Hệ thống trạm thu phí đường bộ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển và duy trì mạng lưới hạ tầng giao thông quốc gia. Đối với mọi người điều khiển phương tiện, đặc biệt là các tay lái xe máy, việc nắm rõ thông tin về các trạm thu phí, quy định và mức phí là cực kỳ cần thiết để có những hành trình thuận lợi và an toàn. Bài viết này của Brixton Việt Nam sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan và chi tiết về hệ thống này.
Tổng Quan Về Các Trạm Thu Phí BOT Trên Quốc Lộ
Trạm thu phí đường bộ, thường được biết đến với tên gọi trạm BOT (Build – Operate – Transfer), là những điểm thu phí được thiết lập trên các tuyến đường, cầu, hoặc hầm thuộc dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao. Mục đích chính của việc thu phí tại đây là để các nhà đầu tư dự án có thể hoàn vốn đã bỏ ra và đạt được lợi nhuận, đồng thời nguồn thu này cũng được sử dụng để bảo trì, nâng cấp, và phát triển các tuyến đường, đảm bảo chất lượng lưu thông. Đây là một mô hình hợp tác công tư hiệu quả trong việc phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Theo số liệu thống kê từ Bộ Giao thông Vận tải, hiện nay Việt Nam có khoảng 67 trạm thu phí đường bộ đang hoạt động trên toàn quốc, bên cạnh 21 trạm thu phí khác đang trong quá trình chuẩn bị triển khai. Riêng trên tuyến Quốc lộ 1A, huyết mạch giao thông xuyên Việt, đã có tới 40 trạm thu phí đang hoạt động, với khoảng cách trung bình giữa các trạm vào khoảng 62km. Điều này cho thấy mật độ các trạm thu phí khá dày đặc, đòi hỏi người tham gia giao thông phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thông tin và tài chính cho hành trình của mình.
Cơ Chế Hoạt Động Của Trạm Thu Phí Đường Bộ
Trạm thu phí BOT hoạt động dựa trên nguyên tắc thu phí người sử dụng hạ tầng để bù đắp chi phí đầu tư và vận hành. Khi một dự án đường bộ được hoàn thành theo hình thức BOT, nhà đầu tư được quyền thu phí trong một khoảng thời gian nhất định, đã được thỏa thuận trong hợp đồng với nhà nước. Cơ chế này khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào phát triển hạ tầng, giảm gánh nặng ngân sách nhà nước và đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Việc giám sát doanh thu và thời gian thu phí được các cơ quan chức năng quản lý chặt chẽ để đảm bảo tính minh bạch và công bằng cho người dân cũng như nhà đầu tư.
Chi Tiết Các Trạm Thu Phí Đường Bộ Theo Khu Vực
Việc nắm rõ vị trí các trạm thu phí là thông tin hữu ích cho bất kỳ hành trình nào, dù là di chuyển bằng ô tô hay xe máy. Dưới đây là tổng hợp các trạm thu phí đường bộ chính tại ba miền của Việt Nam, giúp bạn lên kế hoạch chuyến đi một cách thuận tiện nhất.
Hệ Thống Trạm Thu Phí Ở Khu Vực Bắc Bộ
Khu vực Bắc Bộ sở hữu nhiều tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh thành lớn, và do đó, cũng có mật độ trạm thu phí đáng kể. Trên các tuyến cao tốc trọng điểm như Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ (Hà Nam – Ninh Bình), người lái xe sẽ gặp Trạm Pháp Vân nằm tại Liên Ninh, Thanh Trì, Hà Nội và Trạm Cầu Giẽ – Cao Bồ tại Yên Tiến, Ý Yên, Nam Định. Tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long cũng có nhiều điểm thu phí từ Vành đai 3 Hà Nội đến Quốc lộ 18 tại Hạ Long, Quảng Ninh.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Rửa Gầm Xe Ô Tô: Quy Trình Chuẩn Và Lợi Ích Bất Ngờ
- Xe Ô Tô Toyota Của Nước Nào? Lịch Sử Và Đẳng Cấp Toàn Cầu
- Xe Ô Tô Wonvagen 1 Tỷ 4: Khám Phá Lựa Chọn Tốt Nhất
- Khám phá xe Brixton: Biểu tượng phong cách cổ điển
- Khóa Bánh Xe Ô Tô: Giải Pháp An Toàn Hiệu Quả
Ngoài ra, một số trạm thu phí quan trọng khác bao gồm Trạm Quất Lưu (Km26+200 quốc lộ 2, Bình Xuyên, Vĩnh Phúc), Trạm cầu Bạch Đằng (trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, Liên Vị, Yên Hưng, Quảng Ninh), và hệ thống 5 trạm trên tuyến Bắc Giang – Lạng Sơn, trải dài từ xã Tân Dĩnh (Bắc Giang) đến các trạm phụ trên Quốc lộ 37, TL242, QLT279 và Km45 (Lạng Sơn). Các điểm như Trạm Kiến Xương (Km13+250 đường 39B, Thái Bình), Trạm Mỹ Lộc (Quốc lộ 21B, Nam Định), Trạm Nội Bài – Bắc Thăng Long (đường Võ Văn Kiệt mới, Hà Nội) và Trạm Phù Đổng (Phúc Lợi, Hà Nội) cũng là những điểm thu phí quen thuộc trên các cung đường miền Bắc.
Mạng Lưới Trạm Thu Phí Miền Trung
Miền Trung Việt Nam, với địa hình dài và hẹp, có Quốc lộ 1A chạy dọc theo bờ biển, là nơi tập trung nhiều trạm thu phí quan trọng. Bắt đầu từ phía Bắc miền Trung, chúng ta có Trạm Tào Xuyên (Km 286+397 quốc lộ 1, Bỉm Sơn, Thanh Hóa) và Trạm Hoàng Mai (Quỳnh Dị, Quỳnh Lưu, Nghệ An). Tiếp đó là Trạm Bến Thủy 2 (Xuân An, Hưng Nguyên, Hà Tĩnh) và Trạm Cầu Rác Hà Tĩnh 35 (Cẩm Trung, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh).
Khi tiến vào các tỉnh phía Nam miền Trung, các trạm thu phí tiếp tục xuất hiện như Trạm Ba Đồn (Quảng Bình), Trạm Quán Hàu (Võ Ninh, Quảng Ninh, Quảng Bình), và Trạm Hồ Xá Quảng Trị 35 (Quảng Trị). Khu vực Huế có Trạm Phú Bài (Phú Lộc) và Trạm Bắc Hải Vân. Đến Quảng Nam, các trạm thu phí như Hòa Phước Quảng Nam 35, Trạm Tam Kỳ (Km998), và Trạm Núi Thành là những điểm đáng chú ý. Các tỉnh xa hơn như Quảng Ngãi có Trạm Thạch Tán (Tư Nghĩa), Bình Định có Trạm Bắc Bình Định và Trạm Nam Bình Định. Cuối cùng, các tỉnh Nam Trung Bộ bao gồm Trạm Bàn Thạch (Phú Yên), Trạm hầm Cổ Mã + đèo Cả Kho (2 trạm ở Phú Yên), Trạm Ninh An (Ninh Hòa, Khánh Hòa), Trạm Cam Thịnh (Cam Ranh, Khánh Hòa), Trạm Cà Ná (Ninh Phước, Ninh Thuận), Trạm Sông Lũy và Trạm Sông Phan (Bình Thuận).
Hệ thống trạm thu phí đường bộ trên bản đồ Việt Nam
Các Trạm Thu Phí Trọng Điểm Tại Nam Bộ
Khu vực Nam Bộ là trung tâm kinh tế sôi động với nhiều tuyến đường cao tốc và quốc lộ hiện đại, do đó cũng có sự hiện diện dày đặc của các trạm thu phí. Các trạm huyết mạch nối liền Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh lân cận bao gồm Trạm Dầu Giây (trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Đồng Nai) và Trạm Long Thành (Đồng Nai). Các trạm thu phí quan trọng khác tại Bình Dương bao gồm Trạm Suối Giữa (Đại lộ Bình Dương, Thủ Dầu Một), Trạm Lái Thiêu (ĐT745, Thuận An), Trạm Bình Thắng (ĐT743A, Dĩ An) và Trạm Bình Thung (Bình Thắng, Dĩ An).
Trong nội thành và khu vực lân cận Thành phố Hồ Chí Minh, có Trạm cầu Phú Mỹ (quận 2), hai trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7), Trạm Trung Lương (Bình Chánh), và Trạm cầu Rạch Chiếc (Xa lộ Hà Nội), cùng với Trạm An Sương – An Lạc (quốc lộ 1A, Bình Tân). Các tỉnh miền Tây Nam Bộ cũng có những trạm thu phí chính như Trạm Cai Lậy (Tiền Giang), Trạm Cái Răng (Cần Thơ), Trạm Bến Lức (Long An), và Trạm Trà Canh (Sóc Trăng). Đối với khu vực Đông Nam Bộ, Trạm Chơn Thành (Bình Phước) và Trạm Bàu Cá (Đồng Nai) cũng là những điểm thu phí quan trọng.
Cập Nhật Bảng Giá Phí Đường Bộ Mới Nhất
Việc nắm rõ mức phí đường bộ là yếu tố then chốt giúp người điều khiển phương tiện, đặc biệt là các tài xế xe tải đường dài hoặc những người thường xuyên di chuyển liên tỉnh, có thể dự trù chi phí và lên kế hoạch tài chính cho chuyến đi. Mức phí tại các trạm thu phí đường bộ ở Việt Nam có sự khác biệt tùy thuộc vào loại hình phương tiện, quãng đường di chuyển và đặc điểm của từng dự án BOT cụ thể.
Mức Thu Phí Đường Bộ Chung và Gói Tiết Kiệm
Theo đánh giá chung, mức phí qua một trạm thu phí thường dao động từ 30.000 đến 40.000 VNĐ cho mỗi lượt xe. Điều này có nghĩa là, nếu một phương tiện vận tải lớn di chuyển từ Bắc vào Nam và đóng phí lẻ từng trạm, tổng chi phí có thể lên tới khoảng 3 triệu đồng. Để hỗ trợ các đơn vị vận tải và cá nhân di chuyển đường dài, các nhà đầu tư BOT thường cung cấp các gói vé tháng, vé quý hoặc vé năm. Việc mua các gói tổng giá vé này thường giúp người lái xe tiết kiệm đáng kể chi phí so với việc thanh toán từng lượt riêng lẻ, đặc biệt là đối với những phương tiện có tần suất lưu thông cao qua các trạm thu phí.
Bảng Giá Chi Tiết Theo Loại Phương Tiện
Dưới đây là bảng giá vé tham khảo qua các trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 1A, áp dụng cho các loại phương tiện khác nhau. Cần lưu ý rằng các mức giá này có thể thay đổi và khác biệt tùy theo từng trạm thu phí và thời điểm cụ thể, do đó, người lái xe nên tham khảo thông tin cập nhật từ đơn vị quản lý trạm hoặc các nguồn tin chính thống khác.
| Loại vé | Loại xe | Giá vé |
|---|---|---|
| Vé loại 1 | Dành cho xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng | 865.000 đồng/vé |
| Vé loại 2 | Áp dụng cho xe từ 12 đến 30 ghế ngồi, xe có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn | 865.000 đồng/vé |
| Vé loại 3 | Dành cho xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn | 1.823.000 đồng/vé |
| Vé loại 4 | Dành cho xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit | 2.975.000 đồng/vé |
| Vé loại 5 | Áp dụng cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit | 4.540.000 đồng/vé |
Ngoài ra, trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn Pháp Vân – Cao Bồ, mức thu phí cũng có sự khác biệt nhất định. Cụ thể:
| Loại vé | Loại xe | Giá vé |
|---|---|---|
| Vé loại 1 | Dành cho xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng | 955.000 đồng/vé |
| Vé loại 2 | Áp dụng cho xe từ 12 đến 30 ghế ngồi, xe có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn | 1.325.000 đồng/vé |
| Vé loại 3 | Dành cho xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn | 1.978.000 đồng/vé |
| Vé loại 4 | Dành cho xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit | 3.150.000 đồng/vé |
| Vé loại 5 | Áp dụng cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit | 4.805.000 đồng/vé |
Người điều khiển phương tiện có thể dễ dàng tìm kiếm thông tin chi tiết về giá vé tại từng địa phương cụ thể thông qua các công cụ tìm kiếm trực tuyến hoặc ứng dụng di động về giao thông. Việc chủ động tìm hiểu thông tin này sẽ giúp bạn lên kế hoạch cho lộ trình chuyến đi một cách hiệu quả, tránh những bất ngờ về chi phí.
Các Quy Định Cần Nắm Rõ Khi Qua Trạm Thu Phí
Khi di chuyển qua các trạm thu phí đường bộ, việc tuân thủ các quy định giao thông là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người xung quanh, đồng thời tránh bị xử phạt. Có một số lỗi phổ biến mà người điều khiển phương tiện, bao gồm cả xe máy và ô tô, thường mắc phải tại các trạm thu phí BOT.
Những Lỗi Thường Gặp Và Mức Phạt Tại Trạm Thu Phí
Việc hiểu rõ các lỗi này sẽ giúp bạn có kinh nghiệm di chuyển trơn tru hơn qua các trạm thu phí.
Vi Phạm Làn Đường Tại Trạm Thu Phí
Một trong những lỗi thường gặp nhất là việc ô tô cố tình đi vào làn đường dành cho xe máy để tránh trạm thu phí, đặc biệt là ở những trạm thu phí có làn xe máy rộng rãi và không có sự kiểm soát chặt chẽ từ nhân viên. Hành vi này không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông mà còn là hành vi vi phạm pháp luật. Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, việc điều khiển xe không đúng làn đường quy định tại trạm thu phí có thể bị xử phạt tiền từ 200.000 đồng đến 5 triệu đồng, tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể và mức độ gây cản trở giao thông.
Lỗi Sử Dụng Thu Phí Không Dừng ETC
Hệ thống thu phí không dừng ETC (Electronic Toll Collection) đã được triển khai rộng rãi tại hầu hết các trạm thu phí đường bộ trên cả nước nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tiết kiệm thời gian cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên, tình trạng lái xe “lách luật” bằng cách đi vào làn ETC trong khi không dán thẻ hoặc tài khoản không đủ tiền thanh toán vẫn diễn ra. Hành vi này không chỉ gây ảnh hưởng đến hệ thống mà còn bị xử phạt nghiêm khắc.
Cụ thể, theo Điểm C Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019, người điều khiển xe không đủ điều kiện thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng mà cố tình đi vào làn đường dành riêng cho hình thức này, hoặc không dừng xe tại trạm thu phí khi cần thiết, sẽ bị phạt tiền từ 1 triệu đến 2 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng, đây là một hình phạt bổ sung khá nặng.
Lỗi thường gặp khi qua trạm thu phí đường bộ
Thời Gian Dừng Đỗ Tại Trạm Thu Phí
Để tránh tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường quốc lộ, hầu hết các trạm thu phí BOT đều có quy định về thời gian dừng đỗ tối đa tại điểm thu phí, thường là không quá 5 phút. Quy định này thường được thông báo rõ ràng thông qua các biển báo đặt cách trạm thu phí khoảng 50m. Việc tuân thủ quy định này là rất quan trọng. Nếu vi phạm, người lái xe có thể bị xử phạt từ 1 đến 2 triệu đồng đối với hành vi dừng xe hoặc đỗ xe trái quy định gây ùn tắc giao thông. Trong trường hợp không chấp hành hiệu lệnh hoặc hướng dẫn của người điều khiển giao thông tại trạm thu phí, mức phạt có thể lên tới từ 3 đến 5 triệu đồng. Đặc biệt, nếu hành vi dừng đỗ gây cản trở nghiêm trọng hoặc dẫn đến ách tắc lớn, người vi phạm có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về tội vi phạm quy định khi tham gia giao thông đường bộ.
Giữ Khoảng Cách An Toàn Khi Qua Trạm Thu Phí
Một lỗi phổ biến khác là không duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện khi tiếp cận và qua trạm thu phí. Tại mỗi trạm, biển báo chỉ dẫn về khoảng cách an toàn tối thiểu (thường là 3m hoặc 8m) được đặt rõ ràng. Việc tuân thủ khoảng cách này giúp tránh va chạm không đáng có do xe phía trước phanh gấp hoặc dừng đột ngột để thanh toán. Vi phạm quy định về khoảng cách an toàn có thể bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Giải Pháp Thu Phí Không Dừng ETC và Lợi Ích
Hệ thống thu phí không dừng ETC (Electronic Toll Collection) là một bước tiến lớn trong việc hiện đại hóa hoạt động thu phí giao thông tại Việt Nam. Đây là hình thức thanh toán tự động, cho phép các phương tiện đi qua trạm thu phí mà không cần dừng lại để trả tiền mặt, giúp tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Ưu Điểm Nổi Bật Của ETC
Thu phí không dừng ETC mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tham gia giao thông và cả hệ thống quản lý. Thứ nhất, nó giúp tiết kiệm thời gian đáng kể, đặc biệt trong các giờ cao điểm, do các xe không cần dừng lại, xuất trình giấy tờ hay chờ đợi tiền thối. Thứ hai, việc di chuyển liên tục qua trạm giúp giảm lượng khí thải từ động cơ xe do không phải dừng, nổ máy chờ đợi, góp phần bảo vệ môi trường. Thứ ba, ETC giảm thiểu rủi ro va chạm tại trạm thu phí do các xe di chuyển thông suốt hơn và giữ khoảng cách ổn định. Cuối cùng, hệ thống này tăng cường tính minh bạch trong việc quản lý doanh thu phí đường bộ và giảm thiểu các sai sót trong quá trình thanh toán.
Hướng Dẫn Kích Hoạt Và Sử Dụng ETC Hiệu Quả
Để sử dụng dịch vụ thu phí không dừng ETC, người điều khiển phương tiện cần đăng ký tài khoản và dán thẻ định danh (thường là thẻ ePass hoặc VETC) lên kính lái hoặc đèn xe. Quá trình đăng ký khá đơn giản và có thể thực hiện tại các trung tâm đăng kiểm, đại lý cung cấp dịch vụ ETC, hoặc thông qua ứng dụng di động. Sau khi dán thẻ và nạp đủ tiền vào tài khoản giao thông, xe của bạn đã sẵn sàng sử dụng làn ETC. Khi qua trạm thu phí, camera sẽ tự động quét thẻ và trừ tiền trong tài khoản của bạn. Đảm bảo tài khoản luôn có đủ số dư là điều kiện tiên quyết để tránh bị phạt và duy trì trải nghiệm di chuyển thuận lợi. Bạn nên kiểm tra số dư thường xuyên thông qua ứng dụng hoặc website của nhà cung cấp dịch vụ ETC.
Lưu Ý Quan Trọng Cho Người Điều Khiển Xe Máy Qua Trạm Thu Phí
Mặc dù phần lớn các trạm thu phí đường bộ tại Việt Nam hiện nay chủ yếu thu phí đối với ô tô và các phương tiện lớn, người điều khiển xe máy vẫn cần lưu ý một số điểm quan trọng. Trước hết, cần xác định rõ làn đường dành riêng cho xe máy (nếu có) và tuân thủ tốc độ quy định khi qua khu vực trạm thu phí. Tuyệt đối không đi vào làn ô tô để tránh bị phạt.
Hơn nữa, trong một số trường hợp cụ thể hoặc trên một số tuyến đường đặc biệt (như cầu, hầm lớn), xe máy cũng có thể phải chịu một mức phí nhất định. Việc chủ động tìm hiểu thông tin về quy định và mức phí cho xe máy trên từng tuyến đường cụ thể trước khi khởi hành sẽ giúp chuyến đi của bạn được suôn sẻ. Luôn giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác, đặc biệt là ô tô, khi qua khu vực trạm thu phí để tránh những tình huống bất ngờ.
FAQs (Câu hỏi thường gặp)
-
Trạm thu phí BOT là gì?
Trạm thu phí BOT là điểm thu phí trên các tuyến đường, cầu, hoặc hầm được xây dựng theo hình thức hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao, nơi nhà đầu tư thu phí để hoàn vốn và duy trì dự án. -
Xe máy có phải trả phí tại tất cả các trạm thu phí đường bộ không?
Không phải tất cả các trạm thu phí đều áp dụng cho xe máy. Phần lớn các trạm chỉ thu phí ô tô và các phương tiện lớn. Tuy nhiên, trên một số tuyến đường đặc biệt hoặc các công trình lớn (cầu, hầm), xe máy có thể vẫn phải trả phí. Cần kiểm tra thông tin cụ thể cho từng tuyến đường. -
Làm thế nào để kiểm tra số dư tài khoản ETC?
Bạn có thể kiểm tra số dư tài khoản thu phí không dừng ETC thông qua ứng dụng di động của nhà cung cấp dịch vụ (ePass, VETC) hoặc truy cập website chính thức của họ và đăng nhập bằng thông tin tài khoản của mình. -
Mức phạt khi đi vào làn ETC mà không có thẻ hoặc không đủ tiền là bao nhiêu?
Theo quy định, người điều khiển xe không đủ điều kiện thu phí không dừng ETC mà cố tình đi vào làn ETC hoặc không dừng xe tại trạm thu phí sẽ bị phạt tiền từ 1 triệu đến 2 triệu đồng và có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. -
Tại sao không được dừng đỗ quá 5 phút tại trạm thu phí?
Quy định không dừng đỗ quá 5 phút tại trạm thu phí nhằm đảm bảo luồng giao thông được thông suốt, tránh gây ùn tắc cục bộ, đặc biệt trong các giờ cao điểm, và đảm bảo an toàn cho các phương tiện khác đang di chuyển. -
Có thể mua gói vé tháng/năm cho trạm thu phí ở đâu?
Các gói vé tháng/năm thường được bán trực tiếp tại văn phòng của các trạm thu phí hoặc thông qua các đơn vị quản lý dự án BOT. Bạn nên liên hệ trực tiếp với đơn vị quản lý trạm để biết thông tin chi tiết về thủ tục và địa điểm mua. -
Làm sao để biết chính xác giá vé qua một trạm thu phí cụ thể?
Bạn có thể tìm thông tin giá vé chi tiết trên website của đơn vị quản lý trạm thu phí đó, các ứng dụng giao thông, hoặc liên hệ trực tiếp tổng đài của trạm thu phí để được cung cấp thông tin mới nhất.
Để mỗi chuyến đi trở thành một trải nghiệm đáng nhớ và an toàn, việc tìm hiểu kỹ lưỡng về các quy định giao thông, đặc biệt là tại các trạm thu phí đường bộ, là điều hết sức cần thiết. Brixton Việt Nam hy vọng những thông tin trên sẽ giúp bạn tự tin hơn trên mọi cung đường.
