BYD Thống Trị Doanh Số Xe Điện Tại Nhật Bản

Trang Chủ / Tin tức / BYD Thống Trị Doanh Số Xe Điện Tại Nhật Bản

Thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến những chuyển mình mạnh mẽ, và Nhật Bản, một trong những cường quốc ô tô truyền thống, cũng không nằm ngoài xu hướng này. Điều đáng ngạc nhiên là trong bối cảnh phân khúc xe thuần điện tại Nhật Bản ghi nhận mức giảm đáng kể 33% so với năm 2023, một thương hiệu đến từ Trung Quốc – BYD – đã tạo nên một cột mốc lịch sử khi vượt Toyota về doanh số xe điện, báo hiệu sự thay đổi cục diện trong ngành.

BYD: Sự Trỗi Dậy Của Thương Hiệu Xe Điện Từ Trung Quốc

Nội Dung Bài Viết

BYD đã chính thức gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023, mang theo hai mẫu xe chủ lực là crossover Atto 3 và hatchback Dolphin. Mẫu Atto 3, còn được biết đến với tên quốc tế Yuan Plus, nhanh chóng tạo được dấu ấn với người tiêu dùng địa phương nhờ thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến. Sau đó, mẫu sedan Seal cũng được giới thiệu, hoàn thiện dải sản phẩm xe thuần điện mà BYD phân phối tại đây.

Trong năm 2024, BYD đã đạt được doanh số ấn tượng với 2.223 xe điện được bán ra tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu mức tăng trưởng 54% so với năm trước. Thành công này một phần đến từ chiến lược giá cạnh tranh mà BYD áp dụng. Điển hình là mẫu Dolphin với mức giá khởi điểm chỉ từ 2,99 triệu yên, tương đương khoảng 19.000 USD, làm cho xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn đối với nhiều phân khúc khách hàng.

BYD Seal - Dòng xe điện sedan đang tạo dấu ấn tại thị trường Nhật Bản BYD Seal – Dòng xe điện sedan đang tạo dấu ấn tại thị trường Nhật Bản

Thị Trường Xe Điện Nhật Bản: Thách Thức Và Cơ Hội

Năm 2024 đánh dấu một bước ngoặt khi tổng cộng 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, lần đầu tiên doanh số xe điện giảm sau bốn năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số ô tô tại Nhật Bản đã rơi xuống dưới 2%, đây là mức thấp nhất so với các nền kinh tế lớn trên thế giới. Mặc dù thị trường xe điện toàn cầu vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ, người tiêu dùng Nhật Bản dường như vẫn còn khá dè dặt trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện hoàn toàn.

Nguyên nhân của sự dè dặt này có thể xuất phát từ nhiều yếu tố, bao gồm cơ sở hạ tầng sạc chưa thực sự phủ rộng, giá thành xe điện vẫn còn cao so với thu nhập trung bình của một bộ phận dân cư, và thói quen sử dụng xe xăng truyền thống đã ăn sâu vào tiềm thức. Tuy nhiên, sự xuất hiện và thành công của các thương hiệu mới như BYD cho thấy vẫn có cơ hội lớn cho các nhà sản xuất xe điện biết cách nắm bắt nhu cầu và đưa ra sản phẩm phù hợp.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Cuộc Đua Doanh Số: Toyota và Nissan

Trong khi BYD đang trên đà phát triển, các hãng xe nội địa Nhật Bản như Toyota và Nissan lại chứng kiến sự suy giảm trong doanh số xe điện của mình. Cụ thể, Toyota chỉ bán được 2.038 xe điện trong năm 2024, giảm 30% so với năm trước. Mẫu xe điện đầu tiên của Toyota, crossover bZ4X, dù đạt mức tăng trưởng 10% về doanh số với 1.012 xe bán ra, nhưng vẫn chưa đủ sức tạo đột phá lớn. Dòng xe này có giá khởi điểm 5,5 triệu yên (khoảng 34.800 USD), cao hơn đáng kể so với các sản phẩm của BYD.

Nissan, mặc dù vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản với khoảng 50% thị phần, cũng không tránh khỏi xu hướng sụt giảm. Doanh số mẫu Nissan Leaf giảm mạnh 44%, chỉ còn 30.749 xe, là mức thấp nhất kể từ năm 2021. Mẫu Sakura, một dòng kei-car điện biểu tượng và được ưa chuộng, cũng giảm 38%, chỉ đạt 22.926 xe bán ra. Điều này cho thấy ngay cả những thương hiệu kỳ cựu cũng đang phải đối mặt với áp lực lớn trong việc duy trì và tăng trưởng doanh số xe điện.

Mẫu xe điện BYD Seal – Một trong những dòng xe giúp BYD vượt Toyota tại Nhật Bản

Kế Hoạch Mở Rộng Của BYD

BYD không chỉ dừng lại ở những thành công hiện tại mà còn có những kế hoạch mở rộng đầy tham vọng. Vào tháng 5 năm 2024, hãng đã ra mắt nền tảng công nghệ xe điện e-Platform 3.0 Evo tại Trung Quốc. Mẫu xe đầu tiên ứng dụng nền tảng này là Sealion 07, với giá khởi điểm hấp dẫn 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD). Mẫu xe này tiếp tục được giới thiệu tại châu Âu và Thái Lan vào tháng 11 cùng năm, cho thấy chiến lược toàn cầu của BYD. Dự kiến, Sealion 07 sẽ chính thức có mặt tại Nhật Bản trong năm tới, hứa hẹn sẽ tiếp tục làm nóng cuộc đua xe điện tại thị trường này và có thể giúp BYD củng cố vị thế của mình.

Việc BYD vượt Toyota trong doanh số xe điện tại chính sân nhà của Toyota là một minh chứng rõ ràng cho sự thay đổi nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô. Đây không chỉ là câu chuyện về doanh số mà còn là dấu hiệu cho thấy các hãng xe truyền thống cần phải nhanh chóng thích nghi và đổi mới để không bị bỏ lại phía sau trong cuộc cách mạng xe điện. Brixton Việt Nam sẽ tiếp tục cập nhật những tin tức mới nhất về thị trường xe máy và ô tô toàn cầu.

Các Câu Hỏi Thường Gặp (FAQs)

Tại sao doanh số xe điện tại Nhật Bản lại giảm trong năm 2024?
Doanh số xe điện tại Nhật Bản giảm có thể do nhiều yếu tố như cơ sở hạ tầng sạc chưa đồng bộ, giá thành xe điện còn cao so với mặt bằng chung, và sự dè dặt của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang xe điện.
BYD đã vượt qua Toyota tại Nhật Bản trong phân khúc nào?
BYD đã vượt qua Toyota về tổng doanh số xe thuần điện bán ra tại thị trường Nhật Bản trong năm 2024.
Các mẫu xe chủ lực nào đã giúp BYD đạt được thành công này ở Nhật?
Các mẫu xe chủ lực của BYD tại Nhật Bản bao gồm crossover Atto 3 (Yuan Plus) và hatchback Dolphin, cùng với sedan Seal.
Thị phần xe điện của Nissan tại Nhật Bản hiện ra sao?
Nissan vẫn dẫn đầu thị phần xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50%, nhưng doanh số các mẫu xe điện của hãng như Leaf và Sakura đã giảm đáng kể trong năm 2024.
Toyota có mẫu xe điện nào đáng chú ý tại thị trường Nhật?
Mẫu xe điện đáng chú ý của Toyota tại Nhật Bản là crossover bZ4X, mặc dù doanh số của nó vẫn còn khiêm tốn so với kỳ vọng.
Nền tảng e-Platform 3.0 Evo của BYD mang lại lợi ích gì?
e-Platform 3.0 Evo là nền tảng công nghệ xe điện tiên tiến của BYD, hứa hẹn mang lại hiệu suất cao hơn, phạm vi hoạt động xa hơn và khả năng tích hợp công nghệ thông minh tốt hơn cho các mẫu xe mới.
Mẫu xe Sealion 07 của BYD có ý nghĩa gì đối với thị trường Nhật Bản?
Mẫu xe Sealion 07, dự kiến ra mắt tại Nhật Bản trong tương lai gần, là sản phẩm đầu tiên dựa trên nền tảng e-Platform 3.0 Evo, được kỳ vọng sẽ tiếp tục củng cố vị thế cạnh tranh của BYD tại thị trường này.