Bí quyết bơm lốp ô tô an toàn, tránh nổ

Trang Chủ / Tin tức / Bí quyết bơm lốp ô tô an toàn, tránh nổ

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đóng vai trò sống còn đối với sự an toàn khi vận hành ô tô. Việc bơm lốp ô tô đúng áp suất không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn phòng tránh nguy cơ tai nạn do nổ lốp. Hiểu rõ cách thức và tầm quan trọng của việc này là điều mọi tài xế cần nắm vững để đảm bảo mỗi chuyến đi đều an toàn.

Tầm quan trọng của việc duy trì áp suất lốp ô tô chuẩn

Nội Dung Bài Viết

Duy trì áp suất lốp chính xác là một trong những yếu tố bảo dưỡng đơn giản nhưng mang lại lợi ích to lớn cho người sử dụng xe. Khi lốp xe ô tô được bơm đúng áp suất khuyến nghị, diện tích tiếp xúc với mặt đường sẽ tối ưu, giúp tăng cường độ bám và cải thiện khả năng điều khiển xe. Điều này đặc biệt quan trọng khi vào cua hoặc phanh gấp, góp phần giảm thiểu đáng kể rủi ro xảy ra tai nạn.

Bên cạnh yếu tố an toàn, việc giữ đúng áp suất lốp còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Lốp bị non hơi làm tăng ma sát lăn, khiến động cơ phải làm việc vất vả hơn để duy trì tốc độ, từ đó tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn. Theo ước tính, mỗi 1 PSI giảm dưới mức tiêu chuẩn có thể làm giảm hiệu suất nhiên liệu khoảng 0.2%. Ngược lại, lốp đủ hơi giúp xe lăn bánh nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả, đôi khi lên tới 3-5% tùy điều kiện vận hành.

Ngoài ra, vỏ xe ô tô được bơm đúng áp suất sẽ mòn đều hơn trên toàn bộ bề mặt tiếp xúc. Lốp quá căng thường mòn ở phần giữa, trong khi lốp quá non lại mòn nhiều ở hai bên mép. Tình trạng mòn không đều này làm giảm tuổi thọ của lốp, buộc chủ xe phải thay lốp sớm hơn dự kiến, gây tốn kém chi phí. Việc kiểm tra và điều chỉnh áp suất bơm lốp định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của bộ lốp, mang lại hiệu quả kinh tế lâu dài.

Cách kiểm tra và bơm lốp xe ô tô đúng kỹ thuật

Trước khi tiến hành bơm lốp xe, điều quan trọng là phải kiểm tra áp suất hiện tại của lốp. Kết quả đo chính xác nhất khi lốp đã nguội hoàn toàn. Lốp nguội là khi xe đã dừng hoạt động được vài giờ hoặc mới chỉ đi quãng đường ngắn dưới 2km. Khi lốp nóng lên do ma sát và nhiệt độ từ mặt đường, không khí bên trong sẽ nở ra, làm tăng áp suất và cho kết quả đo không chính xác. Việc đo khi lốp nóng có thể khiến bạn xả bớt hơi, dẫn đến lốp bị non khi nguội.

Nhà sản xuất xe thường khuyến cáo chủ xe kiểm tra áp suất lốp ít nhất 14 ngày một lần, bao gồm cả lốp dự phòng. Ngoài ra, việc kiểm tra trước và sau mỗi chuyến đi dài cũng là thói quen tốt để đảm bảo an toàn. Nếu nhận thấy áp suất giảm bất thường giữa các lần kiểm tra, đó có thể là dấu hiệu lốp bị thủng nhẹ hoặc có vấn đề ở van bơm hơi, cần được kiểm tra kỹ lưỡng hơn.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Kiểm tra áp suất lốp xe ô tô

Các phương pháp xác định áp suất lốp khuyến nghị

Có nhiều cách để biết áp suất cần thiết cho lốp xe ô tô của bạn, tuy nhiên, không phải cách nào cũng mang lại hiệu quả vận hành tối ưu. Một số người dựa vào thông số áp suất tối đa được ghi trên thành lốp xe. Đây là mức áp suất cao nhất mà vỏ xe có thể chịu đựng an toàn, nhưng lại không phải là mức khuyến nghị cho việc lái xe hàng ngày. Bơm lốp theo chỉ số này thường khiến lốp quá căng, làm giảm độ bám và tăng nguy cơ hư hỏng.

Cách chính xác và được khuyến nghị nhất là tuân theo chỉ dẫn của nhà sản xuất xe. Thông tin này thường được dán trên tem ở khung cửa xe (thường là cửa lái), trong hộc đựng găng tay, hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Tem này ghi rõ áp suất khuyến nghị cho lốp trước và lốp sau, đôi khi có sự khác biệt giữa khi xe chở tải nhẹ và chở đủ tải. Các đơn vị đo phổ biến thường là PSI (pound per square inch), Bar, hoặc kPa (kilopascal).

Ngoài ra, một số tài xế kinh nghiệm có thể điều chỉnh áp suất lốp một chút so với mức khuyến nghị để phù hợp với điều kiện tải trọng cụ thể hoặc sở thích lái xe. Mức áp suất lý tưởng này có thể là mức khuyến nghị giảm đi khoảng 10-15% khi xe không tải, hoặc tăng lên một chút khi chở nặng. Tuy nhiên, không bao giờ được vượt quá mức áp suất tối đa ghi trên thành lốp. Luôn luôn kiểm tra và điều chỉnh khi lốp ở trạng thái nguội để có kết quả chính xác nhất.

Nhận biết tình trạng áp suất lốp bằng mắt thường và cảm nhận

Mặc dù không chính xác bằng việc sử dụng đồng hồ đo chuyên dụng, việc quan sát và cảm nhận lốp xe có thể cung cấp những dấu hiệu ban đầu về tình trạng áp suất. Khi lốp xe bị thiếu hơi đáng kể, bạn có thể thấy thành lốp bị phình ra ở hai bên, trông có vẻ xẹp xuống so với bình thường. Ngược lại, lốp quá căng sẽ có hình dáng tròn hơn và bề mặt tiếp xúc với mặt đường có vẻ hẹp lại.

Khi lái xe, lốp thiếu hơi thường tạo ra tiếng ồn lớn hơn và cảm giác lái nặng nề, đặc biệt khi vào cua. Vô lăng có thể cảm thấy kém nhạy bén. Lốp quá căng có thể khiến xe nảy hơn khi đi qua các đoạn đường gồ ghề và cảm giác lái có phần cứng nhắc. Tuy nhiên, những dấu hiệu này chỉ rõ ràng khi áp suất chênh lệch khá nhiều so với mức chuẩn, không đủ để nhận biết sự thay đổi nhỏ nhưng quan trọng.

Việc dùng tay gõ vào thành lốp cũng là một phương pháp kiểm tra tương đối. Lốp đủ hơi thường phát ra âm thanh “bong bong” và có độ đàn hồi nhất định khi búng tay vào. Lốp non hơi sẽ phát ra âm thanh “bịch bịch” trầm hơn và cảm giác mềm, lún hơn. Phương pháp này mang tính cảm quan cao và phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm của người kiểm tra, chỉ nên dùng như một cách kiểm tra nhanh chứ không thay thế việc đo bằng thiết bị chuyên dụng.

Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp chuyên nghiệp

Để biết chính xác áp suất lốp xe ô tô đang ở mức bao nhiêu, cách tốt nhất là sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp chuyên nghiệp. Có hai loại đồng hồ đo phổ biến là loại cơ và loại kỹ thuật số. Đồng hồ cơ thường đơn giản, không cần pin, trong khi đồng hồ kỹ thuật số hiển thị số đo rõ ràng trên màn hình LCD và có độ chính xác cao hơn.

Cách sử dụng đồng hồ đo khá đơn giản:

Đảm bảo lốp xe đã nguội.
Tháo nắp van bơm hơi trên lốp.
Ấn chặt đầu đồng hồ đo vào van bơm cho đến khi không còn nghe thấy tiếng xì hơi.
Đọc kết quả hiển thị trên đồng hồ. Nếu sử dụng đồng hồ cơ, kim chỉ vạch nào chính là áp suất hiện tại. Nếu là đồng hồ kỹ thuật số, số đo sẽ hiển thị trên màn hình.
So sánh kết quả đo với áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất xe.
Nếu áp suất thấp hơn mức khuyến nghị, tiến hành bơm hơi vào lốp. Nếu cao hơn, xả bớt hơi bằng cách ấn nhẹ vào chốt ở giữa van.
Lắp lại nắp van bơm.

Việc sở hữu một chiếc đồng hồ đo áp suất lốp đáng tin cậy và thường xuyên sử dụng nó là cách hiệu quả nhất để duy trì áp suất chuẩn, đảm bảo an toàn và tối ưu hóa hiệu suất của lốp xe ô tô.

Đọc hiểu các ký hiệu trên lốp xe ô tô

Thành lốp xe ô tô chứa rất nhiều thông tin quan trọng dưới dạng các ký hiệu và con số. Việc hiểu rõ ý nghĩa của chúng giúp bạn chọn đúng loại lốp thay thế, biết được giới hạn an toàn về tải trọng và tốc độ, cũng như áp suất tối đa mà lốp có thể chịu đựng. Một ví dụ phổ biến là chuỗi ký hiệu như “P205/65R15 91V”.

Chữ cái đầu tiên, như “P”, thường chỉ loại xe phù hợp. “P” viết tắt cho Passenger (xe chở khách), phổ biến nhất trên các dòng sedan, hatchback, SUV cỡ nhỏ. Các ký hiệu khác có thể là “LT” (Light Truck – xe bán tải, xe tải nhẹ), “ST” (Special Trailer – rơ moóc đặc biệt), hoặc “T” (Temporary – lốp dự phòng tạm thời).

Tiếp theo là dãy số “205”, đây là chiều rộng của lốp tính bằng milimét, đo từ vách bên này sang vách bên kia. Con số này quyết định bề mặt tiếp xúc của lốp với mặt đường. Số “65” là tỷ lệ chiều cao của thành lốp so với chiều rộng, tính theo phần trăm. Trong ví dụ này, chiều cao thành lốp bằng 65% của 205mm. Tỷ lệ này ảnh hưởng đến cảm giác lái và hình dáng tổng thể của lốp.

Chữ “R” cho biết cấu trúc bên trong của lốp là Radial, loại cấu trúc phổ biến nhất hiện nay với các sợi bố được bố trí hướng tâm. Các cấu trúc khác như “B” (Bias Belted) hoặc “D” (Diagonal) ít gặp hơn. Con số “15” là đường kính của mâm xe (lazang) mà lốp này có thể lắp vừa, tính bằng đơn vị inch. Mỗi loại lốp chỉ phù hợp với một hoặc một vài cỡ mâm nhất định.

Cuối cùng là “91V”, đây là chỉ số tải trọng và chỉ số tốc độ giới hạn của lốp. “91” là chỉ số tải trọng, tương ứng với một mức tải tối đa tính bằng kg (tra bảng quy đổi, 91 tương đương khoảng 615 kg). “V” là chỉ số tốc độ, cho biết tốc độ tối đa mà lốp có thể vận hành an toàn (tra bảng quy đổi, V tương đương 240 km/h). Vượt quá giới hạn tốc độ hoặc tải trọng này có thể dẫn đến lốp bị quá nhiệt và nổ lốp, đặc biệt khi áp suất không đủ chuẩn. Ngoài ra, trên thành lốp còn có thông tin về áp suất tối đa cho phép (Max. Press.), thường được ghi bằng PSI hoặc kPa, ví dụ “Max. Press. 44 PSI”. Tuy nhiên, như đã đề cập, đây chỉ là giới hạn an toàn tối đa, không phải áp suất bơm khuyến nghị hàng ngày.

Tác hại khi bơm lốp ô tô sai áp suất

Việc duy trì áp suất lốp ô tô không đạt chuẩn, dù là quá căng hay quá non, đều tiềm ẩn nhiều rủi ro và gây hại cho xe. Hậu quả không chỉ giới hạn ở việc làm giảm tuổi thọ của lốp mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn và chi phí vận hành.

Khi lốp xe bị bơm quá căng, diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường bị thu hẹp lại đáng kể, chủ yếu tập trung ở phần giữa gai lốp. Điều này làm giảm độ bám đường, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt hoặc khi phanh gấp, tăng quãng đường phanh và nguy cơ mất lái. Vỏ xe quá căng cũng trở nên cứng hơn, làm giảm khả năng hấp thụ rung xóc từ mặt đường, khiến xe đi xóc và kém êm ái hơn. Lốp bị mòn nhanh và không đều ở phần giữa. Thêm vào đó, áp suất quá cao làm tăng nguy cơ nổ lốp khi lốp gặp phải vật sắc nhọn hoặc khi nhiệt độ môi trường tăng cao.

Ngược lại, bơm lốp quá non mang đến những tác hại thậm chí còn nghiêm trọng hơn. Khi thiếu hơi, thành lốp bị uốn cong quá mức trong quá trình lăn bánh, tạo ra nhiệt lượng lớn do ma sát bên trong. Nhiệt độ cao này có thể làm hỏng cấu trúc vỏ xe, dẫn đến tách lớp hoặc nổ lốp đột ngột, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao. Lốp non hơi làm tăng ma sát lăn, khiến động cơ phải làm việc nặng nhọc hơn, tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn đáng kể. Khả năng điều khiển xe cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, xe có thể bị rung lắc, khó giữ thẳng lái, và rất nguy hiểm khi vào cua hoặc chuyển làn gấp do thành lốp quá mềm không giữ được ổn định. Lốp non hơi cũng bị mòn nhanh và không đều ở hai bên mép ngoài.

Vì vậy, việc kiểm tra và duy trì áp suất bơm lốp ô tô đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh, đồng thời bảo vệ tài sản là chiếc xe và bộ lốp của bạn.

Các yếu tố ảnh hưởng đến áp suất lốp ô tô

Áp suất bên trong lốp xe ô tô không phải là một con số cố định mà có thể thay đổi do tác động của nhiều yếu tố từ môi trường bên ngoài và điều kiện vận hành của xe. Hiểu rõ các yếu tố này giúp bạn đánh giá tình trạng lốp chính xác hơn và điều chỉnh áp suất phù hợp.

Một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn nhất là nhiệt độ. Không khí bên trong lốp sẽ giãn nở khi nóng lên và co lại khi nguội đi. Theo nguyên tắc vật lý, áp suất trong lốp có thể tăng hoặc giảm khoảng 1-2 PSI cho mỗi 5-6 độ C thay đổi của nhiệt độ môi trường. Điều này có nghĩa là vào mùa hè nóng bức, áp suất lốp có thể tăng lên đáng kể so với khi bạn kiểm tra vào buổi sáng sớm mát mẻ. Ngược lại, vào mùa đông hoặc ở những vùng có khí hậu lạnh, áp suất lốp sẽ giảm xuống. Đây là lý do tại sao việc kiểm tra áp suất khi lốp nguội và điều chỉnh theo điều kiện nhiệt độ môi trường là quan trọng.

Tải trọng trên xe cũng làm thay đổi áp suất cần thiết. Khi xe chở nhiều người hoặc hàng hóa nặng, lốp phải chịu tải lớn hơn. Lúc này, áp suất bơm lốp cần được tăng lên một chút so với khi xe chạy không tải để đảm bảo vỏ xe không bị xẹp quá mức và duy trì hình dạng tối ưu. Hầu hết các nhà sản xuất đều cung cấp mức áp suất khuyến nghị cho cả hai trường hợp xe chở tải nhẹ và chở đủ tải.

Tốc độ di chuyển và quãng đường đi cũng ảnh hưởng đến áp suất lốp. Khi xe chạy ở tốc độ cao trong thời gian dài, ma sát giữa lốp và mặt đường cùng với sự biến dạng liên tục của vỏ xe sẽ tạo ra nhiệt. Nhiệt độ tăng lên làm tăng áp suất bên trong lốp. Do đó, việc kiểm tra áp suất ngay sau một chuyến đi dài là không chính xác.

Những sai lầm thường gặp khi bơm lốp ô tô và cách khắc phục

Việc bơm lốp xe ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng nhiều người vẫn mắc phải những sai lầm cơ bản có thể gây hại cho lốp và ảnh hưởng đến an toàn. Sai lầm phổ biến nhất là bơm hơi khi lốp xe còn nóng. Như đã phân tích, áp suất trong lốp nóng cao hơn thực tế. Nếu bạn bơm hoặc xả hơi dựa trên chỉ số sai lệch này, áp suất thực tế khi lốp nguội sẽ không đạt chuẩn, có thể quá thấp. Luôn chờ lốp nguội hẳn trước khi kiểm tra và điều chỉnh áp suất.

Một sai lầm khác là chỉ dựa vào quan sát bằng mắt thường hoặc dùng chân đạp vào lốp để kiểm tra áp suất. Những phương pháp thủ công này hoàn toàn không chính xác và không thể phát hiện sự thiếu hụt áp suất nhỏ nhưng quan trọng. Sự chênh lệch chỉ vài PSI cũng đủ ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của lốp. Bắt buộc phải sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp chuyên dụng để có kết quả chính xác.

Nhiều người cũng nhầm lẫn giữa áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất xe và áp suất tối đa ghi trên thành lốp. Áp suất tối đa chỉ là giới hạn an toàn, bơm đến mức này khiến lốp quá căng cho việc vận hành hàng ngày. Luôn luôn tuân thủ chỉ số do nhà sản xuất xe đưa ra trên tem dán ở cửa hoặc sách hướng dẫn.

Việc bỏ quên kiểm tra áp suất của lốp dự phòng cũng là một sai lầm đáng chú ý. Khi cần sử dụng đến, bạn có thể phát hiện ra lốp dự phòng đã bị non hơi hoặc xẹp hẳn, khiến nó trở nên vô dụng trong tình huống khẩn cấp. Hãy đưa lốp dự phòng vào danh sách kiểm tra định kỳ cùng với 4 bánh xe chính. Cuối cùng, việc sử dụng đồng hồ đo kém chất lượng hoặc không được hiệu chuẩn định kỳ cũng dẫn đến kết quả sai lệch. Hãy đầu tư vào một chiếc đồng hồ đo đáng tin cậy hoặc sử dụng dịch vụ tại các cơ sở chăm sóc xe chuyên nghiệp.

Duy trì áp suất lốp chính xác là yếu tố then chốt đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành của chiếc xe. Việc bơm lốp ô tô đúng cách không chỉ kéo dài tuổi thọ lốp, tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ chính bạn và những người tham gia giao thông khác. Hãy biến việc kiểm tra áp suất lốp thành thói quen định kỳ. Brixton Việt Nam luôn khuyến khích người dùng quan tâm đến những chi tiết nhỏ nhưng quan trọng này để mỗi hành trình luôn suôn sẻ và an toàn.

FAQs về bơm lốp ô tô

Áp suất lốp ô tô tiêu chuẩn là bao nhiêu?
Áp suất tiêu chuẩn không giống nhau cho tất cả các loại xe. Bạn cần kiểm tra tem dán ở khung cửa xe (thường là cửa lái) hoặc sách hướng dẫn sử dụng xe để biết áp suất khuyến nghị cụ thể cho xe của mình.
Nên kiểm tra áp suất lốp ô tô bao lâu một lần?
Nhà sản xuất xe khuyến nghị nên kiểm tra áp suất lốp ít nhất 14 ngày một lần và trước/sau mỗi chuyến đi dài.
Tại sao phải kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội?
Khi lốp nóng, không khí bên trong nở ra làm tăng áp suất. Kiểm tra khi lốp nguội giúp có kết quả chính xác nhất về áp suất thực tế.
Có thể bơm lốp ô tô theo chỉ số áp suất tối đa ghi trên thành lốp không?
Không nên. Chỉ số trên thành lốp là áp suất tối đa mà lốp có thể chịu được an toàn, không phải là mức khuyến nghị cho việc lái xe hàng ngày. Bơm theo mức này khiến lốp quá căng.
Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) có đủ tin cậy không?
Hệ thống TPMS rất hữu ích trong việc cảnh báo khi áp suất giảm đáng kể (thường là dưới 25% mức khuyến nghị), nhưng nó không thay thế việc kiểm tra định kỳ bằng đồng hồ đo để duy trì áp suất chính xác.
Áp suất lốp có bị ảnh hưởng bởi thời tiết không?
Có. Nhiệt độ môi trường thay đổi làm thay đổi áp suất bên trong lốp. Áp suất giảm khi trời lạnh và tăng khi trời nóng.
Lốp dự phòng có cần kiểm tra áp suất không?
Có, lốp dự phòng cũng cần được kiểm tra áp suất định kỳ để đảm bảo sẵn sàng sử dụng khi cần thiết.
Dấu hiệu nhận biết lốp ô tô bị non hơi là gì?
Lốp non hơi có thể nhận biết qua quan sát thấy lốp hơi xẹp ở hai bên, cảm giác lái nặng nề, xe đi rung hoặc phát ra tiếng ồn lạ, hoặc hiển thị cảnh báo từ hệ thống TPMS.

Tin tức