nước bị lỗi. Động cơ hoạt động ở nhiệt độ quá cao sẽ làm giảm hiệu suất, gây hư hại cho các bộ phận bên trong do giãn nở nhiệt quá mức, thậm chí có thể làm cong vênh nắp quy lát hoặc bó máy. Việc này là một vấn đề động cơ nghiêm trọng cần xử lý ngay.
Kim báo nhiệt độ nhích dần lên cao cũng là dấu hiệu nhận biết lỗi động cơ ô tô
Quan sát màu sắc bugi
Bugi là bộ phận cuối cùng trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng, có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí. Quan sát màu sắc của đầu bugi có thể cung cấp những thông tin hữu ích về tình trạng hoạt động của động cơ và hệ thống đốt cháy.
Bugi màu nâu vàng – Tình trạng tốt
Nếu đầu sứ của bugi có màu nâu vàng hoặc màu đỏ gạch, khô ráo và sạch sẽ, điều này cho thấy hệ thống đánh lửa và quá trình đốt cháy hòa khí đang diễn ra hiệu quả, động cơ hoạt động ở điều kiện tối ưu. Đây là màu sắc lý tưởng cho bugi.
Bugi màu đen – Đốt thiếu nhiên liệu hoặc thừa dầu
Khi đầu bugi có màu đen, có thể là đen khô (bám muội than) hoặc đen ướt (dính dầu nhớt). Bugi đen khô thường báo hiệu hỗn hợp nhiên liệu quá đậm (nhiều xăng hơn cần thiết). Nguyên nhân có thể do lọc gió bị tắc nghẽn (ít khí vào), hệ thống phun xăng gặp vấn đề, hoặc quá trình đánh lửa yếu không đốt cháy hết xăng. Bugi đen ướt cho thấy dầu nhớt đang lọt vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Điều này có thể do xéc măng hoặc gioăng phớt bị mòn/hỏng, khiến dầu từ cacte lọt lên xi lanh. Cả hai tình trạng này đều là dấu hiệu lỗi động cơ liên quan đến hệ thống nhiên liệu hoặc hệ thống bôi trơn.
Bugi màu trắng – Động cơ quá nhiệt hoặc thiếu nhiên liệu
Nếu đầu sứ của bugi có màu trắng nhợt nhạt, điều này thường chỉ ra rằng động cơ đang hoạt động ở nhiệt độ quá cao hoặc hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo (thiếu xăng so với khí). Quá nhiệt động cơ có thể do hệ thống làm mát gặp vấn đề, hoặc thời điểm đánh lửa (timing) không được tối ưu. Hỗn hợp nghèo nhiên liệu có thể do áp suất nhiên liệu thấp, kim phun bị tắc, hoặc có hiện tượng lọt khí (air leak) vào đường nạp sau cảm biến lưu lượng khí. Bugi trắng là dấu hiệu cảnh báo nguy cơ hư hại do quá nhiệt hoặc đốt cháy bất thường.
Bugi màu nâu vàng thể hiện chất lượng bugi đang ở mức tốt, cho thấy động cơ khỏe mạnh
Phanh động cơ hoạt động không hiệu quả
Phanh động cơ là kỹ thuật sử dụng lực cản tự nhiên của động cơ để giảm tốc độ xe, thường áp dụng khi xuống dốc hoặc đường đèo thay vì chỉ dựa vào hệ thống phanh cơ khí. Lực hãm này sinh ra chủ yếu từ áp suất nén trong xi lanh và ma sát nội tại của động cơ.
Nếu bạn thường xuyên sử dụng kỹ thuật phanh động cơ và nhận thấy hiệu quả giảm tốc giảm đi rõ rệt so với trước đây, điều này có thể là một chỉ báo về lỗi động cơ. Sự suy giảm hiệu quả phanh động cơ có thể liên quan đến việc giảm áp suất nén trong buồng đốt (do xéc măng mòn, van xupap bị hở), hoặc các vấn đề khác ảnh hưởng đến khả năng tạo lực cản của máy. Khi gặp tình trạng này, bạn nên đưa xe đi kiểm tra để xác định nguyên nhân chính xác của vấn đề động cơ xe.
Các kiểu lỗi động cơ ô tô – phanh động cơ hoạt động không hiệu quả cho thấy vấn đề bên trong
Xuất hiện mùi khí thải khó chịu trong xe
Hệ thống xả của xe có nhiệm vụ đưa khí thải ra ngoài sau khi quá trình đốt cháy diễn ra. Tuy nhiên, nếu bạn ngửi thấy những mùi lạ khó chịu lọt vào khoang xe, đây có thể là dấu hiệu lỗi động cơ ô tô hoặc các bộ phận liên quan đến hệ thống xả và nhiên liệu đang gặp trục trặc.
Các loại mùi khí thải và ý nghĩa
- Mùi dầu cháy: Một mùi khét đặc trưng của dầu cháy có thể xuất hiện nếu dầu bôi trơn lọt vào buồng đốt hoặc rò rỉ ra ngoài và tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc hệ thống xả. Mùi này thường đi kèm với khói xanh từ ống xả.
- Mùi trứng thối (H2S): Mùi này giống như mùi lưu huỳnh, thường xuất phát từ bộ chuyển đổi khí thải (catalytic converter) bị hỏng hoặc hoạt động không hiệu quả. Bộ chuyển đổi không xử lý hết khí lưu huỳnh có trong nhiên liệu, tạo ra khí H2S độc hại và có mùi khó chịu.
- Mùi xăng sống: Nếu bạn ngửi thấy mùi xăng nồng nặc, đặc biệt từ ống xả, điều này có thể do hỗn hợp nhiên liệu quá đậm hoặc quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Bộ chế hòa khí (với xe đời cũ) hoặc hệ thống phun xăng gặp vấn đề có thể cung cấp quá nhiều xăng so với lượng khí cần thiết, khiến xăng chưa cháy hết thoát ra ngoài.
- Mùi ngọt và nóng: Mùi ngọt dịu nhưng nóng thường là mùi của dung dịch làm mát động cơ (chất chống đông). Nếu ngửi thấy mùi này, có thể hệ thống làm mát bị rò rỉ, dung dịch làm mát bốc hơi khi chạm vào các bộ phận nóng của động cơ, báo hiệu vấn đề động cơ liên quan đến quá nhiệt.
- Mùi động cơ diesel: Đối với xe sử dụng động cơ diesel, mùi khí thải đặc trưng thường nồng hơn so với xe xăng. Tuy nhiên, nếu mùi này trở nên quá nồng nặc bất thường hoặc khác lạ so với thông thường, cũng nên kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu và xả.
Khi phát hiện bất kỳ mùi lạ nào trong xe, bạn nên kiểm tra ngay. Mùi khí thải lọt vào khoang xe không chỉ khó chịu mà còn có thể gây hại cho sức khỏe do chứa các chất độc hại.
Xuất hiện mùi khí thải trên xe là dấu hiệu nhận biết lỗi động cơ ô tô cần cảnh giác
Màu sắc khói xả bất thường
Khí thải từ ống xả động cơ bình thường chỉ nên là khói mỏng, không màu hoặc hơi trắng khi trời lạnh. Tuy nhiên, nếu khói xả có màu sắc đậm đặc và khác thường (xanh, trắng dày, đen), đó là một trong những dấu hiệu lỗi động cơ ô tô rõ rệt nhất.
Khói màu xanh (Đốt dầu bôi trơn)
Khói màu xanh lam hoặc xám xanh từ ống xả là dấu hiệu chắc chắn rằng động cơ đang đốt cháy dầu bôi trơn. Điều này xảy ra khi dầu lọt vào buồng đốt, thường do xéc măng piston hoặc gioăng phớt xu páp bị mòn hoặc hỏng. Tình trạng này không chỉ làm hao hụt dầu nhanh chóng mà còn tạo ra muội than làm bẩn buồng đốt và các chi tiết khác, gây hư hại nặng cho động cơ nếu không được khắc phục kịp thời.
Khói màu trắng và dày (Vấn đề gioăng nắp quy lát/dầu hộp số)
Khói màu trắng, đặc và dày (khác với hơi nước mỏng khi trời lạnh) thường báo hiệu nước làm mát đang lọt vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng nhiên liệu. Nguyên nhân phổ biến nhất là gioăng nắp quy lát (cylinder head gasket) bị hỏng. Gioăng nắp quy lát có nhiệm vụ làm kín giữa nắp quy lát và thân động cơ, ngăn không cho nước làm mát và dầu động cơ lẫn vào nhau hoặc lọt vào buồng đốt. Hỏng gioăng quy lát là một lỗi động cơ ô tô nghiêm trọng. Ngoài ra, ở một số xe số tự động, khói trắng cũng có thể do dầu hộp số bị lọt vào đường nạp hoặc buồng đốt thông qua bộ điều biến (modulator) chân không bị lỗi.
Khói màu đen (Đốt thiếu nhiên liệu)
Khói màu đen từ ống xả cho thấy động cơ đang đốt cháy một hỗn hợp nhiên liệu quá đậm (thừa xăng) hoặc quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Nguyên nhân có thể do lọc gió bị tắc nghẽn nghiêm trọng (lượng khí vào ít), hệ thống phun xăng gặp vấn đề (phun quá nhiều), cảm biến oxy bị lỗi, hoặc bugi đánh lửa yếu không thể đốt cháy hết lượng nhiên liệu được phun vào. Khói đen không chỉ gây ô nhiễm mà còn lãng phí nhiên liệu và có thể làm bẩn các bộ phận của hệ thống xả.
Lỗi động cơ ô tô thể hiện qua pô xe ô tô nhả khói màu khác thường
Việc nhận biết sớm các dấu hiệu lỗi động cơ ô tô hay vấn đề kỹ thuật của động cơ thông qua âm thanh, mùi, màu sắc khói hay các cảnh báo trên bảng điều khiển là kỹ năng hữu ích cho mọi người sử dụng xe. Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào, việc chủ động kiểm tra hoặc đưa xe đến các xưởng dịch vụ uy tín để được chẩn đoán và sửa chữa kịp thời sẽ giúp bạn tránh được những hư hỏng nặng nề, tốn kém và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Chú trọng bảo dưỡng định kỳ cũng là cách tốt nhất để phòng ngừa các lỗi động cơ xe phổ biến và giữ cho “trái tim” chiếc xe của bạn luôn khỏe mạnh. Brixton Việt Nam mong rằng thông tin này hữu ích cho bạn trong việc chăm sóc chiếc xe của mình.
Câu hỏi thường gặp về lỗi động cơ
1. Đèn Check Engine sáng có nguy hiểm không?
Đèn Check Engine sáng là dấu hiệu hệ thống kiểm soát động cơ phát hiện lỗi. Mức độ nguy hiểm phụ thuộc vào lỗi cụ thể. Có những lỗi nhỏ như nắp bình xăng lỏng, nhưng cũng có thể là lỗi nghiêm trọng ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc gây hư hại lâu dài. Bạn nên kiểm tra sớm để xác định mã lỗi.
2. Làm thế nào để kiểm tra mức dầu động cơ tại nhà?
Bạn có thể kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu. Đỗ xe ở nơi bằng phẳng, chờ động cơ nguội (hoặc ít nhất 5-10 phút sau khi tắt máy). Rút que thăm, lau sạch, cắm lại hết cỡ, rồi rút ra lần nữa để đọc mức dầu. Mức dầu nên nằm giữa hai vạch Min và Max.
3. Tiếng động lạ từ động cơ có ý nghĩa gì?
Tiếng động lạ là dấu hiệu cảnh báo. Tùy thuộc vào loại âm thanh (rít, cộc cộc, ào ào, lạch cạch…), thời điểm xuất hiện (khi khởi động, chạy không tải, tăng tốc…), và vị trí phát ra, nó có thể báo hiệu vấn đề với dây đai, hệ thống bôi trơn, các chi tiết chuyển động, hoặc hệ thống đánh lửa.
4. Bao lâu thì nên bảo dưỡng động cơ?
Chu kỳ bảo dưỡng động cơ (như thay dầu, lọc gió, lọc xăng, bugi…) phụ thuộc vào khuyến cáo của nhà sản xuất xe (ghi trong sách hướng dẫn sử dụng), loại dầu nhớt sử dụng, và điều kiện vận hành. Thông thường, việc thay dầu và lọc dầu được thực hiện sau mỗi 5.000 – 10.000 km hoặc 6-12 tháng.
5. Tại sao xe lại tốn xăng hơn bình thường?
Xe tốn xăng bất thường có thể do nhiều nguyên nhân, bao gồm các lỗi động cơ ô tô liên quan đến hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, hoặc cảm biến khí thải. Các yếu tố khác như lốp non hơi, lọc gió bẩn, cách lái xe, và tải trọng xe cũng ảnh hưởng đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu.
6. Có thể tự khắc phục các lỗi động cơ nhỏ tại nhà không?
Một số vấn đề nhỏ có thể tự khắc phục như vặn chặt nắp bình xăng, kiểm tra mức dầu hoặc nước làm mát. Tuy nhiên, phần lớn các lỗi động cơ phức tạp hơn đòi hỏi kiến thức chuyên môn, dụng cụ chuyên dụng và thiết bị chẩn đoán mã lỗi. Nếu không chắc chắn, tốt nhất nên đưa xe đến xưởng dịch vụ.
7. Màu khói xả nói lên điều gì về động cơ?
Màu khói xả cung cấp thông tin quan trọng về quá trình đốt cháy bên trong động cơ. Khói xanh báo hiệu đốt dầu, khói trắng dày báo hiệu đốt nước làm mát hoặc dầu hộp số (xe tự động), và khói đen báo hiệu đốt thiếu nhiên liệu.
8. Động cơ bị quá nhiệt có hậu quả gì?
Động cơ quá nhiệt là rất nguy hiểm. Nó có thể gây cong vênh các chi tiết kim loại như nắp quy lát, làm hỏng gioăng, piston và xi lanh, thậm chí dẫn đến bó máy hoàn toàn. Chi phí sửa chữa khi động cơ bị quá nhiệt nặng thường rất cao.
9. Khi thấy đèn báo dầu động cơ sáng thì phải làm gì?
Khi đèn báo áp suất dầu sáng, bạn phải dừng xe ngay lập tức ở nơi an toàn và tắt máy. Tiếp tục chạy xe khi áp suất dầu thấp có thể phá hủy động cơ rất nhanh. Kiểm tra mức dầu và nếu cần, gọi cứu hộ để đưa xe đến xưởng dịch vụ.
10. Sự khác biệt giữa lỗi động cơ nhỏ và nghiêm trọng là gì?
Lỗi nhỏ có thể là những vấn đề không ảnh hưởng ngay lập tức đến khả năng vận hành hoặc an toàn (ví dụ: đèn Check Engine báo lỗi cảm biến không nghiêm trọng, tiếng kêu nhỏ ban đầu). Lỗi nghiêm trọng là những vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của động cơ, an toàn, hoặc có nguy cơ gây hư hỏng lan rộng nếu không khắc phục ngay (ví dụ: đèn báo dầu sáng, quá nhiệt, mất công suất đột ngột, tiếng gõ lớn từ bên trong động cơ).
